gama simulador de ruta de bicicletas eléctricas

[BobFuck]

Tengo 15 terminales al noroeste de Lyon. Para ir al pueblo, si quieres un piso, debes tomar la autopista. Si tomo la bicicleta, prefiero pasar en el cambrousse, es agradable, pero más empinado, y hay desvíos: 20 km y 400 m de diferencia de altura aproximadamente. No presenta ninguna dificultad, aproximadamente 1 hora, pero llego sudando. En automóvil, varía entre 20 minutos por la noche y 1 hora (o más) durante la hora pico.

Regularmente voy al casto para hacer mis compras (17 km de ida, 400 m de caída) y se me ocurrió traer 20 kg de mortero en las alforjas ...

Así que sí, estoy totalmente de acuerdo con ustedes en que esta estúpida legislación significa que no puedo comprar una bicicleta eléctrica para resolver mi problema, que es hacer los mismos viajes más rápido sin sudar .

Así que no compro una bicicleta eléctrica y pierdes un cliente

Un motor de cubo de 250 W no monta ninguna costilla para la que se requiere un motor. Funciona en Holanda, aquí necesitarías un motor de cubo de 1 kW, son las leyes de la física.

Y un motor de pedal es demasiado caro (y limitado a 250 W, demasiado lento en las colinas).

parece que la CE planea transferir el límite de potencia y mantener solo el límite de velocidad en 25. Esto sería más interesante, pero pido verlo.

[Dirk Pitt]

Un motor de cubo de 250 W no monta ninguna costilla para la que se requiere un motor. Funciona en Holanda, aquí necesitarías un motor de cubo de 1 kW, son las leyes de la física.

¡No estar de acuerdo! varias bicicletas aprobadas han escalado el Alp Huez durante nuestras carreras VAE.
Además, incluso las bicicletas aprobadas alcanzan un pico de más de 250 W porque la homologación se refiere a la potencia nominal (modo continuo)
segundo, algunos motores tienen curvas de par más favorables que otros. dependiendo del diámetro, relación de reducción en el cubo, etc.
Les puedo asegurar que algunas motos de cubo tienen un par realmente bueno incluso en colinas.

Además, me hace pensar que me separaré de una de mis bicicletas: una VAE de Pedelec de una bicicleta eléctrica (desenfrenada a 35 km / h) )
igual que el de este anuncio (no es mi anonnce)
si le interesa a alguien entre lyon y grenoble.

[BobFuck]

> varias bicicletas homologadas han montado en el Alpe d'Huez durante nuestras carreras VAE.

Mostrar los enlaces en los motores (y con qué eficiencia ...)

[e-Velorution]

Los 250 W nominales son bastante vagos. Parece, de hecho, que hay pedelecs aprobados que ofrecen un pico de 700W. Con un motor de cubo de par muy alto que tiene una salida óptima a 20 km / h (velocidad alcanzada con 700 W eléctricos), esta ya es una solución muy aceptable para grandes pendientes.

Para obtener más potencia, necesita baterías de más de 10 Ah y se vuelve más caro. Tenemos que analizar la situación. ¿Realmente necesitamos más poder? También debe prestar atención al sobrecalentamiento del motor. En resumen, cuando sube de potencia (por ejemplo, un pico de 1500 W), ¡no debe hacer nada! Pero con esta potencia, tenemos una bicicleta que viaja a velocidad constante (la velocidad máxima del motor) y alcanzamos un gasto energético óptimo que es incomparable para el tiempo de viaje. De hecho, a velocidad constante, la energía perdida en la fricción aerodinámica se minimiza.

[Dirk Pitt]

> varias bicicletas homologadas han montado en el Alpe d'Huez durante nuestras carreras VAE.

Mostrar los enlaces en los motores (y con qué eficiencia ...)

por ejemplo esta bicicleta ha ganado Alpe d'Huez dos veces.
No conozco los detalles del motor, excepto que puedo decir por haber medido que la potencia eléctrica máxima es de alrededor de 400W. La eficiencia a bajas velocidades (alrededor de 12 a 15 km / h) debería ser de alrededor del 70%.
y que? hace el trabajo subes una calificación del 12% y puedo decirte que los muchachos en bicicleta que intentan aguantar cuando abucheas a 17 km / h, se rinden rápidamente llamándote tramposo.

[dedeleco]

> varias bicicletas homologadas han montado en el Alpe d'Huez durante nuestras carreras VAE.

Mostrar los enlaces en los motores (y con qué eficiencia ...)

por ejemplo esta bicicleta ha ganado Alpe d'Huez dos veces.
No conozco los detalles del motor, excepto que puedo decir por haber medido que la potencia eléctrica máxima es de alrededor de 400W. La eficiencia a bajas velocidades (alrededor de 12 a 15 km / h) debería ser de alrededor del 70%.
y que? hace el trabajo subes una calificación del 12% y puedo decirte que los muchachos en bicicleta que intentan aguantar cuando abucheas a 17 km / h, se rinden rápidamente llamándote tramposo.

Bonita y muy bonita bici a 1500 €, ideal para ser llamado constantemente "tramposo", doblándolos, como yo en una bici, a 150 € que ejercitan a 200W max para sus músculos y no a 400W, que, incluso los campeones del Tour de Francia, no hacen mucho tiempo, incluso sobredopados !!

[Dirk Pitt]

Bonita y muy bonita bici a 1500 €, ideal para ser llamado constantemente "tramposo", doblándolos, como yo en una bici, a 150 € que ejercitan a 200W max para sus músculos y no a 400W, que, incluso los campeones del Tour de Francia, no hacen mucho tiempo, incluso sobredopados !!

[BobFuck]

por ejemplo esta bicicleta ha ganado Alpe d'Huez dos veces.

De hecho, estaba hablando de un motor de cubo. Estoy interesado porque es el más fácil de instalar en una bicicleta existente (y de bajo costo), pero no hay nada legal que suba correctamente. Además, dado que los kits están más o menos prohibidos ahora, ¡me pregunto por qué tomo la delantera! ...

Por supuesto, un motor de pedal (el vinculado a un Panasonic aparentemente) monta cualquier cosa, pero se necesita entre 2000 y 3000 € (si evitamos bicicletas como esta, es costoso (1500 €) pero está equipado en rango ultra bajo que no tomará muchos km ...)

> como yo en bici, a 150 €

Detuve las cosas de mala calidad después de muchas experiencias desagradables con el famoso Triban de D4 ...

[Dirk Pitt]

por ejemplo esta bicicleta ha ganado Alpe d'Huez dos veces.

De hecho, estaba hablando de un motor de cubo. Estoy interesado porque es el más fácil de instalar en una bicicleta existente (y de bajo costo), pero no hay nada legal que suba correctamente. Además, dado que los kits están más o menos prohibidos ahora, ¡me pregunto por qué tomo la delantera! ...

Por supuesto, un motor de pedal (el vinculado a un Panasonic aparentemente) monta cualquier cosa, pero se necesita entre 2000 y 3000 € (si evitamos bicicletas como esta, es costoso (1500 €) pero está equipado en rango ultra bajo que no tomará muchos km ...)

Mira mejor: la bicicleta Dunand que he vinculado tiene un motor de cubo reducido a 250W nominales y sube por el Alp Huez.

[BobFuck]

Merdalors, es cierto (pero entonces, ¿por qué pusieron solo 7 velocidades, misterio ...?) Me quedé atrapado por el aspecto del cuadro ...

¿Tienes alguna idea de la referencia para este motor que estoy buscando? (Cruzo los dedos para que no sea un Bafang ...)