Realización del evaporador o burbujeador de un dopaje con agua
Esta página es parte del dossier deayuda para realizar un dopaje con agua Gillier Pantone
La siguiente descripción se refiere a este plan:
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1) El burbujeador es una caja de metal resistente a la corrosión con una capacidad de algunos litros. Generalmente está construido de metal porque es más fácil soldar tuberías y tapones, pero el plástico también es bueno, siempre que resista una cierta depresión y un ligero calor sin deformarse.
2) El nivel del agua debe estar entre 150 y 200 mm, siendo ideal un nivel constante, la altura sobre el nivel debe ser de 100 mm y más dependiendo del espacio disponible. Esto es para evitar salpicaduras de agua líquida que podría regresar al reactor. Si el espacio es demasiado pequeño, proporcione un buen sistema deflector e incluso una pantalla fina en el conducto que va al reactor.
3) El burbujeador debe ser el más cercano al reactor por un conducto corto y se recomienda para aislar el calor para evitar la condensación.
4) La sección de conducto y aproximadamente la misma sección que el tubo interior del reactor.
5) El pelele del tubo de inmersión se perfora con pequeños agujeros o ranuras de sierra.
6) La sección de este tubo es la misma que conecta el reactor. La sección total de los orificios debe ser igual o mayor que la sección del tubo de inmersión. Puede colocar un filtro de aire en la entrada de este tubo para evitar que entre suciedad en el burbujeador (que no es necesariamente limpiable si no extraíble).
7) En funcionamiento, el burbujeador está en depresión de al menos el valor del nivel del agua según la ley: p = 1000 * 9.18 * h. Con h = altura del agua del burbujeador en myp la depresión en pascal.
8) El burbujeador se sella por completo no hay ventilación como un tanque. El único aire que entra en el borboteador es la que se extrae a través del tubo de inmersión.
9) Es necesario un circuito de calefacción burbujeador debido al enfriamiento provocado por la evaporación forzada, este calentamiento debe estar entre 85 ° C y 90 ° C. Se puede hacer desviando el circuito de aceite o refrigerante del motor (o posiblemente, pero menos eficaz: por los gases de escape).
Una solución alternativa a la de burbujeo e interesante para el vehículo de carretera con baja inercia térmica y variaciones de alta velocidad es el generador de vapor.