Hola y feliz año nuevo
Creo que me equivoqué. Tal vez la palabra "Loustic". En mi mensaje no se usó peyorativamente. Podría haber dicho chicos inteligentes o solo chicos.
Por favor no digas que lo dije no hay necesidad de chicos como tu Quien sabe de electrónica. Es exactamente lo contrario de lo que pienso. Gracias a usted podremos saber en tiempo real las modificaciones a realizar en el reactor. Gracias al osciloscopio y todo su pequeño bricolaje electrónico, puede ver de inmediato y con certeza si esta o aquella modificación es buena o mala. Me encanta.
FYI mi coche tiene encendido electrónico y estoy muy feliz. Ella tendrá una inyección electrónica, sería aún mejor.
Perdón por la oración equivocada
Pantone motor Opel Corsa 1000
- Guidi
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Bonjour à tous,
Llego un poco tarde en mi trabajo, pero volveremos a ello.
La unidad electrónica está terminada y lista para ser enviada.
El frío no te empuja a acostarte debajo del auto.
Mi tiempo lo pasé bastante cálido en el laboratorio. en las pruebas de Meyer.
Si tiene tiempo, hay algunas hojas técnicas y algunas nuevas en mi sitio.
Bien a todos y a +,
Llego un poco tarde en mi trabajo, pero volveremos a ello.
La unidad electrónica está terminada y lista para ser enviada.
El frío no te empuja a acostarte debajo del auto.
Mi tiempo lo pasé bastante cálido en el laboratorio. en las pruebas de Meyer.
Si tiene tiempo, hay algunas hojas técnicas y algunas nuevas en mi sitio.
Bien a todos y a +,
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Patrick Guidi
www.pfgtechnologie.be
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Hola guidi
Vi en las páginas anteriores el ensamblaje electrónico que necesita y el diagrama actual.
Personalmente, lo habría hecho así:
Los valores de los componentes no son críticos, quizás deberían verse por otro lado para poner un diodo más rápido en la entrada, tipo schottky, por ejemplo.
También debe verificarse que el Vgs del MOS sea compatible con 12V.
LSP1 es donde conecta el control original del inyector.
Y LSP2 y LSP3 sus inyectores para usted
A+
Vi en las páginas anteriores el ensamblaje electrónico que necesita y el diagrama actual.
Personalmente, lo habría hecho así:
Los valores de los componentes no son críticos, quizás deberían verse por otro lado para poner un diodo más rápido en la entrada, tipo schottky, por ejemplo.
También debe verificarse que el Vgs del MOS sea compatible con 12V.
LSP1 es donde conecta el control original del inyector.
Y LSP2 y LSP3 sus inyectores para usted
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- Guidi
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Bonjour à tous,
El riel de inyección secundario está operativo.
Por el momento en cámara lenta.
Necesito aumentar el flujo de aire en la rampa para ir más lejos.
Historia de escenarios y bi-pass.
Podemos ver la caja electrónica en azul, los fusibles detrás de la caja del ABS y los 4 inyectores conectados al riel.
El riel de inyección secundario está operativo.
Por el momento en cámara lenta.
Necesito aumentar el flujo de aire en la rampa para ir más lejos.
Historia de escenarios y bi-pass.
Podemos ver la caja electrónica en azul, los fusibles detrás de la caja del ABS y los 4 inyectores conectados al riel.
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- Guidi
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Está inactivo en gasolina 100% Pantone.
Simplemente pongo un tee en el suministro de combustible del riel original para alimentar mi riel secundario.
El regreso de la rampa original es válido para ambas rampas.
Debajo de un diagrama que explica el ajuste a realizar en mi opinión.
Si reduzco el paso a R, obligo a pasar más aire al reactor ... Para experimentar.
A + y buen trabajo,
PD: Gracias a Christophe por su trabajo para el nuevo alojamiento del sitio.
Simplemente pongo un tee en el suministro de combustible del riel original para alimentar mi riel secundario.
El regreso de la rampa original es válido para ambas rampas.
Debajo de un diagrama que explica el ajuste a realizar en mi opinión.
Si reduzco el paso a R, obligo a pasar más aire al reactor ... Para experimentar.
A + y buen trabajo,
PD: Gracias a Christophe por su trabajo para el nuevo alojamiento del sitio.
Dernière édition par Guidi el 31 / 01 / 06, 23: 26, 1 editado una vez.
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Estupendo
No creo que mucha gente maneje un automóvil en 100% Pantone. Si logra resolver los problemas de aceleración, será una excepción. Será necesario realizar pruebas comparativas entre 100% Pantone, Doping y origen. Es muy buena suerte y espero que pueda probar que el reactor Pantone tiene una eficiencia innegable.
No creo que mucha gente maneje un automóvil en 100% Pantone. Si logra resolver los problemas de aceleración, será una excepción. Será necesario realizar pruebas comparativas entre 100% Pantone, Doping y origen. Es muy buena suerte y espero que pueda probar que el reactor Pantone tiene una eficiencia innegable.
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Hola!Guidi escribió:Warf ....... Olvidé ..............
En este caso, vuelve a emitir su mensaje para corregirlo y lo corrige; Por lo tanto, tenemos toda la información útil sobre el mismo mensaje, en lugar de información inexacta o incompleta sobre dos mensajes. Para un talentoso y perfeccionista como tú, esto no debería ser un problema ...
Otro problema: en las primeras 2 páginas, de este tema, Corsa, todas las fotos de mecánica que incluiste en tus mensajes han desaparecido ... Solo vemos tu cara repetida, como información ... fotomatón ...
¿Es voluntario? En este momento, elimine sus mensajes.
¿Es esto debido a la migración?
¿Se debe al host "ImageShack", que elimina la administración de imágenes después de 3 meses? En este caso, no es jojo! Tendremos que encontrar algo más, más práctico para la inclusión de imágenes en este forum ...
Gegyx
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