Historia de la inyección de agua en motores diesel.

Historia de la inyección de agua en los motores por parte de los primeros ingenieros de motores (¡que ya entendieron todo!)

Palabras clave: motor, agua, inyección, rendimiento, contaminación, CO2, consumo, Rudolf Diesel, Pierre Clerget, Paul sabatier (químico y premio Nobel francés), Yvan Makhonine

Historia de la inyección de agua en motores de combustión interna.

Documento que presenta el trabajo de inyección de agua en motores de alta compresión por los inventores de los primeros motores diesel, inventores a los que solo podemos admirar.

Es sin duda el aumento del precio de los combustibles, constante a lo largo del siglo XX, lo que dio lugar al rumor del famoso "motor del agua", una invención que la industria petroquímica supuestamente mantuvo en secreto deliberadamente para no No matar el motor de gasolina y su combustible lucrativo, gasolina o combustible premium. Esta serpiente marina ha estado circulando desde la década de 1920, mantenida regularmente por la prensa y ahora por la televisión (e Internet) cuyas emisiones son de un nivel científico y técnico cada vez más desalentador ...

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Lea también: Descargar: Estudio del motor Pantone en UQAR

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Comentarios y análisis

Aquí están las observaciones Christophe Martz podría hacer sobre este documento y sus propias experiencias siguientes:

  • página 3) en la parte superior derecha, estamos hablando de un ahorro del 30 al 35% con la inyección de agua.Resultados encontrados por los arreglos de dopaje de agua.
  • página 3) abajo a la derecha: el documento habla sobre la OPEPSin embargo, la OPEP no existía a principios del siglo XX. Fue creado en 1960 y se hizo importante después de 1973 ... Por lo tanto, es un error histórico.
  • La página de 5) abajo a la izquierda, 20% de rendimiento del motor de gasolina 1er.Era mucho menos porque el 20% era lo que teníamos en los años 80 y 90 y actualmente ... Diría que entre el 10 y el 15% en ese momento, pero en general encuentro que los CS son MUY bajo en estas tablas (son los mismos que los motores diesel antes de las inyecciones de alta presión), especialmente porque los combustibles de la época no eran de la misma calidad que los actuales.
  • página 6) arriba a la izquierda: gasificador que descompone el agua ...Por reacción con el carbono caliente
  • página 8) centro izquierda: impuesto sobre el alcohol que se bebe = etanol El autor luego habla de benzol ... sin sentido.
  • página 9) abajo a la izquierda: 250 g / cv.h de pizarra blanca ...¿Cuál es el valor calorífico de la pizarra en blanco? Con el fin de comparar con el consumo específico actual
  • página 11) foto leyenda izquierda. Cito: "con GO, el poder
  • 14 cv y salida 0.23. con GO-water, potencia de 23 hp y 0.60 de salida o un CS de 225 GB y 22 gramos (¿de qué? ¿agua?) por hp »Cifras inconsistentes porque 225 gramos no dan un rendimiento del 60% o el PCI del GO de la época era mucho menor (dividido por 2 aproximadamente, por lo tanto, poco probable). La conversión de cs en rendimiento es bastante simple sabiendo que un litro de GO = 9.8 kwh / l, de los cuales 225 g / cv.h dan un rendimiento de 0.28. Estamos lejos del 60% ...
  • 12 página) superior izquierda = agua mejorar la flexibilidad tan relajante, menos irritanteDatos que se encuentran en todo el dopaje edición actual sin excepción.
  • La página de 12) superior Doite, la descomposición del agua del metal al rojo vivoVer el fuego de metal y la experiencia Lavoisier.
  • página 12) abajo a la derecha, ¡3x de potencia diesel por oxígeno de agua con el mismo consumo!Cifra increíble ... porque es demasiado importante (alcanzaríamos un rendimiento cercano al 100%)
  • página 14) arriba a la izquierda, "hidrogenación de hidrocarburos debido a la presencia de agua rajada por tuberías de cobre y níquel a 250-300 ° C" punto muy interesante porque el cobre (tuberías) y níquel (acero inoxidable) están presentes en las asambleas en el dopaje.
  • Un sitio de excelencia: HydroRetroPara descargar más documentación sobre la historia de los motores de combustión interna y particularmente de los motores de aviación, Haga clic aquí

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