BlueCar coche eléctrico

Durante las pruebas en carretera de su automóvil eléctrico BlueCar, el 24 de enero de 2006, en Ergué-Gabéric (29), Vincent Bolloré anunció la construcción de una fábrica cerca de Quimper para la producción industrial de la batería eléctrica desarrollada por su Filial de BatScap (80% Bolloré, 20% EDF).

Cien trabajos serían la clave.

La carretera se cortó durante veinte minutos para llegar a los dos sitios de Odet y Pen Carn del grupo Bolloré en Ergué Gabéric, los ciclistas de la policía abrieron la carretera, la presencia de funcionarios electos y funcionarios en la procesión a pesar de la discreción de sus calendarios

Vincent Bolloré no hizo medias tintas para demostrar que su BlueCar y sus dos "mulas"), de hecho, Ford Fusion desmovilizado y equipado con energía eléctrica, pudieron rodar después de la presentación estática del BlueCar durante del Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005.

Doce años de investigación. Doce años de investigación y 70 millones de euros de inversión fueron necesarios para Bolloré para el desarrollo de la batería de polímero de litio-metal anunciada como cinco veces más ligera que una batería de plomo-ácido, que ofrece una autonomía de unos 250 kilómetros

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El BlueCar, un prototipo de dos millones de euros diseñado alrededor de un motor eléctrico, tiene una velocidad máxima de 125 km / h. Seis horas para una recarga completa de la batería y un costo de un euro por cada 100 km.

Diseñado por Philippe Guédon, ex presidente de Matra Automobile, y diseñado por el italiano Pininfarina, el BlueCar puede transportar tres personas y 810 dm3 de equipaje.

Aunque se confirma que Vincent Bolloré no encontró un fabricante para su automóvil, una pequeña serie debería ver la luz del día.

10.000 baterías por año La fábrica Pen Carn, con un área de entre 16.000 y 20.000 m2, que Vincent Bolloré anunció la construcción ayer, tendrá como objetivo fabricar industrialmente la batería y pasar de la producción de 200 a 10.000 unidades por año.

La inversión se estimaría en 150 millones de euros para esta batería, que también tiene aplicaciones en instalaciones estacionarias.

El permiso de construcción debe presentarse en marzo para una planta operativa en aproximadamente dos años.
Vincent Bolloré mencionó la creación de cien nuevos empleos (ingenieros y bac + 4).

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La versión rodante del BlueCar se presentará en el próximo Salón de Ginebra en marzo.

Jacky Hamard, El Telegrama de 25 Enero 2006

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