Presentación del MCE5, primer motor VCR (Variable Compression Rate) del mundo en camino hacia la industrialización
El MCE5 es un motor de combustión interna que constituye una gran evolución (salto tecnológico) ya que permite variar la relación de compresión cilindro a cilindro gracias a la tecnología VCR-i.
Además, el MCE5, que es muy prometedor (¡tanto por su rendimiento como por su precio reducido!), Ya no está en la fase de prototipos en 2009, sino más bien un demostrador industrial. Es decir, la industrialización podría ser muy rápida si sigue la voluntad de los industriales.
La información clave del vídeo:
- La relación de compresión aumenta inversamente en proporción a la demanda de par / potencia. A baja velocidad es más alto. Esto es lógico: los riesgos de autoignición son mayores a alta temperatura de la cámara y, por tanto, a alta carga.
- El MCE5 aparentemente solo se refiere al motor de gasolina con encendido controlado. Pero una aplicación de gasolina CAI es posible y, por lo tanto, probablemente también una aplicación diesel (¿Hcci?)
- El MCE5 permite optimizar el uso de múltiples combustibles adaptando la relación de compresión al octanaje del combustible.
Vea los motores de policarbonato del ejército con relación de compresión ajustable cuando está parado sin ser variable en operación.
- ¡Cada cilindro puede tener una compresión diferente! Esta es la relación de compresión variable inteligente.
- Coste de desarrollo durante 12 años: 20 millones de euros. Se trata de una gran suma, pero también muy baja en comparación con la inversión de los fabricantes de motores. Por ejemplo: el desarrollo del diesel common rail habría costado más de mil millones ...
- Sería compatible con un dopaje de agua
- Beneficio económico de la inversión a rendimiento iso (MCE5 4L contra V6): ¡300 €!
Saber más: MCE5, motor de VCR en Peugeot 407