Citroën Argentina 3CV Pantonisée

Las modificaciones y cambios a los motores, las experiencias, hallazgos e ideas.
rodibruno
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e inicie la instalación.




por rodibruno » 18/04/09, 04:14

Citro escribió:: arrow: Vi este auto hace 5 años ... Todavía no conocía muy bien el proceso.

Creo que puedo decir que este ensamblaje funciona en dopaje con agua o en pantone completo si mezclamos agua + combustible.

No creo que pantone completo funcione mucho en este caso. El combustible se evapora y el funcionamiento se degrada ...
:?


Espero que esto sea comprensible incluso si tengo el motor en marcha o encendido.
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En cualquier momento publica más resultados. Acepto sugerencias / ideas, etc.

Merci
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Citro
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por Citro » 18/04/09, 11:07

Si he comprendido bien; :flecha: El reactor funcionará en flujos térmicos "intersectantes".
Me pregunto cuál será el resultado. :?

El logro es excelente. 8)
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PITMIX
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por PITMIX » 18/04/09, 11:21

Hola
No entendí bien lo que quieres saber Rodibruno.
El conjunto que nos muestra es un sistema G y no un conjunto 100% Pantone. Solo tiene que hacer un GVi o un burbujeador y luego conectar la salida del reactor a la entrada y listo.
Muy buen logro, esto es lo que faltaba en mis montajes, el dominio de la soldadura por arco.
Esta asamblea se parece a la de Lau en su Toyota Hylux.
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lejustemilieu
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por lejustemilieu » 18/04/09, 20:13

Imagen rodibruno, mucha gente admira tu trabajo (pero no lo dicen)
Es muy valiente participar en un sitio de habla francesa.
Continuar.
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Flytox
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por Flytox » 18/04/09, 21:55

Buen trabajo Rodibruno!

Muchas ideas 8)
¿Cómo se va a conectar al conducto de admisión?
¿Cuál es la longitud de la varilla del reactor?
Bonne continuation.
A+
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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longitud de la barra




por rodibruno » 18/04/09, 22:31

Flytox escribió:Buen trabajo Rodibruno!

Muchas ideas 8)
¿Cómo se va a conectar al conducto de admisión?
¿Cuál es la longitud de la varilla del reactor?
Bonne continuation.
A+


Hola:
Agradezco todas las palabras de aliento!
La longitud de la barra es de 24,5 cm.
¡Ya publique resultados!
¡Muchas gracias a todos!

Rodas
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rodibruno
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CARBURADOR (corregido)




por rodibruno » 28/04/09, 03:57

rodibruno escribió:
Flytox escribió:Buen trabajo Rodibruno!

Muchas ideas 8)
¿Cómo se va a conectar al conducto de admisión?
¿Cuál es la longitud de la varilla del reactor?
Bonne continuation.
A+


Hola:
Agradezco todas las palabras de aliento!
La longitud de la barra es de 24,5 cm.
¡Ya publique resultados!
¡Muchas gracias a todos!

Rodas

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Amigos:
Quité el carburador.
Configure un futuro para 1/2 "con una derivación en" T "y una condición básica.
Desde el centro del bypass, aspire burbujas de gas.
Comienza con un poco de luz en el botón exclusivo, pero no puede funcionar.
Cuando se vierte gasolina exclusivamente dentro de la llave, el motor se detiene.
¿Alguien puede decirme cómo continuar?
merci beaucoup


AMIGOS :
Retire el carburador.
El motor arranca cuando vierto dentro del excla o golpeo un poco la nafta, pero cuando esta nafta se ha detenido.
Creo que tengo problemas con el diámetro interno de la tubería que transporta el vapor del burbujeador al motor. ¿Cuál sería el diámetro correcto para esta tubería o cañería?
Espero que este traductor nos permita escucharnos mejor ...
merci beaucoup
Dernière édition par rodibruno el 29 / 04 / 09, 04: 49, 1 editado una vez.
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PITMIX
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por PITMIX » 28/04/09, 21:28

¡Hola

Su traductor no funciona correctamente con palabras técnicas.
Debes escribir en español para que podamos entender mejor.

Para hacer funcionar su motor en 100% pantone, necesita usar gasolina fresca en el burbujeador. Sin gasolina que ya tiene varios días.
Debe manipular las válvulas para que el motor aspire el vapor de gasolina tanto como sea posible.
El burbujeador debe estar bien sellado, sin fugas de aire.
Cuando el motor está en servicio, debe manipular las válvulas para mantener el motor funcionando por más tiempo. Cuando el motor haya consumido los vapores de gasolina, se detendrá. Entonces será necesario que agregue gasolina nueva al burbujeador.
La única forma real de hacer funcionar el motor correctamente es separar la gasolina y el agua. Use un carburador de forma clásica y monte su Pantone en el dopaje con agua.
Espero haber respondido sus preguntas correctamente.
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rodibruno
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FRANCÉS Y ESPAÑOL




por rodibruno » 29/04/09, 04:35

PITMIX escribió:¡Hola

Su traductor no funciona correctamente con palabras técnicas.
Debes escribir en español para que podamos entender mejor.

Para hacer funcionar su motor en 100% pantone, necesita usar gasolina fresca en el burbujeador. Sin gasolina que ya tiene varios días.
Debe manipular las válvulas para que el motor aspire el vapor de gasolina tanto como sea posible.
El burbujeador debe estar bien sellado, sin fugas de aire.
Cuando el motor está en servicio, debe manipular las válvulas para mantener el motor funcionando por más tiempo. Cuando el motor haya consumido los vapores de gasolina, se detendrá. Entonces será necesario que agregue gasolina nueva al burbujeador.


La única forma real de hacer funcionar el motor correctamente es separar la gasolina y el agua. Use un carburador de forma clásica y monte su Pantone en el dopaje con agua.
Espero haber respondido sus preguntas correctamente.


Hola pitmix
Gracias por su respuesta.
No entiendo cómo manejar el grifo, ¿son competencia exclusiva de la válvula o la cabeza, o la tapa o la culata que los españoles llaman?
Quiero que mi trabajo sea un motor 100% pantone sin carburador.
Creo que puedo tener problemas con el diámetro interno de la tubería o tubo que transporta gas desde la burbuja de la tapa hasta el motor.
¿Cómo entra el diámetro de la burbuja de gas al motor? ¿El tubo o tubería de 1/4 "es demasiado pequeño?

ESPAÑOL:
Hola Pitmix:
Agradezco tu contestación.
No entiendo lo de manipular las válvulas, ¿son las exclusas o las válvulas del cabezote, o tapa de cilindros o culata como llaman los españoles?
Yo quiero que mi motor funcione 100% pantone, sin carburador.
Creo que puedo tener problemas con el diámetro interno de la tuberia o cañeria que lleva los gases desde el burbujeador al motor.
¿Como calculo el diametro de entrada de gases del burbujeador al motor? ¿El tubo o caño 1/4 "es demasiado pequeño?

GRACIAS AMIGO...
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Andre
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por Andre » 29/04/09, 15:24

¡Hola

Si desea que un panton lleno alimente sus dos reactores con un pequeño carburador de cortadora de césped, debe operarlo en el portabrocas y ajustar la riqueza
si quieres simple no preguntes dos carburadores difícil aa justificado

Dada la disposición de los dos reactores, esto llevará mucho tiempo con un carburador común.


El paseo Fulll Panton con un burbujeador es simplemente bueno para un montaje experimental, sin utilidad estática.


Creo que estos conjuntos de burbujeador de panter completos solo han dañado el proceso.

Ahora, si absolutamente quiere pasar agua, alimente su carburador con alcohol, puede agregar un cierto% de agua y puede hacer mediciones de consumo precisas

Luego harás cálculos con alcohol puro y con alcohol + agua


André
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