PITMIX escribió:¡Hola
Su traductor no funciona correctamente con palabras técnicas.
Debes escribir en español para que podamos entender mejor.
Para hacer funcionar su motor en 100% pantone, necesita usar gasolina fresca en el burbujeador. Sin gasolina que ya tiene varios días.
Debe manipular las válvulas para que el motor aspire el vapor de gasolina tanto como sea posible.
El burbujeador debe estar bien sellado, sin fugas de aire.
Cuando el motor está en servicio, debe manipular las válvulas para mantener el motor funcionando por más tiempo. Cuando el motor haya consumido los vapores de gasolina, se detendrá. Entonces será necesario que agregue gasolina nueva al burbujeador.
La única forma real de hacer funcionar el motor correctamente es separar la gasolina y el agua. Use un carburador de forma clásica y monte su Pantone en el dopaje con agua.
Espero haber respondido sus preguntas correctamente.
Hola pitmix
Gracias por su respuesta.
No entiendo cómo manejar el grifo, ¿son competencia exclusiva de la válvula o la cabeza, o la tapa o la culata que los españoles llaman?
Quiero que mi trabajo sea un motor 100% pantone sin carburador.
Creo que puedo tener problemas con el diámetro interno de la tubería o tubo que transporta gas desde la burbuja de la tapa hasta el motor.
¿Cómo entra el diámetro de la burbuja de gas al motor? ¿El tubo o tubería de 1/4 "es demasiado pequeño?
ESPAÑOL:
Hola Pitmix:
Agradezco tu contestación.
No entiendo lo de manipular las válvulas, ¿son las exclusas o las válvulas del cabezote, o tapa de cilindros o culata como llaman los españoles?
Yo quiero que mi motor funcione 100% pantone, sin carburador.
Creo que puedo tener problemas con el diámetro interno de la tuberia o cañeria que lleva los gases desde el burbujeador al motor.
¿Como calculo el diametro de entrada de gases del burbujeador al motor? ¿El tubo o caño 1/4 "es demasiado pequeño?
GRACIAS AMIGO...