OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!

Y si ellos estaban reparando en lugar de tirar y cambiar? Vuelve a descubrir el placer de las reparaciones usted mismo. Cómo diagnosticar un problema o encontrar piezas de repuesto? Repararse a sí mismo es la manera de ahorrar dinero en general!
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Gaston
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por Gaston » 10/03/16, 10:13

izentrop escribió:
Gastón escribió:
Celine y su coche escribieron:Todavía tenemos esta pista del arranque regresando en todos forums
Realmente no entiendo cómo el motor de arranque se puede dañar si el coche no se inicia cuando el remolque ...
transmisión automática :?
Ciertamente, no desde que se inició después de 1km : Mrgreen:
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Macro
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por Macro » 10/03/16, 10:42

Para la bomba de refuerzo ... Se sumergió en el tanque ... Y como el tanque se reduce a la mitad para el paso del eje de accionamiento de un sistema de transferencia entre los dos lados del tanque por dos sistemas de bombeo autocebante está instalada en ambos lados del tanque. Estas dos bombas autocebantes son sistemas que sólo funcionan con el regreso de motor diesel de excedentes. existiría dicha devolución si y sólo si la bomba eléctrica de alimentación está en buenas condiciones y no obstruido el filtro de diesel ....
Dos preguntas:
el filtro de gasoil ha hecho que fue cambiado después de que los síntomas aparition ????
¿Usted ha intentado hacer a toda llena el tanque

No confíe en un medidor en el tablero de instrumentos que le puede decir casi 1 / 3 completo (dos medidores se instalan y la aguja en el panel de instrumentos muestra el promedio de los dos lados), mientras que el lado o es la bomba refuerzo está vacía (o casi)

El hecho de que ella había comenzado después de un kilómetro me molesta está tirando puede estar pasando al lado de diesel de la bomba y se repone el circuito ...

Personaje antes de cambiar el plato que iba a cambiar el filtro de gasoil y yo le verter litros 20 30 de diesel en el vientre (bomba situada en el lado de llenado) ...
reserv10.jpg
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1 la bomba de refuerzo empuja el combustible diesel en la bomba de alta presión a través del filtro 3 2 esta alta presión de la bomba diesel empuja el combustible diesel en los inyectores y devuelve el resto a la izquierda de la cuba (si hace excedente)
en el tanque y los sistemas 6 8 (bombas de auto-cebado impulsados ​​por el flujo de retorno del motor) son comuniquer ambos lados del tanque para mantener un nivel constante en ambos lados ... Si el filtro está obstruido diesel pasando suficiente diesel para alimentar el motor, pero no para un rendimiento suficiente a los sistemas de transferencia interna ... cuando el coche rueda fuertemente ca pasa desapercibido (embate de diesel a las transferencias naturales en ambos lados) cuando el coche se utiliza el plato de acompañamiento de la bomba vacía ....

Personelement en mi alfa escucho a su vez que la bomba (poniendo simplemente toca se convierte al circuito medidor de presión 10 segundos) debe prestar oído al tanque ... Primera prueba repostar Si ca ... Principio de cambio del filtro de gasóleo ...
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por Celine y su coche » 10/03/16, 12:49

Gracias por estas nuevas pistas en J'M dejando mi compañero tan pronto como regrese!
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por Macro » 10/03/16, 13:35

Para probar el buen funcionamiento de la bomba desconecte el tubo de entrada de combustible diesel para alargar el filtro y sumergirse en una puede sostener la tubería y medidor al contacto quelq'un otra cosa AC debe aspirar a un segundo 5 10 tiene un buen flujo (entre 150 y 200l / h) hacer lo mismo en la manipulación del filtro de salida si lo hace de filtro coulle más o menos ... obstruido o bombee demasiado baja ... Empezar con el filtro y cambiar el eventuelement bombear ...
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por simplino » 28/05/16, 01:23

Celine y su coche escribieron:Básicamente no hay problema cuando rueda es una bomba real. Comenzó en el verano, fue difícil comenzar, excepto en la era 1, así que pensamos en algo que se calentó e hizo contacto porque 6 h después no representa ningún problema, entonces ha tenido problemas para comenzar todo el tiempo hasta ahora donde ella no quiere más. ¡nada más que informar, sin luces, sin síntomas!
C es un 320 46 150 caballo compacto diesel de BMW td e 2002


Divertido, ya que trae recuerdos de coche muy viejo, sin un ordenador, con entrantes que comenzaron enfermarse, y el sonido muy característico suficiente para saber la causa sin ninguna computadora inútil (especialmente si lo hace no hay ninguno, porque los fallos básicos no requieren equipo y el mecánico que conduce barco con un ruido típico es también una estafa pura !!)) !!
Un motor de arranque debe colgar su engranaje en los dientes del engranaje, y los dientes gradualmente desgastar hasta el punto de ya no se bloquean recurren cada vez más a partir de vaciar y menos (especialmente con un motor de arranque original, barato mala calidad !! ) !!
Obviamente empujando el tiempo suficiente, el coche va a empezar !!

El ordenador de a bordo nunca le dirá nada, los dientes están desgastados titular después de demasiadas aplicaciones y demasiado blanda una mala piñón de acero templado, o una manguera está pinchado !!

Cambio de un motor de arranque es 4 tornillos para aflojar y apretar, más o menos accesible !!

Los sonidos de un coche son más esenciales a un fallo de diagnóstico básico, el equipo no se !!

Mi esposa hace mucho tiempo estaba viajando con un coche en 2 pistones y las velas son a veces desatornillado, y hemos perdido la vela en la carretera y el motor acabó convirtiendo en un solo pistón con ultra ruido típico de un solo pistón y nunca entendí por qué mi mujer no se da cuenta en absoluto, mientras que en un oído más musical que yo !!
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por simplino » 28/05/16, 15:02

simplino escribió:
Celine y su coche escribieron:Básicamente no hay problema cuando rueda es una bomba real. Comenzó en el verano, fue difícil comenzar, excepto en la era 1, así que pensamos en algo que se calentó e hizo contacto porque 6 h después no representa ningún problema, entonces ha tenido problemas para comenzar todo el tiempo hasta ahora donde ella no quiere más. ¡nada más que informar, sin luces, sin síntomas!
C es un 320 46 150 caballo compacto diesel de BMW td e 2002


Divertido, ya que trae recuerdos de coche muy viejo, sin un ordenador, con entrantes que comenzaron enfermarse, y el sonido muy característico suficiente para saber la causa sin ninguna computadora inútil (especialmente si lo hace no hay ninguno, porque los fallos básicos no requieren equipo y el mecánico que conduce barco con un ruido típico es también una estafa pura !!)) !!
Un motor de arranque debe colgar su engranaje en los dientes del engranaje, y los dientes gradualmente desgastar hasta el punto de ya no se bloquean recurren cada vez más a partir de vaciar y menos (especialmente con un motor de arranque original, barato mala calidad !! ) !!
Obviamente empujando el tiempo suficiente, el coche va a empezar !!

El ordenador de a bordo nunca le dirá nada, los dientes están desgastados titular después de demasiadas aplicaciones y demasiado blanda una mala piñón de acero templado, o una manguera está pinchado !!

Cambio de un motor de arranque es 4 tornillos para aflojar y apretar, más o menos accesible !!

Los sonidos de un coche son más esenciales a un fallo de diagnóstico básico, el equipo no se !!

Mi esposa hace mucho tiempo estaba viajando con un coche en 2 pistones y las velas son a veces desatornillado, y hemos perdido la vela en la carretera y el motor acabó convirtiendo en un solo pistón con ultra ruido típico de un solo pistón y nunca entendí por qué mi mujer no se da cuenta en absoluto, mientras que en un oído más musical que yo !!


Una " era difícil comenzar a excepción de utilizar época 1 6 ....... porque horas después de que se puso en marcha de nuevo sin problemas", muy típicoToqué el motor de arranque con un martillo y luego re-inicializado por este golpe, el motor de arranque terminó en la horca y el motor de la izquierda !!!!
Monté meses así 6 antes de cambiar el motor de arranque !!
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por Forhorse » 28/05/16, 16:40

Si la marcha se come no se toque el motor de arranque se va a cambiar nada.
Cuando se pulsa el motor de arranque y funciona de nuevo, esto es típico de un problema contactos de potencia se usa en el solenoide, una fuerza que se carbonizan y hay un contacto prolongado (típico clac-clac cuando se gira la llave el contacto con el motor de arranque, pero que no se inicia)
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por Obamot » 28/05/16, 19:12

BMW todavía no están haciendo bagnoles molestos caminar se ve ... Hubo un tiempo en que era las cubiertas traseras que permiten sueltos (parece que siempre hace ...) para cambiar la bomba de agua en algunos modelos debe dejar el motor. Casi € 4'000 de un distribuidor (para el modelo en cuestión) ... Por suerte, son fuertes en la comercialización, tales como Nutella ...

Para OBD2 I ELM327 y esto no es la aplicación que no logran restablecer los códigos de error. Sólo DAB no lo es todo ... Está limitado, pero bueno, son las fallas comunes, eso es algo. De lo contrario en Ad tienen todas las marcas maleta € 30'000 éste lo hace todo! Esto significa que los fabricantes estaban tendidos en las directivas europeas, ya que OBD2 debe ser universal ...! Pero lo que hace la policía ... VAG El escándalo siguiente, no es nada ... Hay casi todos los fabricantes que no respetan la ley.
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por Flytox » 28/05/16, 20:55

Forhorse escribió:Si la marcha se come no se toque el motor de arranque se va a cambiar nada.
Cuando se pulsa el motor de arranque y funciona de nuevo, esto es típico de un problema contactos de potencia se usa en el solenoide, una fuerza que se carbonizan y hay un contacto prolongado (típico clac-clac cuando se gira la llave el contacto con el motor de arranque, pero que no se inicia)


Hay por lo menos 3 problemas posibles:

1) Movimiento, el piñón controlado por el solenoide, defectuosa:
Cuando el solenoide de control y / o su mecanismo están casi muertos, (el que inicia el movimiento hacia adelante del piñón para que entre en la corona del volante), el movimiento previsto no es completo o no existe. Los puntos mecánicos duros y / o el solenoide medio cortocircuitado hacen que el piñón no salga lo suficiente como para sujetarse correctamente a la corona. Pequeño ruido "¡Clack! Clack!". El motor nunca se acciona. Cuando pones un martillo en la comisura de la boca, el mecanismo a menudo se desbloquea ... momentáneamente, el piñón termina moviéndose hacia adelante, cae en su lugar y puedes empezar ... ahora. Frío o caliente, no necesariamente ganará el siguiente tiro. Con el tiempo, el fenómeno solo puede volverse más frecuente hasta una falla total con o sin un martillo. : Mrgreen:

2) fouareux Contacto:
El solenoide y su mecanismo funcionan pero cuando el piñón está en la posición completamente extendida, al final de su carrera, debe hacer un contacto en una especie de relé interno para alimentar el motor de arranque (para pasar cientos de amperios). Si este contacto de potencia está desgastado, desajustado, carbonizado, lleno de aceite, etc., es posible que el motor de arranque no esté encendido, tenga poca potencia (ruido "Klonk Klonk"), funcione muy lentamente o arranque de vez en cuando. hora.

3) Combinación de problemas y 1 2:
El piñón no está exactamente en su lugar (no lo suficientemente lejos), pero el contacto de alimentación aún se suministra. El piñón, que está achaflanado para poder entrar en los dientes de la corona, acaba retrocediendo y girando contra la corona (los dientes se hinchan). Gran ruido "almas sensibles" para abstenerse. Mucho más raro. El motor del automóvil ha hecho una apariencia de rotación y luego se detiene mientras grita ... : Mrgreen: . Esto puede ser costoso si usted insiste ....
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Re: OBD: borrar los errores de ordenador de a bordo después de las reparaciones de todas las marcas!




por Christophe » 29/05/16, 15:05

Obamot escribió:Para OBD2 I ELM327 y esto no es la aplicación que no logran restablecer los códigos de error.


El EML327 es un juguete, nunca he encontrado un software para Android o PC (gratuito o de pago) que te permita escribir ... por lo tanto, restablecer los códigos de error. Los fabricantes usan mucho ingenio para tener que pasar por el cuadro del "distribuidor" ... ¡BM es uno de los peores en este nivel!

Pero si usted ha encontrado que el mercado (para los que la marca?) Gracias por compartir :)
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