Chevrolet Tahoe

Bonsoir à tous,

Pues como ya te había dicho, vengo por este post para mantenerte informado de mi trabajo.

Sé de antemano que no va a ser fácil (me advirtió André), pero quiero, por eso lo hago.

Empecé a hacer un burbujeador, (lo mantengo simple, porque para mí los pequeños carbohidratos o aerosoles son un poco complicados) en acero inoxidable, en un tubo de 160 mm de diámetro, con un "tapón cónico" en la parte superior y el deflector anti-agua en el interior. Soldé el conjunto con soldadura de plata (no tengo nada más) y aparentemente aguanta y es hermético.
Planeo poner un tubo de succión de cobre de 32 mm de diámetro, perforado con pequeños orificios para burbujear, y alimentar este burbujeador con un interruptor de freno y una bomba de lavado (¿clásico no?). Eso es más o menos para el burbujeador.
Para el reactor, pienso poner 2 (1 en cada salida de esc) dejando el diam de origen. Como el lugar que divisé son partes rectas, estoy pensando en instalarlas en ángulo para tener la entrada y la salida opuestas y así evitar los codos. No sé si estar sesgado importa o no. Si alguien me puede decir. Tengo la intención de soldar el reactor en el tubo de escape, ¿con soldadura de plata o con MIG? Qué dice usted ?

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Para la aspiración entre el burbujeador vía reactor, vía admisión, lo instalaré justo antes del venturi que ya se usa para GLP, veremos… todavía no he encontrado si había válvula EGR en este modelo. , pero no lo creo, es de 1999.
Por las fotos, haría un intento, pero no se gana, porque soy malo con las computadoras.
Nofy (sueño)

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