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Impuestos de la tarjeta gris 2021: los cambios

Desde principios de año, la fiscalidad del automóvil ha sufrido varios cambios, en particular en el nivel del precio del certificado de matriculación. Estos cambios han afectado muchas áreas, incluidas las sanciones ambientales y las tarifas de gestión. Si bien los impuestos regionales no se vieron realmente afectados por estas modificaciones, el aumento de las tarifas trastornó enormemente los procedimientos de registro. Hagamos un balance de las nuevas características de 2021 que han impactado en las tarjetas grises.

Procedimientos que cambiaron en 2021

Más elementos han sufrido cambios en 2021, comenzando por los trámites para la obtención de la tarjeta de registro de vehículos.

Incremento del impuesto de gestión Y4

El impuesto Y4 o el impuesto de gestión es un impuesto que se aplica a todos los documentos de registro de vehículos, incluso aquellos que están exentos de impuestos regionales. Muestra un precio fijo que anteriormente ascendía a 4 €. Con los cambios que han afectado al certificado de registro, la tasa de gestión acaba de subir a 11 €. Este aumento de precio se produjo sin previo aviso, dejando a los automovilistas en completo desorden.

Para qué sirve ?

En la actualidad, el impuesto de gestión ha pasado a denominarse "impuesto fijo". Se utiliza para financiar la gestión y el coste de producción del documento de matriculación del vehículo.. Este impuesto se aplica tanto a vehículos nuevos como usados. Como parte del nuevo procedimiento establecido por la ANTS (Agencia Nacional de Títulos Garantizados), facilita los procedimientos de registro.

Exención de impuestos Y4

Algunos trámites están exentos del impuesto fijo. Estos son cambios de dirección, correcciones de entrada durante el registro, cambio de número de registro de FNI (Archivo de registro nacional) a SVI (Sistema de registro de vehículos). Si usted lo desea renovar la tarjeta de registro de su vehículo, Usted puede registrarse en línea en Eplaque.fr o vaya al sitio web de ANTS. Debe saber que ya no es posible solicitar una tarjeta de registro a la prefectura.

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Endurecimiento de la sanción ecológica para vehículos nuevos

Este nuevo reglamento de penalización de vehículos de motor entró en vigor a principios de 2021. Es un impuesto que deben pagar los vehículos extremadamente contaminantes cuando se matriculan.

Todos los vehículos nuevos matriculados a partir de enero de 2021 se ven afectados por esta sanción ecológica, ya sean turismos, camiones de transporte de viajeros o furgonetas de carrocería (con al menos 5 plazas).

Los automóviles que han sufrido una modificación técnica (transformación de un vehículo comercial en un transporte de pasajeros) y que aún no han sido gravados también se ven afectados por este reglamento. Por otro lado, si el registro posterior a la conversión del vehículo se obtuvo 6 meses o más después del primer registro, se beneficia de una reducción del 10% de la multa.

Cambios reales en 2021

Al igual que el impuesto de gestión, la sanción ecológica para los coches nuevos ha sufrido un cambio importante este año. Se aplica a vehículos a partir de 133 g de CO2 / km y exige un impuesto de 50 € por este nivel de contaminación. Aunque este punto de activación (Difusión WLTP) o menos que el año pasado (138 g de CO2 / km), sigue siendo desagradable para los automovilistas pagar esta penalización.

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Si bien el límite máximo de la sanción ecológica era de 20 € en 000, ahora es de 2020 €. Los vehículos alcanzan este umbral cuando presentan una tasa de CO30 superior o igual a 000 g / km. También se prevé un aumento de este límite para el próximo año.

La buena noticia es que las familias numerosas pueden beneficiarse de una reducción de esta sanción, siempre que se cumplan ciertos criterios: vehículo con al menos 5 asientos, al menos 3 hijos a cargo, vehículo matriculado por primera vez en Francia. La reducción de la pena es de 20 g / km por niño. Las familias anfitrionas también pueden aprovechar este beneficio.

Eliminación de las 3 penalizaciones de oportunidad

En 2020, hubo mucho debate sobre la eliminación de 3 impuestos a los vehículos usados. Finalmente, esta solicitud fue aceptada e implementada este año. Por tanto, se han eliminado del precio del documento de matriculación del vehículo tres impuestos relacionados con la contaminación. Esta es la penalización que se aplica a los vehículos usados ​​de 10 CV o más, el impuesto adicional a los vehículos de más de 36 CV y ​​el impuesto anual de 160 €.

La penalización ecológica de segunda mano

Antes, los coches usados ​​de más de 10 CV tenían que pagar un impuesto por cada cambio de propietario. Esta variaba entre 100 y 1000 €, dependiendo de la potencia y la antigüedad del vehículo.

Por tanto, el impuesto ascendía a 100 € para vehículos de 10 a 11 CV, a 300 € para vehículos de 12 a 14 CV ya 1000 € para vehículos de más de 15 CV fiscales.

Desde principios de año, la sanción ecológica para los vehículos usados ​​de más de 10 CV ya no está en vigor desdefue cancelado por el gobierno. Ahora, los coches viejos ya no tienen que pagarlo.

El impuesto a los vehículos muy potentes

Esta medida, que entró en vigor en 2018, impuso un recargo a los vehículos de más de 36 CV. Tuvieron que pagar 500 € por caballo adicional, con un tope de 8 €. Sin embargo, este impuesto ha sido abolido desde el 000 de enero de 1, tras la Factura de finanzas 2020.

Impuesto anual sobre vehículos contaminantes

Además del impuesto a los coches potentes y la sanción ecológica a los vehículos usados, este año también se suprimió un tercer impuesto. Este es el impuesto anual sobre vehículos contaminantes. Como recordatorio, los coches cuyas emisiones de CO2 superan los 190 g / km se vieron obligados a pagar una multa de 160 € / año. Este umbral de emisión se define según el año de registro.

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Estos tres impuestos verdes fueron eliminados porque el gobierno consideró que no eran lo suficientemente rentables. Sin embargo, el Estado compensó este déficit aumentando la sanción ecológica en 2021 y 2022.

Fin de la reducción de precio de CV para vehículos de más de 10 años

Según el artículo 1599 sexdecies del Código General Tributario, todos los vehículos mayores de 10 años gozan de una reducción y un régimen especial al momento de su matriculación. Esta ley fue derogada en 2021. Esto significa que la rebaja en el precio del CV para cualquier vehículo antiguo ya no es válida este año.

Esta ley se aplica a varios vehículos de transporte, en particular motocicletas, tractores no agrícolas y vehículos utilitarios pesados ​​(GVW> 3,5 t). La derogación del artículo también resultó en la abolición del impuesto regional para remolques y tractores agrícolas.

Para motocicletas, el impuesto regional es el 50% del precio del CV normal. Este precio se redujo a la mitad para los vehículos de 2 ruedas de más de 2 años, pero hoy ya no se les concede este privilegio.

Cambio de matrimonio: eliminación de las tasas de registro gratuitas

Antes, la modificación de la tarjeta gris en caso de cambio matrimonial solo conllevaba una comisión de reenvío de 2,76 €. Hoy también es necesario pagar el impuesto fijo de 11 € (Y4) además de los gastos de envío, para cambiar la tarjeta gris. Como recordatorio, el cambio de matrimonio se puede solicitar después de un matrimonio, divorcio, muerte o PACS (Pacto de solidaridad civil).

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Fiscalidad del automóvil: los puntos fuertes

Los cambios en las tarifas de registro de vehículos no solo han tenido impactos negativos. También hemos identificado algunos puntos que pueden ser beneficiosos para los automovilistas.

Tarjeta gris provisional WW a 11 €

El registro de WW es un registro provisional emitido por la Prefectura. Actúa como cédula de matriculación provisional cuando el vehículo aún no dispone de todos los documentos necesarios para su matriculación definitiva.

Se le entrega un certificado de registro provisional (CPI) cuando acaba de comprar un automóvil nuevo o un vehículo usado importado. Si antes tuviste que pagar las tasas administrativas, el precio profesional y el precio CPI WW (dependiendo del precio del caballo fiscal en la región) para importar un auto, ahora cuesta solo 11 €. Este impuesto fijo fue decidido por el Estado.

Duplicado de tarjeta gris menos costoso

Hasta 2020, el precio de un certificado de matriculación duplicado variaba según la región de matriculación del vehículo, lo que significa que el precio del caballo de impuestos tenía que pagarse una vez. El coste total de la reemisión de la tarjeta gris podía llegar hasta los 60 €, dado que también era necesario sumar los impuestos de envío y la producción del título además del precio del CV.

Hoy, gracias a la implementación de nuevas reglas sobre procedimientos de registro, el precio de las tarjetas de registro duplicadas se ha reducido significativamente. A partir de ahora, solo tienes que pagar el impuesto fijo de 11 € y la tarifa de enrutamiento de 2,76 € para obtenerlo, es decir, un suma total de 13,76 € (Y4 + Y5). Un precio fijo para todos los vehículos, excepto aquellos con matrícula FNI antigua. Estos vehículos solo pagan el impuesto Y5 de 2,76 €.

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Exención del impuesto autonómico para determinados trámites de registro

Esta exención afecta a varios procedimientos de registro, en particular, la modificación del estado civil (tras un cambio de nombre o razón social), el registro provisional (mencionado anteriormente), el cambio de estado civil y el cambio de dirección en la tarjeta gris.

La pérdida de un documento de matriculación de vehículo también está exenta del impuesto regional.. Como se dijo anteriormente, el duplicado de tarjeta gris cuesta 13,76 € en todo el país, sea cual sea la región de matriculación del vehículo. En caso de pérdida o robo del documento de matriculación del vehículo, solo paga el impuesto de gestión y los gastos de envío. Por lo tanto, estará exento del impuesto regional.

Igualdad de trato entre parejas casadas y parejas PACS

Antes de 2021, las parejas PACS no disfrutaban de los mismos favores que las parejas casadas. De hecho, si estos últimos solo pagaban unos pocos euros de impuestos, las parejas PACS tenían que pagar todos los impuestos de registro en caso de cambio de nombre.

Esta ley ya no es relevante desde principios de año. Las parejas PACS ahora reciben el mismo trato que las parejas casadas y pagar las mismas tarifas de registro de automóviles que ellos. Por tanto, se puede invocar un PACS para modificar el estado civil (unión o separación).

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Reducción de impuestos en caso de desastres naturales

Las tarifas de inscripción han sufrido varios cambios este año. Algunos precios han subido mientras que otros han bajado. Entre las formalidades de las que están exentos de impuestos, se encuentra la solicitud de tarjeta gris tras desastres naturales.

Si su certificado de registro ha sido destruido como resultado de una inundación, tormenta u otro desastre natural, solo tendrá que pagar los costos de envío. Esto es válido tanto para la solicitud de un duplicado como para la matriculación de un vehículo nuevo. Por tanto, no habrá impuesto regional ni sanción ecológica., que es una gran ventaja.

Impuesto regional estable

A principios de 2021, vimos un aumento en los costos de gestión y la penalización ecológica. Afortunadamente, los impuestos regionales no han corrido la misma suerte e incluso muestran un precio bastante estable.

El impuesto regional lo fija el consejo regional. Varía de una región a otra y se calcula a partir del poder fiscal del vehículo y su antigüedad. Por tanto, es un impuesto adicional la obtención de la tarjeta gris o el registro provisional.

Este año, los cambios aplicados a los impuestos regionales no generaron grandes conmociones, a diferencia del impuesto fijo que casi se ha triplicado. Solo registramos algunos cambios de precio, como los impuestos de Nouvelle-Aquitaine que pasaron de 40 a 41 € o los de Córcega del Sur que bajaron significativamente (de 41 € a 27 €).

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