GNC C3 con gas ciudad

El Citroën C3 CNG recargado por City Gas.

 

Palabras clave: GNC, gas ciudad, gas natural, C3, citroën, recarga, compresión, hogar

 

Convencido de los beneficios del gas natural como combustible, Citroën se ha asociado con Gaz de France para diseñar un vehículo de combustible dual C3 que funciona con gas de la ciudad. ¡Y puede repostar en casa, en su propio garaje! Desde la primavera de 2005.

 

Durante los últimos cuatro años, el grupo PSA ha realizado verdaderos esfuerzos para proteger el medio ambiente. Primer gran golpe, el filtro de partículas al que la competencia se ha convertido desde entonces. Si las dos marcas del grupo se benefician de él, este accesorio se asocia especialmente con Peugeot que saca todos los frutos en cuanto a imagen se refiere.

 

Para no quedarse atrás, Citroën ha hablado mucho este año con su C3 Stop & Start, capaz de apagar el motor en los semáforums en rojo. Comparativamente, su estudio C3 1.4 Natural Gas, que también se exhibió en el Salón del Automóvil de París, despertó mucho menos interés del público en general. ¿Se debe a una confusión en las mentes entre GNC y GLP? Explicaciones.

Lea también:  coche de hidrógeno solar

 

 

Conecte su C3 al compresor de pared y comenzará el llenado de GNC. Y eso, en casa.

 

El GNC (Gas Natural Vehicular) se diferencia del GLP (gas licuado de petróleo) por su estado: naturalmente gaseoso para el primero, líquido de refinación para el segundo. El GNC es, de hecho, el equivalente a bordo del gas propano o butano en su automóvil que utiliza para cocinar (en botellas retornables o en una red).

 

El GNC no es un combustible nuevo. Más de 400.000 vehículos lo han adoptado en Italia, campeón europeo en el campo. Esto explica la presencia en el catálogo de Fiat del Multipla Natural Power que funciona con gas. Francia ya ocupa el tercer lugar detrás de Alemania gracias a las flotas de autobuses y vehículos de mantenimiento urbano convertidos a GNV.

Lea también:  El aire del coche

 

Ventaja principal del GNC: reduce las emisiones de CO20 alrededor de un 2% en comparación con la gasolina y no emite ni óxidos de azufre ni plomo.

 

Otro punto que no debe pasarse por alto en Francia, donde la red de distribución no está muy desarrollada en nuestras carreteras, el GNC se puede obtener más fácilmente que el GLP. Ciertamente, hay incluso menos estaciones que ofrecen GNC que GLP, pero el reabastecimiento de GNC se puede hacer desde una fuente doméstica. ¡Comprenda que el C3 CNG competirá con su estufa de gas!

 

 

 

Junto a la clásica tapa de llenado de combustible, un segundo cuello de llenado de gas.

De hecho, Gaz de France, socio de Citroën, tiene previsto instalar un compresor específico en el garaje del comprador de cada C3 Natural Gas. Esta oferta estaba previamente reservada para clientes comerciales. El gas se comprime a 200 bares en el depósito de cincuenta litros que se encuentra en el fondo del maletero del coche.

Lea también:  Incentivos financieros para comprar vehículos que emiten menos CO2

 

Primera condición, por tanto, de tener una habitación privada donde dormir su pequeño Citroën! Segunda condición: contrata una suscripción con tu agencia GDF. Tercera condición: considere enchufar su C3 por la noche, para asegurarse de tener el tanque lleno a la mañana siguiente. Porque de todos modos la carga tarda unas horas.

 

Al igual que su color verde, este C3 1.4 tiene como objetivo satisfacer a los clientes cada vez más preocupados por el medio ambiente. Su autonomía en modo GNC varía entre 200 y 300 km, este coche está destinado principalmente al uso diario en viajes cortos. De lo contrario, tendrá que cambiar al modo súper sin plomo.

 

No obstante, es cierto que Citroën se muestra por el momento especialmente cuidadoso con los detalles, no comunicando información tan crucial como el consumo real y el precio de venta final, incluyendo o no las ayudas fiscales concedidas a este tipo. vehículos. Una posición que refleja claramente la falta de coherencia en la política de nuestros sucesivos gobiernos en este ámbito.

Dejar un comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con *