https://www.h2-mobile.fr/actus/bus-hydr ... ique-2024/
Incluyendo este extracto que indica:
Modos de operación 2
Esta plataforma trasera también tiene otra utilidad: considerar diferentes arquitecturas de sistemas de propulsión de energía alternativa. Híbrido, eléctrico con batería, eléctrico con PAC H2, e incluso retrofitting: los elementos específicos se concentran en el Energy Pack sin tener que retocar demasiado el resto del vehículo. El Businova H2 puede funcionar en 2 modos:
En Full H2, privilegiada, es la pila de combustible la que se utiliza de forma prioritaria en aproximadamente 350 km. Posiblemente, la batería puede servir como un extensor de alcance durante 90 km adicionales. En este modo de funcionamiento, el nivel de carga del paquete de litio oscila entre el 80 y el 95%. Casi idéntico al inicio y al final del día, por lo que no requiere recargar la batería.
En autobús eléctrico clásico. Entonces es la celda de hidrógeno la que sirve como extensor de rango. El rango de acción global no ha cambiado, cercano a los 450 km. Sin embargo, en este modo es necesario recargar la batería durante el descanso nocturno.