Para simplificar la explicación, el venturi efectivamente sirve para acelerar el aire.
El efecto venturi también es lo que infla los capó de los autos descapotables en la carretera.
En el caso de que esté en la entrada del reactor, como los primeros conjuntos en mi R5 y en los automóviles de André, usamos la aceleración local del aire para aspirar y rociar el agua. Como lo que sucede con la gasolina en un carburador (en simplificado, por supuesto).
También se usa para acelerar el aire cuando se coloca en el tubo de admisión, por lo tanto, a la salida del reactor, pero esta vez solo para aspirar el reactor.
El venturi es una constricción, pero se supone que no produce demasiada caída de presión. Por eso tiene una forma muy específica.
En mi Golf, el venturi no es más pequeño que el venturi original que está en el filtro de aire.
Mira el pequeño dibujo en el enlace que di arriba.
Cuando digo 700 mm de columna de agua significa que el venturi aspira agua a través del pequeño tubo.
Imagine un tubo de 1 m de altura y 10 mm de diámetro con el venturi al final en la parte superior.
La velocidad del aire que pasa a través del venturi hará que el agua en el tubo se eleve a una altura de 700 mm.
Mira el pequeño video aquí
Video remasterizado de THX 
agua accesorios de inyección / Calcule su venturi-t1859.html
