manoria68 escribió:Después de algunos consejos, cambié a esto:
Creé una adaptación plástica entre la mariposa y el colector
Le permite acercarse al cono venturi de la mariposa y no repetir el EV inactivo
Muy buena idea, no destructiva!
manoria68 escribió:Entonces, con el montaje, de hecho aspira a todos los regímenes. Solo un poco menos cuando la mariposa está completamente abierta.
¿Cuánta agua absorbe?
manoria68 escribió:A nivel de prueba, el automóvil funciona con combustible múltiple hasta 30 km / h (después del precalentamiento) más allá de eso, tengo que acelerar más y el motor ya no toma más. Creo que la depresión ya no es suficiente en el reactor, no lo sé.
¿Ha intentado realizar otras mediciones en la salida del reactor para verificar que cuelgue bien (temperatura en la salida del reactor de alrededor de 100 ° C)?
¿O el vacío no es suficiente, o su reactor puede no tener un diámetro suficiente para soportar el flujo del motor?
Finalmente, no lo sé, pero ¿sobre qué base definió las dimensiones del reactor?
¡Porque con la idea de modificar la riqueza de sus inyectores originales, me temo que irá a la planta de gas completa!
A menos que esté engañando directamente a la sonda lambda, modificando su señal para que la computadora deduzca una mezcla más delgada.
Finalmente, la última pregunta, ¿cómo mantiene mezclados el agua y la gasolina inyectados en su brazo secundario, los toca en el camino?
Buena y buena suerte, en cualquier caso está avanzando, ¡también tendría que volver a editar!
A +
JC
Ps: por cierto, no creo que NLC haya fabricado su replicador de señal, de memoria simplemente propuso esta alternativa de montaje a Patrick Guidi
