Pantone artículo en Ciencia y Vida noviembre 2007

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
Andre
investigador del motor Pantone
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por Andre » 06/11/07, 15:56

¡Hola
Así que renuncio al Sr. Grumberg (lo siento) porque tengo mi bofetada: pensé que estaba tratando con personas que actúan con medida y, de hecho, soy testigo de un discurso de niños que usan un vocabulario indigno de un discurso científico . Su causa es buena, pero este sitio la desacredita por completo.


Con el jet lag, esto los convierte en mensajes para leer, para no aprender mucho.
También tengo mi bofetada en esa publicación

En principio, cuando se juzga a los demás.
(discursos de niños ... y que se refleja en discursos científicos)
¡Quién piensa que los cultivadores y los pequeños manitas son niños, que todo lo que hacen no es válido!
Aprendí mucho de estas personas hábiles e ingeniosas.


Los chicos que mezclan Torque y potencia se preguntan qué significa RPM, no saben cómo dibujar las curvas en un banco.
Todos los aviones que he volado en Francia (jodel francés de lana pura) están bien escritos RPM en el tacómetro (revolución por minuto)

En un motor térmico.
En cuanto al par, hay medidas métricas y americanas, pero esto siempre se refiere a RPM
la potencia de un motor CV, HP, KW también se refiere a RPM

ahora veo que solo estamos hablando con personas que no son muy técnicas en los motores.
Personas llenas de principios jóvenes que carecen de experiencia y piensan que viven en un país que es el ombligo del mundo. (¿comprar un twingo?) Si fuera tan bueno, ¿habrá en América?

Entiendo por qué Camel se abstuvo de responder

su objetivo es cometer errores, no respondemos el tema
Tuve el mismo discurso en un forum sobre hélices de aviones
métodos casi idénticos, personas (un periodista) que no sabían casi nada en el campo, en lugar de hablar sobre el tema, corrigieron mis errores y reanudaron el lenguaje.


Los temas que no conozco, evito comenzar una discusión.

André
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Andre
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por Andre » 06/11/07, 16:12

¡Hola

Eres realmente ingenuo
la escuela de Douai con todo el respeto que le doy a los jóvenes llenos de buena voluntad, en sus libros de visitas, que es ZAC, André y otros tipos de experiencia, les ofrecimos nuestra ayuda, sin respuestas , ni en el forum ,Por qué ? Los 5 años de experiencia que tenemos no les interesan, los sistemas que funcionan, ¿no es necesario consultarlos? No, vuelven a cero en algo más difícil de controlar con métodos que un cultivador no haría en un montaje.
un panton 100% está hecho con un carburador de cortacésped (como el de VW en México)
nunca ponemos un burbujeador 100% panton en un automóvil, peligroso y no controlable, no pasamos agua y combustible en el mismo reactor, tienen un diseño ligeramente diferente.
Ahora estos estudiantes tienen un jefe, como los periodistas SV
debe cumplir con sus expectativas ...

André
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por Grumberg » 06/11/07, 16:16

Ahora estos estudiantes tienen un jefe, como los periodistas SV
debe cumplir sus expectativas


: Cry:

Puedes llamarme todos los nombres, no me importa, pero deja en paz a los estudiantes de Douai: hicieron un gran trabajo para avanzar en el conocimiento sobre este tema. Ciertamente con errores y errores, pero son los primeros en ser modestos. Y están listos para continuar con el dopaje con agua.
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Christophe
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por Christophe » 06/11/07, 16:21

Detente con las insinuaciones de conspiración y las acusaciones de insultos, por favor, si no cierro el tiempo en que todos nos calmamos ...

:mal: :mal:
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por cuicui » 06/11/07, 16:43

Grumberg escribió:han hecho un trabajo tremendo en el avance del conocimiento sobre este tema.

¿Es tan difícil entender la amargura de aquellos que han intentado el proceso durante años, obtuvieron resultados interesantes, ofrecieron gentilmente su ayuda ... e ignorados magníficamente por los nuevos experimentadores que prefieren reproducir los errores del principio?
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toto65
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por toto65 » 06/11/07, 16:51

Creo que sería deseable bloquear temporalmente el tema. Incluso si es un poco tarde.
Esto daña al miembro del sitio de economía.
Me gustaría señalar que M. Grumberg es periodista de la revista Science & vie.
Y que él lucha sobre este tema para calmar los espíritus. Y explica su enfoque.
Todo es para su crédito, M. Grumberg.

Pensemos en lo que podría pasar en positivo, por dopaje con agua, y por favor cálmate.
No somos brillantes por estos intercambios.
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Christophe
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por Christophe » 06/11/07, 17:14

No estoy totalmente de acuerdo contigo ... pero no reaccionaré para no poner aceite (vegetal) en el fuego (leña) ...

De todos modos pasé los intercambios demasiado "acalorados" para la censura ... como fueron mis palabras, no me importa censurar : Cheesy:

El resto no es tan "terrible" ...
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por Grumberg » 06/11/07, 19:05

La censura ni siquiera era necesaria. No me sorprende tener derecho a los nombres de los pájaros, eso es comprensible. Pero bueno, tienes que entender mis reacciones. Aprecio la Econología por muchas razones (que entenderán mejor ... en unos meses) y prefiero en realidad cuando el debate es un poco más sereno.

Buenas tardes y gracias a Christophe por sus palabras relajantes.
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por pluesy » 06/11/07, 22:24

Soy un lector habitual de ciencia y vida.

y encuentro que el 18% de ahorro no es tan malo para el montaje de un principiante en un automóvil de gasolina ...

Christophe, en su estudio de cien páginas para su diploma de fin de estudio de ingeniero de motores, me parece que no había encontrado una economía, pero a nivel de evolución tenía que ser bastante buena (curvas para apoyar : Cheesy: ) me parece (tendré que volver a leerlo) y también fue un montaje para principiantes ...

Para mí, lo único que lamento en el artículo de ciencia y vida es la ausencia de las curvas de par de potencia y consumo (un pequeño dibujo a veces es mejor que un discurso largo).

Por una vez, un motor pantonizado pasa por un banco profesional real, no tenemos curva para colocar el diente. Grrrrrrrr :mal:
solo una cifra récord de 18% que no sabemos a qué potencia o con qué par y a qué rpm se logró un techo ...

Puedo ser optimista o ingenuo, pero creo que las curvas no se publicaron porque tal vez no fue bueno y se arriesgó a desacreditar el sistema pantone ...
las personas que no son expertos en mecánica tendrán en cuenta que esto solo representa un ahorro del 18% y olvidarán que es solo un punto preciso en la curva de consumo, ya que no se publica ninguna otra curva (los especialistas en mecánica) permanecerá hambriento u olvidará también ...

así que creo que el periodista que escribió el artículo, incluso si cometió algunos pequeños errores porque no conoce el sistema pantone y los mecánicos aún intentaron predicar para nuestra parroquia ...

Le agradezco incluso si luego me golpea Christophe

no, no soy mazo !!! : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
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"Sólo hay dos cosas infinitas, el universo y la estupidez humana ... sino para el mundo, no tengo certeza absoluta."
[Albert Einstein]
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por Andre » 06/11/07, 22:25

¡Hola
Solo para demostrar la relación del par con las RPM en un motor conocido
una pareja interesante de 1800rpm

http://i21.servimg.com/u/f21/11/60/81/86/04_210.jpg

André
Dernière édition par Andre el 06 / 11 / 07, 22: 28, 1 editado una vez.
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