Siguiendo las noticias anteriores sobre El coche eléctrico en 2011, aquí hay un resumen de los hechos y el análisis del informe ¿Quién mató al coche eléctrico (haga clic en el enlace para verlo completo).

Principales hechos mencionados en el documental, a granel:

- El proyecto GM EV1 comienza después de la victoria de GM en la Australian Solar Race
- A mediados de la década de 90, la CARB (Californian Air Resources Board) impuso una ley del 3%, 5% y luego del 10% de los coches eléctricos en las ventas (esto nunca superará el 3%) de los fabricantes, de lo contrario ya no podrán vender en California: Toyota (RAV4 EV), Ford (grupo de expertos) desarrollan, "por milagro", y muy rápidamente un vehículo eléctrico eficiente y viable (pero todo ofrecido por arrendamiento)
- Adquisición de la empresa que produce las baterías por GM y luego por Texaco
- Fuerte presión contra la ley CARB, especialmente para que no inspire a otros estados
- Flagrante mentira por parte de los fabricantes sobre la supuesta baja demanda: mucha gente ni siquiera conoce el EV1, hay un deseo real de no comunicación sobre el EV1
- Poco o ningún mercado de mantenimiento en un coche eléctrico.
- Los fabricantes ganan más (directa e indirectamente) con un coche térmico que con un eléctrico, por lo que prefieren vender térmico ...
- Ver el GM EV1 “compactado” en la rotura, francamente se está moviendo…
- Fuerte deseo por parte de todos los fabricantes de retirar todos los vehículos eléctricos arrendados del mercado (GM incluso rechaza una oferta de adquisición en firme de $ 25 / EV000 usado). Lo que no se destruye se neutraliza. Esto está sucediendo durante la administración Bush.
- ¡¡¡Deducción de impuestos de $ 100 para SUV (hummer) establecida por la administración Bush (al mismo tiempo, está limitada a $ 000 por un EV) !!!
- Carter era casi un economista, Reagan transfirió los paneles solares que había puesto en la Casa Blanca (vicepresidente: bush pere…), fue Carter quien también puso en marcha las leyes sobre la protección del agua. , Ver el Documental de Gasland.
- Bush "re" lanza Fuel Cell ... para crear una desviación del EV más eficiente ...
- La pila de combustible se compara con una liebre en una carrera de galgos, los galgos somos nosotros: debe salir todo el tiempo pronto pero nunca sale ...

Conclusión: ¿quién es o no culpable del fallo de los VE de los 90?

Fabricante: sí
Petroleros: sí
Baterías / tecnología: no
CARBURADOR: si
Consumidor: sí (demasiado exigente, poco informado, sin concesión ...)
Gobierno: si

Terminamos en una apertura optimista

El final del documental permanece en una nota positiva al presentar el Tesla Roadster e híbridos enchufables. Un aliado de peso en esta nueva etapa: Woolsey, ex jefe de la CIA bajo Clinton.

Furioso de todos modos ...

Obtenga más información, hechos científicos y debates completos sobre el automóvil eléctrico:
– Mira el documental Who Killed The Electric Car
– Debate documental que mató al auto eléctrico
– Los pros y los contras del automóvil eléctrico (pros y contras)
– Límites físicos y equilibrio ecológico general del automóvil eléctrico.
– Forum en coches y transporte eléctrico
– Listado de coches eléctricos disponibles en 2011 (precio, tecnología, vídeos, etc.)
- Video: el auto eléctrico tiene futuro (documental INA de los años 70)
- Otro documental: La venganza del coche eléctrico (2011)