Con motivo de la 16e World Conference on Hydrogen Energy, que tuvo lugar en Lyon desde 13 en 16 en junio pasado, Renault presentó el progreso de su trabajo de investigación sobre la pila de combustible. Los elementos presentados ilustran el enfoque de Renault respecto al hidrógeno aplicado al automóvil: un vehículo de celda de combustible con un reformador. El último, que convierte el combustible líquido en "reformateado", un gas que es muy rico en hidrógeno, funciona tan bien con gasolina como con diesel o etanol.
El reformador permite producir directamente el hidrógeno a bordo del vehículo y elimina el problema del almacenamiento a alta presión. Esta solución, en la que Renault ha estado trabajando desde 2002 como parte de la alianza con Nissan, y su asociación con Nuvera Fuel Cells, también permite superar el retraso en la creación de una red de distribución de hidrógeno. Representa una opción realista, si no se trata de resolver directamente el problema de las emisiones de CO2.