Después de las páginas 80 en esta publicación y más de un año y medio de regaños, Finalmente llegué allí
Reemplazar mi transmisión automática con una caja de cambios manual me permite sentir mejor el efecto de las modificaciones realizadas en mi motor.
Y aquí acabo de probar el GV como viste en mi último pequeño video y soy formal funciona
El motor en marcha después de recorrer unas diez millas, noté inmediatamente un cambio de lo normal.
El acelerador responde más fácilmente, siento que mi auto es muy liviano (ok, está vacío
) y el motor hace menos ruido.
Sin embargo, tengo una pequeña fuga en el escape porque uso el viejo orinal oxidado. Estaba perforado al nivel del lado del colector del collar. Lo reparé pero la soldadura es demasiado gruesa entre el sello y la olla.
Por supuesto, no puedo probar lo que digo aquí.
Pero lo que es seguro es que logré obtener lo que estaba buscando desde que me fui. Un cambio en el comportamiento del automóvil gracias al agua.
Ahora instalaré una válvula de solenoide de agua para probar fácilmente con y sin nota de agua en vista de un pasaje en el banco.
Otro problema son mis soldaduras que no son impermeables, pierdo mucha agua.
Conecté el GV directamente en el tubo del filtro de aire que llega justo por encima de la mariposa del primer cuerpo.
También necesito buscar la mejor configuración de carburación para ver si puedo conducir peor.
Sin vapor de agua, la boquilla 105 en el primer cuerpo realmente no me convenció, así que le entregué el 107.
Reintentaré el tiro.
