por ThierrySan » 24/03/07, 12:25
Lo único a lo que prestaré atención es al agua utilizada con el agua mineral de grado pantone.
De hecho, como explica Chris, CO2 tiende a disolverse en agua (por cierto, si alguien pudiera decirme dónde encontrar una tabla de disolución de CO2 en agua dependiendo de la temperatura, Le estaré muy agradecido ...). Por otro lado, su disolución varía con la temperatura. Podía leer que, de hecho, su disolución era inversamente proporcional a la temperatura del agua. Entonces encontré contradicciones a este respecto.
Por lo tanto, la disolución de CO2 en agua acidifica el agua creando iones llamados iones de carbonato: CO3 (2-). Eso lo encontramos naturalmente en el agua de lluvia, pero también pienso en la evacuación del escape ...
Si observamos más de cerca los iones de carbonato, podemos ver que están presentes en muchos productos: bicarbonato de potasio (muy utilizado en la cocina); bicarbonato de sodio; carbonato de magnesio y carbonato de calcio que son la fuente de piedra caliza; etc ...
Se puede decir entonces que el agua mineral, naturalmente cargada de magnesio, calcio y otros, puede reaccionar en solución con agua para producir los productos mencionados anteriormente.
Lo que significa que, a menos que tenga un filtro entre la salida del burbujeador y la entrada del pantone, la piedra caliza así producida puede ser transportada al motor por las gotas ... ¡Y, lo que dice piedra caliza, dice que no es bueno para el motor! ¡Esto puede, por la fuerza y, en mi opinión, dañar el motor, aglutinarse entre el pistón y el cilindro, por ejemplo en los segmentos! De nuevo, esto es para probar ...
Sin embargo, creo que debe prestar atención a los depósitos blancos que básicamente tiene en los filtros de aire. Sobre todo, debe analizarse para conocer su composición y tener en cuenta la evolución del pantone ... ¡Quizás avance si digo que es piedra caliza! Mientras tanto, ¡es un compuesto cristalino!
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