BMW patente de la inyección de agua en un motor de

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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por Christophe » 20/02/15, 10:25

Sí, como usted tiene que manejar el hielo ... intemperie!

Después de eso, para mí, la aplicación de la inyección de agua es menos importante que los efectos termodinámicos en la combustión que permite!
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por Macro » 20/02/15, 18:36

Dominan el combustible a alta presión de inyección ... No, en absoluto inyectar eau..La cada gota hop y los inyectores del montón
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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por Christophe » 20/02/15, 19:08

Uh ... que han dominado aún más cuando nos ... : Cheesy:

Sería que se toman unas cuantas lecciones de su compañero de Kärcher :D Sí que era casi la totalidad de inyección HP casa : Cheesy:
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por Macro » 20/02/15, 19:50

Christophe escribió:Uh ... que han dominado aún más cuando nos ... : Cheesy:

Sería que se toman unas cuantas lecciones de su compañero de Kärcher :D Sí que era casi la totalidad de inyección HP casa : Cheesy:


Karcher 250bars es pis ... Una inyección de ca HP comienza 300 monte ca y tiene ... 1500bars ...

En cuanto a los bosches de inyección de combustible (incluso si son excelentes) esperábamos por el otro cable antes del contador en su mercado ...
Premiere golf TDI 1993, primer Tiat fiat croma real en el medio de 80 ... primeras inyecciones HP en el sistema VP Delphi lucas ... el primer bosch de rampas comunes ... Montado en motores fiat ...
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por Christophe » 20/02/15, 20:16

A 200 bares ya se puede hacer una muy agradable y el vaho no necesariamente se necesita la nebulización de precisión (tamaño de gota) de los inyectores de combustible!

Especialmente en el caso de inyección indirecta (si el M4) depresión Motor reducirá aún más el tamaño de las gotitas de vaporizar el agua completamente ver!

No sé si la inyección de agua en la inyección directa es la mejor solución: demasiada presión, demasiado relax ... pero estas patentes 2, a diferencia de la opción elegida en el M4 (continuando así la búsqueda de patentes? ) evocan la inyección directa tanto ...

ps: las duchas en la nebulización 3 bares ya son hermosas gotas pequeñas ...
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por Flytox » 20/02/15, 22:01

Macro escribió:Ellos dominar la inyección de combustible de alta presión tiene ... No, en absoluto inyección de agua ..Cada gota hop y los inyectores del montón

Inyectores que aceptan soplar agua con diesel está "en el punto" durante años, había flotas enteras de autobuses que trabajaban con aquazole en los años 90. Para vehículos de gasolina, no todavía haciendo la investigación. : Mrgreen:

Acerca de los problemas del agua en el sistema, que acaba de hablar con Chui filtro ..... no estoy seguro de que habrá suficiente con piedra caliza, etc .... El uso de agua destilada?
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
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por Remundo » 21/02/15, 09:00

Absolutamente, yo recomiendo es agua destilada ... Los inyectores son tan fina y sensible ... Es mucho más sensible que las pilas de agua!
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por wirbelwind262 » 21/02/15, 12:51

Ach es así, el retorno de Metanol-Wasser 50 .....
BMW, que tiene experiencia con su BMW 801 ...
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por Flytox » 22/02/15, 19:44

EP2789839 traducción
traducción bastante doloroso .....

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Alguien para decodificar el Crobar?
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por wirbelwind262 » 23/02/15, 15:57

¡Hola
(I reproduce el texto se explica en)

DESCRIPCIÓN EP2789839

La inyección de combustible se lleva a cabo preferiblemente al mismo tiempo exclusivamente, ya sea en la cámara de combustión o exclusivamente en la línea de succión, pero no en ambos.
La inyección de agua, sin embargo, preferiblemente siempre tiene lugar en la cámara de combustión y no en la tubería de aspiración, pero que puede, dependiendo de la gama de motor de combustión interna o de su modo de carga de operación que ser suspendido.
[ 0013 ]

Por ejemplo, en una primera gama de carga o
se inyecta motor de modo de operación de combustión, sin agua, y el combustible puede ser inyectado sólo por las primeras boquillas en las cámaras de combustión.
Este modo de operación es la más barata a un motor de arranque en frío o la regeneración de un catalizador, es decir, en los casos en que el calentamiento del motor o la generación de la alta temperatura deseada de los gases de escape.
[ 0014 ]

En un segundo intervalo de carga, que se encuentra en particular en un intervalo de velocidad media por debajo de la carga completa, no se inyecta agua preferentemente y el combustible se inyecta sólo a través de los inyectores en el segundo tubo de de aspiración respectivo.
Este segundo intervalo de carga se puede encontrar en la carga del motor de combustión interna, por ejemplo al menos 4000 1 / min y menos de aproximadamente 200 nm (o menos de 100 Nm / desplazamiento litros).
[ 0015 ]

Está en tercera gama de carga, en particular en una gama de velocidad media es sustancialmente totalmente cargada, mientras que el agua se inyecta preferentemente a través de las primeras boquillas en las cámaras de combustión y el combustible se inyecta solamente a través de las segundas boquillas en el tubo de aspiración.
Esta tercera zona de carga, por ejemplo, menos de 4,000 1 / min y 200 Nm
[ 0016 ]

(O aproximadamente el 100 Nm / litro) están situados en el motor.
En este intervalo, el efecto de enfriamiento es deseada por el agua inyectada y asegura z.
IE para un aumento en el rendimiento del motor de combustión interna.
El momento de la inyección de agua puede compensarse durante el ciclo del motor con respecto a la sincronización de la inyección de combustible.
[ 0017 ]

Situado en un cuarto intervalo de carga, en particular en una gama de alta velocidad está sustancialmente totalmente cargada, el agua y el combustible a través de las primeras boquillas se puede inyectar en las cámaras de combustión.
Este cuarto rango de carga puede, por ejemplo por encima de 4000 1 / min y más de aproximadamente
150 Nm (aproximadamente 75 Nm / litro) son el motor.
[ 0018 ]

Las cifras anteriores son, por supuesto, una función del motor y pueden variar el motor de combustión interna del motor de combustión interna.
En principio, se recomienda la inyección a alta velocidad de agua y las zonas con alta carga, en el que el efecto de enfriamiento es ventajoso.
[ 0019 ]


para aclarar:
KST = = Kraftstoff de combustible
H₂O = flota
S y B corresponden a los carriles de inyección 2
inyectores B en la cámara de combustión
inyectores S en el conducto de admisión

el resumen Crobar es una estrategia de inyección de acuerdo con la carga (par requerido) y la velocidad del motor
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