4L Dopado en agua, para participar en el trofeo 4L 2010

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
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Hidrógeno + oxígeno




por jcroizer » 22/03/10, 23:30

Hola mike

Gracias por su participación en alimentar nuestra publicación. Sin embargo, ¿podría ser más específico en su dopaje?
- Módulos en el ensamblaje
- reacciones en cadena
- datos digitales sobre su efectividad
- o enlace de forum economia lidiando con esto este dopaje


Jérôme
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Tripulación 918, para el trofeo 4L 2010 .....http://lesbeqels.blogspot.com/
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Re: Reportaje fotográfico




por bambú » 29/03/10, 11:48

jcroizer escribió:En cuanto a las fotos, haré lo que pueda hacer.
De lo contrario, acabo de publicar las fotos de nuestro viaje por etapas en nuestro blog. Para los curiosos está ahí.

El album completo http://millevisagesmillesfigures.0fees.net/4L_Trophy_2010/


Grandes fotos!
Felicitaciones!
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Producción solar + VE + = VAE de electricidad de ciclo corto
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por Christophe » 03/05/10, 14:11

Aquí hay una barra lateral del último artículo "revista autobio"en el que se presenta el 4L dopado con agua:

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Fue en el mismo número que entrevistamos al Doping con Maloche: https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html (pero los 2 artículos son independientes)

Para aquellos que quieran comprarlo, aquí está su portada:

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por Flytox » 03/05/10, 18:52

Tenga en cuenta que Alexy Grégoire habla sobre vapor seco y no empañarse.

Imagen

Si tiene razón sobre este estado de vapor, hará que la justificación de la teoría de la electrificación del vapor que necesita gotas de agua sea aún más complicada.

De todos modos, entre la entrada del SGS y el TDC, pueden pasar cosas para nuestro vapor ..... :P
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por Christophe » 03/05/10, 23:59

En mi opinión, es un nombre inapropiado, pero no todos podemos hacer "entrevistas perfectas" como la que hicimos con Maloche. : Mrgreen: https://www.econologie.com/forums/article-ec ... t9612.html

Aún así, no veo cómo el hecho de que esto sea una "niebla" (?) Plantearía un problema: conducimos bien (e incluso mejor a nivel de motor 8) ) en la niebla ¿verdad?

Ahora hay que distinguir lo que entra en el "reactor" y lo que "sale" ... porque si existe la posibilidad de gotas en la entrada, hay muchas menos posibilidades de que las haya en la salida (o algo así mucho más fino ...)
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