Clasificación 2006 de automóviles

Palabras clave: etiquetado de automóviles, etiquetas de automóviles limpias, CO2, lanzamientos de reducción, clasificaciones, mejor.

Si la lista de premios de 2006 vuelve a dedicar el Toyota Prius híbrido a la categoría “gasolina” con un rendimiento de CO2 de 104 g / km, sin embargo, ve la llegada en segundo lugar de los pequeños turismos de gasolina Citroën C1 1.0 i, Peugeot 107 1.0 e , Toyota AYGO 1.0 VVT-i, Daihatsu Cuore con un nivel de emisión de 109 gCO2 / km.

En la categoría “Diesel”, el premio es para el Smart Fortwo, que va por delante del Citroën C2 (107 g / km). De los 11 modelos diésel con las 10 mejores emisiones de CO2, 6 son franceses.

Evolución de las emisiones de CO2 de los coches vendidos en 2005 10 resultados de ADEME

1. Las emisiones de CO2 de los vehículos vendidos en Francia cayeron 1 gramo en 2005 en comparación con 2004, alcanzando un valor de 152 gCO2 / km. Si las emisiones de los automóviles diésel se estancan con 149 gCO2 / km, las de los vehículos de gasolina se han reducido en 3 gramos (de 162 gCO2 / km en 2004 a 159 gCO2 / km en 2005).

2. El 42% de los vehículos vendidos en 2005 pertenecían a las clases “verdes” A, B, C de la etiqueta de energía / CO2.

Lea también:  GNC C3 con gas ciudad

3. PSA tiene los mejores resultados de CO2 en ventas de vehículos en Francia con un promedio de 145 gCO2 / km, seguido de Renault con 146 gCO2 / km.

4. El consumo medio de todos los vehículos diésel vendidos en Francia se ha reducido en 1 litro cada 100 km en 10 años (media de 2005: 5,6 l / 100 km), pero se ha estabilizado durante 2 años. Durante este mismo período, el consumo medio de los vehículos de gasolina disminuyó en 0,8 l (media 2005: 6,7 l / 100 km).

5. En el rango económico más bajo (tipo Clio, Twingo, 107, 206), el 92% de los vehículos diésel vendidos se encuentran en las clases verdes A, B, C. Por otro lado, solo el 40% de los automóviles de gasolina cae en estas categorías.

6. Los vehículos diésel continúan manteniendo alrededor del 70% de la cuota de mercado, causando una preocupante tensión en el refinado en Francia.

7. Solo el 10% de los vehículos Diesel vendidos en 2005 están equipados con filtros de partículas estándar. En las clases B y C de bajo C02, el porcentaje es aún más bajo con 0,3% y 4,6% respectivamente.

Lea también:  Nuevo motor de gasolina: VCR, motores con una relación de compresión variable

8. 2005 vio la aparición de pequeños coches urbanos de gasolina con bajas emisiones de CO2: 109 g / km para el Citroën C1 1.0 i, Peugeot 107 1.0 e, Toyota AYGO 1.0, Daihatsu Cuore. Los vehículos de gasolina representan ahora el 10% de las ventas de etiquetas energéticas de Clase B.

9. El año 2005 estuvo marcado por un incremento en la venta de vehículos más grandes (monovolumen y 4 × 4) penalizando el consumo. En particular, el mercado de miniespacios (tipo modus o 1007) aumentó un 50% en 2005. Ahora representa el 6,34% de las ventas frente al 4,15% de 2004).

10. La cuota de mercado del 4 × 4 aumentó en Francia un 0,6%. Este aumento se debe a:

  • la pérdida del mercado del 1,1% de la clase premium de lujo (ejemplo: se compra un 4X4 BMW X5 en lugar de sedanes grandes como la serie BMW 5, megane o Peugeot 307);
  • la pérdida del mercado de la clase media baja donde los 4x4 estilo Toyota Rav 4 más pequeños reemplazan a los autos tipo sedán.
    Según una encuesta ADEME-FIFB, dos tercios de los propietarios de 4X4 los usan a diario para sus usos tradicionales.
  • Lea también:  Todo lo que necesitas saber sobre el mantenimiento de tu coche: juntas

    En aplicación de la directiva europea n ° 1999/94 / CE y el decreto n ° 2002-1508 del 23 de diciembre de 2002, ADEME (Agencia de Gestión del Medio Ambiente y la Energía) publica la guía de consumo 2006 vehículos convencionales y emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los turismos nuevos vendidos en Francia.

    MÁS INFORMACIÓN

    Las diferentes etiquetas europeas en automóviles
    Incentivos para la compra de vehículos que emitan menos CO2
    Euro estándares para vehículos nuevos
    Vehículos particulares en Francia



    Fuente: Ademe.fr

    Dejar un comentario

    Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con *