¿Qué pasa con los autos deportivos para hombres?

[Pascal HA PHAM]

hola,



La parte inferior de la caja de juguetes de los coches de los hombres, mira este enlace religiosamente ... alucinante, ¿verdad?

http://www.nfscars.net/forum/showthread.php?t=26256

pascal

[Christophe]

1 auto deportivo abandonado = 1 propietario perdido = 1 liquidación de cuentas

¿Qué es este modelo?


¡Por fin un Mercedes que tiene cara!

[Pascal HA PHAM]

Para el faga vega HK 500 de Albert Camus fue un poco más violento:

http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... us.fr.html


brrrrrr y bloooom

Y allí ... en Le Mans, en 1955,
los autos deportivos para hombres no hicieron reír a la gente en absoluto ... pero en absoluto ...

http://www.ina.fr/video/3991305001/1955 ... ns.fr.html

VW Karman Ghia "GRAN MUERTA"



Muira "pequeña MUERTA"


Alfa "carretilla"



Mazda "COSMOS goal" con motor rotativo

[Pascal HA PHAM]

Cazador de naufragios
Bagger
en imágenes
Se iba
En los dulces vapores
De una fábrica
desuso
olfateando
Desde aqui
soterramiento
de
El aroma mecánico
De historias
Rodeado de misterios
en las arañas
Lienzos
Y estrellas
El luchador incansable
Trocoide
Ya no se esconde
Para chatear
Ya no buscará el ciclo infernal.
Él está allí
¡Lo encontró!
Y el arroz
Al final
En su cuenco
Son las 16:00 a.m.
Doctor Wankel

Un olor grasiento
metálico
Infundir los ojos

¿Lo dudaste?

"No"

Ah bueno !

Félix
Es la hora del té
Brindemos por tu salud






A+

Pascal de la hermandad del trocoide

[Christophe]

Pascal si desea poner fotos, no haga capturas de pantalla que dejen espacios en blanco en la foto, guárdela y póngala directamente en el host. Es todo.

He corregido tus mensajes.

[elefante]

Pascal dijo:

Para el faga vega HK 500 de Albert Camus fue un poco más violento

De hecho, fue el de Michel Gallimard.

[Pascal HA PHAM]

bastante elefante,



el editor había prestado su Facel a Albert Camus para que pudiera regresar de la Riviera francesa a París ... en lugar de tomar el tren.

Otro archivo de INA sobre este trágico evento:

http://www.ina.fr/video/I09335535/mort- ... us.fr.html

Los FACEL fueron fabricados en DREUX y en ese momento, eran los autos deportivos franceses más hermosos y prestigiosos ("FACEL 2" y "Excelencia")

a+

[elefante]

Que yo sepa, Michel Gallimard y Marcel Camus, que conducían, regresaron juntos a París en automóvil y sus muertos, ambos en el accidente. Su esposa e hijos tomaron el tren.

[Pascal HA PHAM]

ja!

Siempre creí que Albert estaba solo en el auto ...

oye, el mismo modelo de Facel destrozó "me rompe el corazón":



Un viaje rápido a Indianápolis ... por el camino
en 1966?
ir INA vamos ... IR y aguantar ahí:

http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video ... is.fr.html

¿Y en 1964? : mortal!

http://www.ina.fr/sport/auto-moto/video ... is.fr.html

Post scriptum del 01 10 2010 sobre el accidente de Albert CAMUS:

copias de artículos:

............

4 enero 1960
Ruta nacional número 5 entre Sens y Fontainebleau
Albert Camus es asesinado en el Facel Véga dirigido por Michel Gallimard. Tenía 43 años de edad.
Le Monde del 6 de enero de 1960:

Fue alrededor de las 14:15 p.m. cuando la carretera nacional número 5, a unos veinticuatro kilómetros de Sens, entre Champigny sur Yonne y Villeneuve la Guyard, ocurrió el accidente que costó la vida de Albert Camus. El auto, un Facel Vega, se dirigía a París. El escritor estaba al frente, junto al conductor, el Sr. Michel Gallimard. Según los informes iniciales, el poderoso automóvil que viajaba a una velocidad muy rápida (130 kilómetros por hora según algunos) de repente abandonó la mitad de la carretera, todo recto allí, para chocar contra un árbol en a la derecha de la carretera. Bajo la violencia del choque, el automóvil se rompió. Parte del motor se encontró a la izquierda de la carretera, a unos veinte metros de distancia, con la parrilla y los faros. Los escombros del tablero y las puertas fueron arrojados a los campos en un radio de unos treinta metros. El chasis se retorció contra el eje. Según los primeros hallazgos de la gendarmería, el accidente fue causado por el estallido de un neumático izquierdo, pero esta versión aún no está confirmada. No es imposible que el conductor tuviera molestias.

Preguntas planteadas por los editorialistas:

Albert Camus era un pasajero en un vehículo de lujo cuyo carácter híbrido combinaba un motor estadounidense potente y pesado con una carrocería de diseño europeo que era una rareza en la historia del automóvil. Se ha mencionado el papel de un accidente mecánico para explicar este accidente, ningún hallazgo objetivo lo ha demostrado. La naturaleza improvisada del regreso en coche a París, Camus había comprado su billete de tren antes de la propuesta de Gallimard, parece hacer de este accidente una manifestación del destino en su expresión más aleatoria. Sin embargo, elementos que no han ayudado al destino. ¿Se necesitó un motor de más de cien caballos de fuerza para impulsar un automóvil en las carreteras de 1960? ¿Los cuatro ocupantes habrían considerado esa ruta con otro vehículo más lento?

..........

gracias Elefante por los detalles!

[Pascal HA PHAM]

hola,

Exhibir las reliquias de autos deportivos respetables o incluso visualizar lo que sucede a menudo cuando los humanos los conducen mal ... "portarse mal", accidentes de tráfico ... esto no es un fin en sí mismo.

Por otro lado, entender qué ha sido de todos estos hermosos juguetes para hombres, cuáles fueron sus peculiaridades macanicas, sus defectos técnicos y económicos - ahora decimos "ecológicos" - y por qué nunca quedará nada más que juguetes marginales ...
entonces sí, este tipo de encuesta puede ser bastante interesante:

"después del juego, la razón"

un archivo ejemplar: la estrella fugaz de RENAULT.
Estamos a principios de la década de 50:



archivos de dos períodos:
Magnífico archivo INA:
http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... ne.fr.html

Sublime archivo INA:
http://www.ina.fr/economie-et-societe/v ... lt.fr.html


¿Qué ha sido de nuestra estrella fugaz nacional?
¿Qué condenó este tipo de motor?

con una punzada fuerte en el corazón ya que yo mismo soy un ex diseñador de la Régie RENAULT (1970 a 1977)


A+

Pascal HA PHAM