Akasha escribió:¿Ya se han realizado pruebas ajustando las bombas de inyección para equilibrar menos diésel?
Es inútil reducir la cantidad de diésel si no se reduce la velocidad. No es como en un motor de gasolina o uno busca disminuir la riqueza (porcentaje de masa de gasolina / masa de aire). En un Diesel hay mucho más aire del que se necesita para quemarlo. No hay mariposa que reduzca el flujo de aire y el motor aspira lo que quiera. A bajas velocidades, el exceso de aire es enorme.
Solo en la olla llena solo hay del 10 al 15% más de aire en comparación con la combustión estequiométrica perfecta. Entonces, el combustible que inyectas es solo para obtener los caballos que necesitas. La combustión no es homogénea ya que el diesel se inyecta muy tarde (un poco antes y después del punto muerto superior). Realmente no tuvo tiempo de mezclarse íntimamente con el aire.
Aquí es donde el agua y / o el vapor de agua actúan para romper / dispersar las gotitas de diesel para que puedan tener un mejor contacto (superficie de intercambio) con el oxígeno en el aire y, por lo tanto, mejorar combustión con igual cantidad de diesel. La química de la combustión es un poco diferente y también mejorada, lo que también limita la aparición de partículas. (Hay algunas publicaciones que explicarán esto más completamente si está interesado).
A+