Acerca de Paul Pantone

“Aquí está el testimonio de un" neófito "científico sobre el" motor Pantone "(testimonio de forum de la ciencia utura). Por haber estudiado el proceso bastante bien y después de haber visitado al Sr. Pantone, debo decir que comparto algunas de estas observaciones (pero no todas) y especialmente esta: la situación es demasiado crítica para dar crédito a los charlatantes. afirmando cosas que no son capaces de probar simplemente.

Sin embargo, si el Sr. Pantone puede ser calificado de deshonesto (en este sentido: evite ir a verlo como lo hice yo, solo perderá su dinero, la discrepancia entre el hombre y su sitio es obvia) no lo hace. Sin embargo, indirectamente ha hecho posible, gracias a los montajes en tractores diésel y a la idea del señor David, mostrar la eficiencia de la inyección de agua en los motores térmicos (ver Nuestra experiencia en ZX Turbo Diesel. ). Del mismo modo, la idea de recuperar las pérdidas del escape para preacondicionar el combustible o la mezcla parece buena pero muy lejos de ser dominada (ver el estudio de ingeniería sobre el proceso Pantone )… Supongo que el mayor problema no es técnico sino económico-humano…

En contraste con este razonamiento, creer que los grupos industriales poderosos no defienden sus intereses sería pura ingenuidad ”.

Christophe Martz, 14 de junio de 2004, que no tiene nada que vender 😉

Agua, motor y pantonita.

Para que tu motor sea totalmente ecológico y más económico, solo necesitas aplicar un proceso muy simple. Agréguele un dispositivo llamado "reactor Pantone". Unos codos de la ferretería, un recipiente para poner agua, dejar que burbujee, agregar un núcleo magnético y listo. El motor así "reequipado" además de producir una fuerza motriz, limpia el aire ambiente rechazando una mezcla de gases similar al aire más puro con olor a primavera, además, también emite vapor de agua. puros que pueden ser aptos para la alimentación de lactantes y una vez estabilizado el proceso, incluso podemos poner agua sucia de fosas sépticas para mantener la reacción reduciendo la proporción de combustible fósil a soluciones infinitesimales.

El párrafo anterior es solo el resumen de las descripciones publicadas por Quanthomme. Reescribe así una duda nos asalta

Motores de agua y térmicos ... Durante mucho tiempo, se ha descubierto que el agua es útil en los llamados motores de "combustión interna", en contraposición a los motores de "combustión externa", como los motores de vapor. El agua está omnipresente allí. Cualquier ingeniero que se acerque a estos motores descubre el diagrama de Carnot, que explica la entalpía de las transformaciones dentro de él. La eficiencia de todos estos motores se caracteriza por Qa / Qc, es decir "cantidad de aire" sobre "cantidad de calor", si entra más aire mientras se mantiene la cantidad de calor, la eficiencia aumenta. El vapor de agua es entonces muy interesante, su inercia térmica es mecánica es mayor que la del aire y que la mezcla de gases combustibles. El cilindro se llenará notablemente más mientras que la combustión estará más controlada. Finalmente, la temperatura de la cámara de combustión de "pistón, camisa, culata", cercana a los 500 ° después de la fase de escape de agua, permitirá un mejor enfriamiento del conjunto, como el intercambiador agua-agua. Se observan regularmente observaciones de una ganancia de eficiencia del orden del 10 al 15%. El problema del suministro de agua a largo plazo proviene de sus ventajas. Cuando se enfría este vapor tanto que se condensa en el bloque de cilindros condensando por el mismo la mezcla explosiva. A alta velocidad, cuando el ambiente exterior es frío, se forma escarcha en los venturis de combustible. Estos problemas se pueden modelar fácilmente sabiendo que PV = nRT, n y R son constantes de un fluido gaseoso dado, mientras que P, V y T representan presión, volumen y temperatura respectivamente. La inercia física del vapor de agua tenderá a reducir el volumen útil del cilindro por efecto de masa. Esta reducción del volumen útil provoca un cambio en la cilindrada del motor comparable a la sobrealimentación. Este cambio desplaza el punto de ignición haciendo que la mezcla sea más explosiva, por lo que recomendamos la adición de compuestos volátiles que absorberán demasiadas calorías durante su fase gaseosa retrasando la reacción. Es principalmente metanol. Finalmente, y más aún en los motores Diesel, el agua oxida tanto la cámara de combustión por un lado y el conjunto de escape por otro, mientras que en un motor de gasolina las tensiones mecánicas tienden al desgaste prematuro de la gasolina. conjunto móvil. En conclusión, es normal y modelable ganar eficiencia al agregar agua o vapor a una máquina térmica.

A partir de este punto es fácil constituir con un poco de astucia un dispositivo que parecerá revolucionario para el neófito, aumentando la eficiencia de un motor por agua. Todo el truco de maquillarse - en inglés suena a "ofuscar" - la operación a los ojos del dandi. Comencemos agregando un núcleo magnético sin explicar su función. El magnetismo todavía está imbuido de cierta magia en la mente de la mayoría de las personas, es una de las pocas fuerzas a las que nos enfrentamos y que observamos como resultado. Supongamos entonces que no sabemos exactamente por qué ni cómo, pero que el modelo solo se puede explicar si se produce la ruptura de la molécula de agua que y que todos saben que está compuesta solo por oxígeno y de hidrógeno, los dos combinados ofrecen una combustión perfecta. Rodéate de palabrería científica que sea bastante accesible. Deje que los gurús de todos los cabellos lo cubran todo: cálculo de péndulo de probabilidades, práctica alquímica, teoría del éter, nuevo elemento químico, pantonio, imán multipolar ... Entonces solo tiene que VENDER no dispositivos industrializados sino archivos que permiten que todos creen el dispositivo ellos mismos. Si habiéndolo comprado llegas ahí, eres uno de los elegidos, en caso contrario te sugerimos que te SUSCRIBES a una carta describiendo posibles variantes.

Lea también:  Descargar: Mapa del motor Pantone para Citroen 2CV

Algunos se atreven a experimentar y finalmente sus motores (¡que no son infalibles! ¡Sic!) Se rompen. Otros buscan entender y medir el fenómeno y son rápidamente despedidos, tratados como incrédulos o buscando una solución dada, se les recomienda revisar todo el protocolo. Es finalmente una secta, una secta tecnológica, pero de todos modos una secta. El gurú, por supuesto, ni siquiera participa en esta vergüenza, rodeado por un aura de santidad si su mensaje es transmitido solo por los tenientes o subtenientes que lo rodean.

¿Por qué creerme, dirás? No sé. No soy petrolero, ni siquiera una persona de influencia. Desafortunadamente, pago mi combustible como todos los demás. Estoy buscando encontrar otro enfoque al problema de la energía sostenible, como muchos. No tengo nada que vender es seguramente mi mejor argumento. ¿Por qué no creerles? VENDEN portátiles sensibles que abren la puerta a la exclusividad. Por el único bien de la humanidad, entonces, ¿por qué los precios varían según el poder adquisitivo? Además, 400 dólares para USA y 600 dólares para Alemania, y dada la cantidad de toneladas de carbono emitidas en estos 2 casos me parece una broma. A menos que, por supuesto, Alemania sea la principal potencia mundial. ¿No sería más bien porque la semilla de la ecología es más fuerte allí? Lo olvidé, 20 años para desarrollar un Pantoniser en un motor VW, incluso sin un modelo matemático, todavía me parece muy lento. El Sr. Diesel tomó menos tiempo que eso. La base de la teoría se basa en un mensaje divino de 1h30 que además le recomendaba el modelo de negocio. Cualquier instrumento de medición interferirá con la reacción. Nunca desmontes el dispositivo, funciona, eso es todo.

Lea también:  Preguntas motor Pantone, presentación

Sinceramente su Jean-Marc

Agrego una copia de un correo electrónico de un visitante a este sitio:

"El inventor de este sistema se llama Paul Pantone, se presenta a sí mismo como el gran salvador de la humanidad e, incapaz de desarrollar una técnica que descubrió que no sabemos cómo, presentó una patente y luego comunicó libremente el principio en la web. Así, si alguien le saca las castañas del fuego, podrá sentir los dólares, sin tener que cansarse ni invertir. Mientras tanto, estafa a las palomas, vendiéndoles sus "planes", destinados a transformar su automóvil, para que funcione con agua del grifo. Por 1500 dólares, su empresa falsa "GEET", te inicia y te revela sus "secretos" en una "pasantía" en Salt Lake City.
Pero el sistema en sí, aunque experimental, existe y sus efectos parecen difíciles de explicar.

Un joven ingeniero francés, Christophe Martz, quiso llegar al fondo y, como parte de su proyecto final en ENSAIS, construyó un banco de pruebas, destinado a probar el sistema Pantone; Los resultados son realmente sorprendentes: se ha comprobado la reducción, por el momento inexplicable, de la contaminación. El motor incluso parece capaz de funcionar aspirando su propio escape. Sorprendente, ¿no? Parece que la mezcla introducida en el reactor Pantone, se convierte en un gas, por el momento indeterminado, pero con propiedades muy interesantes. Martz también ha medido una reducción en el consumo del 10%. Puede encontrar el informe completo en esta dirección: informe pantone

Otro fabricante, el Sr. DAVID, ha realizado y publicado pruebas en varios motores. Incluso hizo un quemador extraordinario, usando diesel como combustible, y produciendo un calor intenso, sin ninguna liberación aparente: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm que podría ser una buena solución. , para calentar algunas de nuestras locomotoras (perfecto en interiores, por ejemplo…).

El sitio Quant'Homme, que contiene el trabajo del Sr. DAVID, pretende ser una colección no exhaustiva de ideas "exóticas". Es agradable de leer, especialmente si te gustaron los cuentos de Grimm en su juventud; Es una pena, porque desacredita la seria labor de los señores Martz y David.
Aquí, creo, mostrar que la CAV, a su nivel, se preocupa por el medio ambiente, y más en particular por la calidad del aire, sólo puede ser rentable para todos; Si es así, dime lo que piensas.
Atentamente. "

Dejar un comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con *