Citroen BX TGE

hola,

Hice un ensamblaje de dopaje de agua pantone en un bx de gasolina y solo estoy comenzando a probar. Puse el reactor en el silenciador, es un tubo de 20 mm en el exterior y 16 mm en el interior, de longitud un poco más 350 mm con varilla central de 200 mm y diámetro 14 mm.

Puse un carburador Dellorto 19 para la fuente de alimentación, el agua se calienta en un "bol" con una bobina de cobre suministrada por el refrigerante de las mangueras de calefacción.
El suministro de aire al carburador se realiza con un tubo de cobre que corre a lo largo del escape.

Tengo un pequeño problema:
- reducir la velocidad cuando traga agua es irregular, coloco la entrada de gas pantone en lugar del respiradero de aceite lo que significa que los vapores de aceite ya no se succionan por el momento Me gustaría saber si existe algún riesgo para el motor.

- EN 40 KM gasté alrededor de 1/2 l de agua ¿es demasiado? De hecho no tengo control sobre el flujo de agua que el reactor traga lo que quiere.

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-la tubería que va del reactor a la entrada tiene un diámetro de 10mm ¿es suficiente o necesita un diámetro grande ???


Aquí están mis pocas preguntas por el momento.

No he notado una caída en el consumo por el momento pero no tengo suficiente retrospectiva así que veremos, por otro lado, ¿el motor sufre una escoria en el primer uso ???.

También noté un olor peculiar que desconocía.
Tengo un termopar en la tubería de salida del reactor que tengo entre 205 ° y 230 ° en uso a 90-100 k / h.

Me gustaría agradecer a todos los que contribuyeron a esto forum lo que me permitió embarcarme en este tipo de edición y por supuesto a André.

gracias a todos

Alain.

Montaje Pantone en Citroën BX 1.4 TGE

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