Cómo reparar un cargador de batería 12V?

[placido]

¿Se deben conectar los 2 cables negros del +, el que viene del amperímetro, y el del jumper rojo para seleccionar la tensión de alimentación?
¿O ya están en otra parte?

Es necesario quitar los cables conectados al rectificador de selenio y conectarlos a los diodos correspondientes.
El cable negro superior conectado a los cátodos de los 2 diodos superiores (referencia)
Los otros 2 cables están conectados a los 2 ánodos de estos diodos.

El cable negro de la etapa inferior conectado a los cátodos de los 2 diodos en la parte inferior
y por tanto los hilos que quedan por conectar a los ánodos de estos diodos.

Espero que el dibujo sea lo suficientemente claro, las líneas rojas representan los cortes de alambre.

¡Muchas gracias por esta devolución, corresponde bien a lo que había entendido!

Pero me había hecho una pregunta adicional (¿probablemente demasiadas?): ¿los 2 cables negros también deberían estar conectados entre sí? Entiendo por su regreso que esto no es necesario.
Usaré un dominó para hacer estas conexiones como sugirió, lo que también facilitará la conexión al marco del cargador.

[izentrop]

¿También tienes que conectar los 2 cables negros juntos? Entiendo por sus comentarios que esto no es necesario.

Sería especialmente estúpido, porque conectado por la oblea en 6 V, pero no en 12 V o los circuitos rectificadores están lógicamente en serie.

[placido]

Sería especialmente estúpido, porque conectado por la oblea en 6 V, pero no en 12 V o los circuitos rectificadores están lógicamente en serie.

Gracias por confirmar ; Me hice la pregunta porque no sabía si, en el rectificador de selenio, las 2 patas en las que estaban fijados los cables negros no estaban conectadas por el eje del rectificador.

Así que reemplacé los diodos por los nuevos, aparentemente sin ningún problema ya que mido los siguientes voltajes con pinzas de cocodrilo:
- a 6 V: los valores de 5,89 luego 6,17 luego 6,58 luego 6,97 respectivamente en las posiciones 1 a 4,
- a 12 V: los valores de 11,6 luego 12,22 luego 12,85 luego 13,80.

Por otro lado, al cargar la batería, no mido ninguna corriente en serie entre la pinza de cocodrilo roja y el terminal + de la batería.
Si la batería ya está cargada, ¿es normal?

Por curiosidad, también medí las resistencias de un diodo en la posición de 6 V: 85 ohmios hacia adelante y 7,5 kohmios hacia atrás.

Bueno, me pregunto si todo es normal o si todavía hay algún misterio.

[Obamot]

Como ya se dijo, agote un poco la batería conectándole una bombilla de 12V...
Luego póngalo a cargar y vea si funciona.

[izentrop]

Así que reemplacé los diodos por los nuevos, aparentemente sin ningún problema ya que mido los siguientes voltajes con pinzas de cocodrilo:
- a 6 V: los valores de 5,89 luego 6,17 luego 6,58 luego 6,97 respectivamente en las posiciones 1 a 4,
- a 12 V: los valores de 11,6 luego 12,22 luego 12,85 luego 13,80.

Por otro lado, al cargar la batería, no mido ninguna corriente en serie entre la pinza de cocodrilo roja y el terminal + de la batería.
Si la batería ya está cargada, ¿es normal?

Sí, si en la posición 13.8 V, el voltaje entre los terminales de la batería que se está cargando también muestra 13.8 V.

Debe probar con una batería que muestre un voltaje inferior a 12 V antes de conectarla al cargador.

Por curiosidad, también medí las resistencias de un diodo en la posición de 6 V: 85 ohmios hacia adelante y 7,5 kohmios hacia atrás.

Depende del multímetro. La medida correcta está en la posición del diodo.

[placido]

Creo que finalmente logré mi objetivo.
Después de haber descargado parcialmente la batería en 2 tardes, de 13.58 V a 10.88 V, primero fallé en medir una corriente de carga con un multímetro entre la pinza de cocodrilo roja y el terminal + de la batería en varios intentos, luego al segundo intento de conecte el enchufe de cocodrilo rojo directamente a la batería, la aguja del amperímetro finalmente comenzó a moverse (sin embargo, no en el primer intento de conexión).
Sin embargo, la aguja sube un poco, incluso en la posición 1, donde oscila entre 6 y 7 A al principio, luego parece caer gradualmente en un amperio en 5 a 10 minutos.
Adjunto para ilustrar una foto de los diodos reemplazados y del frente del cargador al inicio de la carga.

La carga de la batería parece ir bastante rápido al principio (pasando de 10.88 a 11.2 en 5 minutos).

Qué dice usted ?

Por mi parte, todo mi agradecimiento por la paciencia y dedicación de los 3 colaboradores principales!
¡Esta es una buena acción a favor del desarrollo sostenible!

[gegyx]

¿Habías pensado antes, en rehacer los niveles en agua destilada?

Recargar una batería con una corriente de baja intensidad, por ejemplo 4 A, es una operación más larga. La carga de una batería de alta capacidad puede tardar hasta 20 horas. Pero aún le recomendamos que use una corriente baja, porque es más seguro. La operación no dañará la batería.

Puede realizar un cálculo simple. Como regla general, una batería debe recargarse con una corriente de una intensidad igual al 10% de su capacidad. En otras palabras, la batería más común, cuya capacidad es de 45 Ah, debe recargarse con una corriente con una intensidad de 4 A. En este caso, ¿cuánto tiempo debe recargarse la batería? La batería no debe cargarse durante más de 10 horas. Pero le recomendamos que compruebe el indicador del cargador.

Con un cargador para regular la intensidad de la corriente, una batería grande (65-70 Ah) puede por ejemplo cargarse completamente en 10 horas con una corriente de una intensidad de 8,5 A. Recomendamos consultar el indicador de carga del equipo para evitar sobrecargar la batería o sobrecalentarla, lo que podría dañar irreparablemente la batería.

https://www.vulco.fr/tips-and-tricks/ho ... ttery.html

Si recarga demasiado rápido y, por lo tanto, deja más tiempo del necesario, es necesario dejar abiertas las 6 tapas de las celdas (liberación de hidrógeno)

[Obamot]

¿tu dices?

Bien hecho ! ¡Felicidades! Gran constancia en el trabajo y seguimiento..

Sin embargo, la aguja sube un poco, incluso en la posición 1, donde oscila entre 6 y 7 A al principio, luego parece caer gradualmente en un amperio en 5 a 10 minutos.

Es completamente normal, lo mismo que el mio que tiene una funcion muy practica, un boton que aprietas y que momentaneamente mueve la aguja, no se para que sirve solo para comprobar"que algo va bien” y al principio sube mucho, pero al final casi no es bueno para un casi cero como yo ... bueno, igual instalé preamplificadores RIAA con transformadores toroidales, filtros para parlantes y la rutina de conexión para un estudio de grabación:
al por mayor "yo se soldary quemar un circuito como todos los demás

[izentrop]

Bravo!

Después de descargar parcialmente la batería en 2 noches, de 13.58 V a 10.88 V

No dejes que se descargue tan bajo, a 10.6 V la batería está muerta, si permanece mucho tiempo en este estado https://www.courroie-distribution.fr/bl ... ang%C3%A9e.

Sin embargo, la aguja sube un poco, incluso en la posición 1, donde oscila entre 6 y 7 A al principio.

Los diodos que pones son seguros, pero el transformador puede calentarse si dura demasiado.

¿Qué voltaje obtienes al final de la carga? Si es 13.8 V como antes, no te preocupes, es el voltaje flotante y como la corriente no se filtra, es mejor detenerse allí.
En el automóvil, la carga se detiene a 14.4 V, 15 V máx.

[gegyx]

Si está vacío, el voltaje máximo es de 13.8 V, será difícil que la batería suba a 14.4 V.

**
Normalmente, el regulador de carga de un automóvil nunca debe exceder los 14.5 V; de lo contrario, reemplácelo (diodos)