Comprar francés: hecho en Francia, ¿una solución a la crisis?

Economía actual y Desarrollo Sostenible-compatibles? El crecimiento del PIB (a toda costa), el desarrollo económico, la inflación ... ¿Cómo concillier la economía actual con el medio ambiente y el desarrollo sostenible.
Christophe
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por Christophe » 14/12/11, 10:41

Ok, mi ejemplo de Toyota fue en última instancia malo pero muy bien elegido: ¡muestra la complejidad del comercio actual!

FYI: no lejos de Charleville Mezière, hay una fundición de PSA aún activa.

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/p ... .php?id=41

Francia: fundición de Charleville

Presentación

Fundada en 1974 al pie del macizo de las Ardenas, la fundición de Charleville (FCH) produce piezas en bruto, hechas de fundición de grafito esferoidal y aleación de aluminio (partes de trenes motrices y conexiones a tierra) destinadas a unidades de mecanizado. o asamblea grupal.

Charleville también tiene un taller de prototipos que produce elementos de fundición para los futuros motores y vehículos del Grupo.

La fundición produce 261 toneladas de piezas de hierro fundido cada día (pivotes de dirección, vigas, soportes de vigas transversales, brazos de suspensión, carcasas diferenciales, cigüeñales, colectores) y 157 toneladas de piezas de aleación de aluminio (culatas, soportes de motores, componentes conexión a tierra).

Eficaz
Personas 2 242

PSA Peugeot Citroën
Fundición Charleville
Zona industrial de Ayvelles
BP 1 - 08001 Charleville-Mézières


Did67 escribió:Ahí, agrega otro problema: de hecho, lo que está "hecho en ..."


Buen debate ... aparentemente algunos consideran que cuando el 50% del valor agregado está en el país en cuestión ... entonces se hace en el país en cuestión ...

Finalmente, de acuerdo con esta definición: ¡el 99% del hecho en China vendido en Europa se hace en Europa, de hecho, ya que la mayor parte del margen, por lo tanto VA, se hace en Europa! : Mrgreen: : Mrgreen:

A menos que sea el 50% del VA de las etapas de fabricación ... lo que sería mucho más lógico ...

Por el contrario, encontrar un producto que esté 100% hecho en Francia (de la A a la Z, por lo tanto), excepto en la industria alimentaria y algunos nichos artesanales, en mi opinión, no es muy fácil ...

Un nuevo tema (siguiente) lo que está "hecho en" sería bienvenido ...
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por Did67 » 14/12/11, 13:55

Hay que: http://www.gouvernement.fr/gouvernement ... -en-france

y eso : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fabriqu%C3%A9_en_France

y: http://www.douane.gouv.fr/data/file/1480.pdf

Me parecía haber visto un programa donde era mucho más vago: una bicicleta montada en Francia montando piezas todas (o casi) de China y que estaba "made in France" ... Pero bueno, no encuentro ...

Tenga en cuenta que el beneficio se cuenta, si entiendo correctamente, en el último país.

Entonces compras piezas en China por 80 €. Tú montas, tienes 20 € de mano de obra. Vendes 250 € (el precio de mercado) y es "made in France" (porque el margen de 150 € cuenta para Francia) ???
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por Christophe » 14/12/11, 14:26

Did67 escribió:Entonces compras piezas en China por 80 €. Tú montas, tienes 20 € de mano de obra. Vendes 250 € (el precio de mercado) y es "made in France" (porque el margen de 150 € cuenta para Francia) ???


Me parece que sí ...

Para comprobar los enlaces que citas ... que no he leído ... mucha indicación aquí (extracto de la página wiki) ... una cosa es segura: es el "bourdel" (como ¡a menudo con códigos aduaneros!)!

(...)

Así, en los términos del artículo 24 del Código Aduanero Comunitario [6] "Una mercancía en cuya producción han tenido lugar dos o más países, es originaria del país donde tuvo lugar la última transformación o explotación sustancial, económicamente justificada, llevado a cabo en una empresa equipada para tal fin y que haya dado lugar a la fabricación de un producto nuevo o que represente una etapa importante de la fabricación ".

El concepto de transformación o funcionamiento sustancial se explica en los artículos 35 y siguientes del reglamento que establece las disposiciones de aplicación del Código aduanero comunitario (CID) [7] y en los anexos 9 a 11 de este reglamento. En particular, estos textos contienen listas de productos para los cuales los criterios para evaluar el país de origen son muy precisos. Para los productos que no figuran en la lista, los criterios de evaluación se definen más generalmente:

- para productos textiles no cotizados: la transformación o elaboración sustancial debe constituir una "transformación completa" (artículo 36 de la CCIP), es decir, "transformaciones que tengan por efecto clasificar los productos obtenidos en una rúbrica de la Nomenclatura combinada distinta "a la de las materias utilizadas en la fabricación del producto (artículo 36 de las CCIP);

- para productos no textiles no enumerados: el anexo 9 (nota 5) indica que "la determinación del origen debe realizarse evaluando, caso por caso, cada transformación u operación de elaboración con respecto al concepto de último transformación o elaboración sustancial según la definición del artículo 24 del Código aduanero comunitario.

Algunos ejemplos de criterios para los productos enumerados:

- productos textiles de algodón: "Fabricación a partir de algodón en rama cuyo valor no exceda del 50% del precio franco fábrica" ​​(es decir, que el producto lleve la mención "Made in France" o una mención sinónima, El coste de fabricación realizado en Francia debe corresponder al menos al 50% del precio de fábrica. ;

- Prendas y complementos (accesorios), de vestir, de punto: "Confección completa" [8] (anexo 10);

- carne: "sacrificio precedido de un período de engorde de al menos" 3 meses para los animales de la especie bovina, 2 meses para los animales de la especie porcina u ovina (anexo 11);

- calzado: "Fabricación a partir de materias de cualquier partida, excluidos los conjuntos formados por la parte superior de zapatos unida a las suelas (...)" (anexo 11);

- vajilla de cerámica decorada (vajilla ornamental): "Decoración (...) siempre que dicha decoración dé lugar a la clasificación de los productos obtenidos en una partida distinta a la que comprende las materias utilizadas" (anexo 11);

- receptores de televisión: "Fabricación en la que el valor adquirido como resultado de las operaciones de montaje y, eventualmente, de La incorporación de piezas de origen representa al menos el 45% del precio franco fábrica de los dispositivos."(Anexo 11).
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por Leo Máximo » 14/12/11, 14:53

Lo importante, en mi opinión, son los trabajos creados aquí, ¿verdad?
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por Christophe » 14/12/11, 15:07

Completamente.

Lo que equivale a decir lo que dije anteriormente:% sobre valor agregado ...

Dado que el valor agregado = salarios = empleos.

Ahora queda por ver cuántos trabajos realiza ... ¡por unidad de valor agregado!

Simplemente importando de China puede hacer mucho valor agregado sin necesariamente muchos trabajos ...
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por econololo » 14/12/11, 19:38

Leo Máximo escribió:Lo importante, en mi opinión, son los trabajos creados aquí, ¿verdad?
Como diría el presidente:
Sarko escribió:Incluso prefiero que compremos un automóvil de marca extranjera producido en Francia en lugar de un automóvil francés fabricado en el extranjero y vendido en Francia. Lo importante es producir en Francia

http://www.liberation.fr/depeches/01012 ... r-francais
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por Christophe » 15/12/11, 11:35

Econololo me precedió, quería citar, ¡Hasta Sarko se hace en Francia! : Shock:

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/1 ... france.php

Nicolas Sarkozy defendió el martes en Alta Saboya la reindustrialización del país pero prefiriendo el eslogan "producir en Francia" a "comprar francés", elogiados respectivamente por los candidatos François Bayrou (MoDem) y Marine Le Pen (Frente Nacional).

"Nuestra política es alentar a las empresas a producir en Francia, ya sean francesas o extranjeras", dijo el Sr. Sarkozy a los empleados de la fábrica de Rossignol en Sallanches (Haute-Savoie), que repatriaron Hace más de un año, parte de su producción de esquí se trasladó a Asia.

“No estoy en principio en contra del establecimiento de fábricas francesas en otros países, es normal que fabriquemos en China los coches que queremos vender en China”, prosiguió. “En lo que no estoy de acuerdo es en que fabricamos coches en el extranjero para luego venderlos en Francia”.

La mayoría de los futuros rivales de Sarkozy para la carrera presidencial de 2012 han logrado La reindustrialización de Francia, uno de los temas principales de su campaña, denuncia los cientos de miles de empleos industriales perdidos desde el comienzo de la crisis financiera en otoño de 2008.

Bayrou ha anunciado su intención de hacer de "producir en Francia" su "obsesión", mientras que Le Pen ha prometido aprobar una ley llamada "comprar francés" con la ambición de crear 500.000 puestos de trabajo industriales en cinco años.

Si estuvo a horcajadas sobre el mismo tema, el Jefe de Estado se distanció de sus dos competidores. "Quiero aclarar una ambigüedad", dijo, "todos dicen + comprar francés +, yo prefiero decir + producir en Francia +".

"Incluso prefiero que compremos un automóvil de marca extranjera producido en Francia en lugar de un automóvil francés fabricado en el extranjero y vendido en Francia", insistió el Sr. Sarkozy. “Lo importante es producir en Francia (...). Si es capital extranjero el que quiere instalarse en Francia para producir en Francia, ¡tanto mejor!”, Añadió.


Es grande muy grande de su parte ...

Queda por ver qué se produce realmente en Francia en un automóvil ensamblado en Francia ... Cf. el ejemplo de Toyota Valencienne ... ¡y volvemos a la misma ambigüedad!
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por Christophe » 15/12/11, 12:27

Hola Didi, ¿está hecho en Europa, hecho en Sri Lanka?

http://www.arretsurimages.net/vite.php?id=12701

Made in France está regresando y es el objeto de todas las lujurias políticas.

Cuando François Bayrou anunció el pasado jueves en France 2, en el programa Des mots et de lois, que "desea que la pieza fabricada en Francia se muestre en los productos" (lo repetirá al Gran Jurado RTL-LCI-LeFigaro y durante su encuentro en Pau bajo la formidable mirada del Petit Journal), los demás candidatos le cayeron encima. ¿Comprar francés? Pero Hollande lo dijo el mismo día durante su viaje a Le Creusot, en Saône-et-Loire. Oh no, protesta Marine Le Pen, ha estado en mi programa desde el principio. En cuanto a Yves Jégo, despedido del gobierno hace dos años, acusa a Bayrou de plagio como aprendemos de Mathieu Deslandes, periodista de Rue89, quien especifica: “Jégo abogó notablemente por la creación de una etiqueta“ Origen Francia ”. En mayo pasado, esta etiqueta, llevada por unos cuarenta productos, indica que al menos el 50% de su valor proviene de Francia. Las materias primas se pueden importar pero los elementos deben ensamblarse en Francia ". El informe está disponible aquí.

Podemos decir que esta etiqueta ha pasado completamente desapercibida. Sin embargo, Sarkozy tuvo muchas ganas de sacarlo del armario ayer durante su visita a la fábrica de esquís Rossignol en Sallanches (Alta Saboya). Un recordatorio oportuno, para no quedarse atrás por los otros candidatos, pero que no convenció a los demás visitantes como lo cuenta Arnaud Leparmentier en su blog Monde.fr: "Sarkozy chocó con el director general de la TSL, que explicó que hubiera sido mejor promover el Made in France, aumentando su contenido de valor agregado al 70% como lo hicieron los suizos. El jefe de Rossignol, Bruno Cercley, superó la oferta, incluso si adoptó dicha etiqueta ". Leparmentier subraya: "Nicolas Sarkozy tuvo dificultades durante esta mesa redonda en la que los participantes, esta es la primera vez, no sirvieron completamente los platos al presidente".

La prensa está reservada sobre esta devolución del made in France, viéndolo como un truco publicitario de bajo coste. De hecho, comprar francés o producir francés parece una ilusión en un país en proceso de desindustrialización. Peor: el Estado y las (aún) empresas públicas no son los últimos en obtener suministros fuera de nuestras fronteras como reveló esta mañana Le Parisien: "Esta semana, supimos que la producción de la tarjeta Vitale, fabricada en Mareuil, en Dordoña, se trasladará a India De igual forma, Correos, empresa pública, ha abandonado a Peugeot para adjudicar a la taiwanesa Kymco el contrato de fabricación de patinetes (…) el propio Estado no está exento de reproches. ¿No se fabrican los uniformes del ejército en países como Marruecos, China o Sri Lanka? "

Además, ¿es realmente posible comprar francés? Hmm, huele a una investigación para la economía ...
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Leo Máximo
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por Leo Máximo » 15/12/11, 15:02

Christophe escribió:... Queda por ver qué se produce realmente en Francia en un automóvil ensamblado en Francia ... Cf. el ejemplo de Toyota Valencienne ... ¡y volvemos a la misma ambigüedad!

Para el Yaris de Valenciennes fue en un número de Argus Automobile hace unos años. Había una vista en despiece del Yaris y los nombres de los distintos fabricantes de equipos que estaban instalados en su mayoría en un radio de 100 km. Casi no hay nada importado de Japón, solo algunos accesorios electrónicos que no se fabrican en Europa. Toyota no tiene ningún interés en poner "Made in Japan" en el Yaris, inflaría excesivamente los costos, por el yen y el transporte. El único Toyota vendido en Francia (a más de 1000 unidades / año) que es "Hecho en Japón" es el Prius, como resultado, es dos veces más caro aquí.

Lo mismo ocurre con Honda, lo que se vende en Europa se fabrica en Europa y se ensambla en Inglaterra. Solo mire las etiquetas en el Accord de mi hijo y veremos que Valeo está en todas partes "Made in France": alternador, motor de arranque, sistema de limpia / lavaparabrisas, luces, tablero de instrumentos, aire acondicionado, radiador y sistema de refrigeración, embrague hidráulico, dirección asistida, etc ... Los plásticos son de Allibert y Plastic Omnium, los asientos también son "Made in France" como todas las mangueras Hutchinson, está fabricado en Laval por "Le Joint Français", el acristalamiento es Saint-Gobain. La unidad motor / caja de cambios es inglesa como el sistema de frenos con ABS de Bosch, los 4 elevalunas también son Bosch, gran parte del circuito eléctrico es Siemens, las ruedas son "Made in Italy" e incluso las El diseño también es italiano, es Pininfarina como casi todos los Honda. No hay "Hecho en Japón".
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por Christophe » 15/12/11, 15:11

Ah, gracias Leo por estos detalles.
Creo, como Marco supuso anteriormente, que todavía hay algunas piezas (electrónicas en particular) hechas en Japón (o Asia).

Hola, incluso los economistas, Nicolas Doze, están comenzando http://www.youtube.com/watch?v=q_rDeuf_4Co hecho en Francia!
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