- ya que el sulfato de plomo que cayó al fondo del tanque ya no reacciona con las placas porosas de la batería de plomo-ácido. ¡Debemos lograr ponerlos nuevamente en contacto con estas paredes! ¡todo simplemente invirtiendo la batería! El lodo que estaba en el fondo del tanque se volverá a colocar en las paredes para poder transformarse nuevamente. esta técnica funciona relativamente bien cuando las paredes aún son porosas
Derribar la batería es bastante delicado, el electrolito puede fluir a través de los orificios de desgasificación permitiendo que el hidrógeno y el oxígeno producidos durante la carga sean evacuados (fenómeno de electrólisis).
De lo contrario, sí, la agitación del "lodo" es beneficiosa.
En nuestros autos eléctricos equipados con baterías de níquel-cadmio con electrolito líquido, también se forma lodo.
Se ha encontrado que las baterías más estresadas, en particular por las cargas rápidas, duran más (más de 230.000 km recorrieron una flota de Berlingos eléctricos con el primer conjunto de baterías).
Algunos expertos coinciden en que las cargas rápidas, bastante violentas (60% de la corriente nominal bajo carga, es decir, 6 veces más que la carga al 10% recomendada para el plomo), agitarían el electrolito por los efectos de convección térmica. ..
- para hacer las paredes porosas, nunca lo intenté, pero leí que había un "expansor" a base de papel que libera macromoléculas orgánicas que atacan al plomo "este ataque tiende a hacer que el plomo sea poroso: l como el expansor no es común y se basa en papel (molécula de madera) creo que se puede poner un pequeño trozo de madera (no cuesta nada probar y la madera es por tanto aislante no arriesga nada) ¡avíseme si la prueba es concluyente! - ya que el sulfato de plomo que cayó al fondo del tanque ya no reacciona con las placas porosas de la batería de plomo-ácido. debemos lograr ponerlas de nuevo en contacto con estas paredes !! todo esto simplemente volcando la batería! el barro que estaba en el fondo del tanque se volverá a poner en las paredes para poder transformarlo nuevamente. esta técnica funciona relativamente bien cuando las paredes aún están porosas
Soy muy escéptico acerca de estas declaraciones ... no muy científico ...
En las baterías de Ni-Cd de mis autos eléctricos, los separadores de papel "secantes" separan las placas ... Entiendo que esto es para evitar la migración de iones metálicos que finalmente causan cortocircuitos en las baterías defectuosas. usado.