Trofeo 4L dopado con agua y ... patrocinado por econology

[Christophe]

Muchos videos oficiales están disponibles aquí: http://www.dailymotion.com/4ltrophy_officiel

Da una idea de la atmósfera!

¡1200 autos participando de todos modos por aproximadamente el doble de participantes!

[Capt_Maloche]

Wow! gran Christophe!

¿Quién cubrirá el viaje?

Hola a todos

Somos un pequeño grupo de estudiantes que queremos comenzar a construir varios motores pantone para el 4l Trophy 2011.

Después de haber investigado mucho sobre el tema, no sabemos demasiado ni damos la cabeza.

Si alguien vive en Ile de France y quisiera darnos algún consejo, estaríamos encantados

Gracias de antemano

François

Bueno, quiero dedicar un poco de mi tiempo al tema
Estoy en essonne

[Christophe]

Wow! gran Christophe!

¿Quién cubrirá el viaje?

Deberíamos tener algunas noticias sobre el forum a su regreso ...

De lo contrario, puedes mirar en su blog: http://lesbeqels.blogspot.com/

FR2 habló sobre ello para la edición de 2009, aquí hay un extracto: https://www.econologie.com/forums/4l-trophy- ... t7311.html

De lo contrario, consulte el sitio web oficial: http://www.4ltrophy.com/en-direct-du-ra ... -2010.html

[copra]

había otra agua dopada 4l

tripulación 1309 con kitecopra

Creo que los dos autos han llegado

[copra]

a priori todo salió bien

esto es lo que hace que las cosas sucedan .....

[jcroizer]

Bonjour à tous,

Soy Jérôme de la tripulación del 918 que posee el hermoso 4L que podemos ver al comienzo de la publicación. Abrí una nueva publicación para hablar, intercambiar sobre nuestra aventura (enfoques, perspectivas, instalaciones, comentarios sobre la experiencia ...)


https://www.econologie.com/forums/4l-dopee-a-l-eau-pour-la-participation-au-4l-trophy-2010-t9486.html

[cybfil]

Buenos videos, soñé 10 minutos al volante de mi 4L ..... Cuando el garaje esté terminado, abordaré bien su transformación ...
Es de 1992, 100.000 terminales y 4rm.
Hola hilo.

[oiseautempete]

Los modelos 4L F6 fueron los únicos que no pude sembrar o volver a vender con mi impuesto 2CV6 4CV (serie 1972 especial para Alemania, chasis del motor Ami6 2CV ... 35CV debajo del capó).

El 4L F6 usaba el mismo motor que el R4 GTL, que era más rápido porque el cuerpo era menos voluminoso ... el motor clave R4 GTL se usaba en el R5 ...
El Ami 6 tenía un motor SAE de 35 CV o 29 CV DIN, casi lo mismo que había en el 2 CV (hay algunas diferencias menores, en particular el carburador más moderno del 6 CV) ...
En Alemania, ha habido una serie de 2hp reacondicionados (no oficialmente) con motores Visa / LNA 652cc de 34hp DIN, pero utilizando técnicas innovadoras para la época (cilindros de aluminio / nicasil, encendido electrónico completo), La fábrica de Citroën había autorizado oficialmente el montaje. Si el motor estaba cerca de los 602 cc del 2cv, era necesario un adaptador de motor / caja de cambios porque estos 2 vehículos usaban una caja de cambios GS. La mayoría de los 2cv remotorizados también experimentaron una ligera reprogramación del transmisión (mezclando componentes de 2cv y ami gearbox porque la velocidad de potencia máxima del 652cc es más baja y su par más alto. La ventaja de este conjunto fue: reducción significativa en el ruido del motor, reducción en el consumo de combustible en un 20%, mejora significativa en las aceleraciones y recogidas contaminación (combustible más moderno), la velocidad máxima progresa solo marginalmente (+ 5 km / h) debido al pobre Cx de los 2 CV y ​​la transmisión siempre es un poco corta.
Esta asamblea está prohibida en Francia desde la prohibición general de los kits de automóviles ... (hay varios kits en inglés, alemán y holandés en una base de 2cv, ninguno aprobado oficialmente en Francia ...

Si no, para el dopaje con agua de 4L, ¿cuál es el balance? Si apenas hablamos de eso, es porque la utilidad del dopaje es más limitada en los motores de gasolina, me imagino ...