BlueCar coche eléctrico

Durante las pruebas de carretera de su coche eléctrico BlueCar, el 24 de enero de 2006, en Ergué-Gabéric (29), Vincent Bolloré anunció la construcción de una fábrica cerca de Quimper para la producción industrial de la batería eléctrica desarrollada por su Filial BatScap (80% Bolloré, 20% EDF).

Cien trabajos serían la clave.

Carretera cortada al tráfico durante veinte minutos para llegar a los dos sitios de Odet y Pen Carn del grupo Bolloré en Ergué Gabéric, motociclistas policiales abriendo la carretera, presencia de funcionarios electos y funcionarios en la procesión a pesar de la discreción de sus agendas.

Vincent Bolloré no se quedó con medias tintas para demostrar que su BlueCar y dos "mulas"), de hecho desmotorizado Ford Fusion y reequipado con energía eléctrica, pudieron correr tras la presentación estática del BlueCar durante en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005.

Doce años de investigación. Doce años de investigación y 70 millones de euros de inversión fueron necesarios para que Bolloré desarrollara la batería de polímero de litio-metal-polímero anunciada como cinco veces más ligera que una batería de plomo-ácido, ofreciendo una autonomía de unos 250 kilómetros.

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El BlueCar, un prototipo de dos millones de euros diseñado alrededor de un motor eléctrico, tiene una velocidad máxima de 125 km / h. Seis horas para una recarga completa de la batería y un coste de un euro por cada 100 km.

Diseñado por Philippe Guédon, ex presidente de Matra Automobile, y diseñado por la italiana Pininfarina, el BlueCar puede transportar tres personas y 810 dm3 de equipaje.

Aunque se ha confirmado que Vincent Bolloré no ha encontrado un fabricante para su coche, una pequeña serie debería, sin embargo, ver la luz.

10.000 baterías al año La fábrica de Pen Carn, con una superficie de entre 16.000 y 20.000 m2, cuya construcción anunció ayer Vincent Bolloré, tendrá como objetivo fabricar la batería a escala industrial y dejar de producir de 200 a 10.000 unidades por año.

La inversión se estimaría en 150 millones de euros para esta batería que también tiene aplicaciones en instalaciones estacionarias.

El permiso de construcción debe presentarse en marzo para una planta operativa en aproximadamente dos años.
Vincent Bolloré mencionó la creación de cien nuevos empleos (ingenieros y bac + 4).

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La versión rodante del BlueCar se presentará en el próximo Salón de Ginebra en marzo.

Jacky Hamard, El Telegrama de 25 Enero 2006

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