Mientras tanto, ¿debe funcionar la solución convertidora 12> 220 conectada al vehículo?
Para comprar un convertidor digno de ese nombre, lo probé en un refrigerador / aparato 100W de conso, con un inversor de PC conectado a la batería de un automóvil, en cuanto abrí la puerta, saltaron los fusibles 2 30A. !
Desde el inicio del motor compresor del frigorífico / congelador. Condensador de suciedad! Aparentemente, se pasa por alto con una corriente ascendente, que se toma con la potencia primaria de un transformador igual a la consola deseada, lo cual no es obvio ... ¡de lo contrario se debe usar un gran convertidor!
Había comprado una para 200 € 2000W (4000 de pie en Creta) pseudo sinusoidal (funcionado bien en todo, excepto la lámpara de eco que silbó un poco, pero hay filtros ??) en almacén de energía suave de ebay ...
Sí, el motor de un automóvil ya funciona bien: ¡incluso tenemos agua caliente! Solo recupere las mangueras de la cabina interior (o conecte una T) ...
con un multímetro conectado a la batería podemos ver si flanquea y ajusta el ralentí del motor ... bueno, se calentará, pero como se dijo antes, solo se enfría al extender el circuito de enfriamiento, especialmente si no hay un ventilador que se dispara automáticamente; Lo mejor es conectar uno en un cinturón como Perkins ...
Creo que no podemos usar el aire acondicionado, pero debemos poder agregar varios alternadores en la correa ... obviamente, el motor funcionaría con aceite, inyección de inyección de inyección de inyección de gasch Inch de 185 barras de prelavado bomba eléctrica rechoist Antes del filtro GO, y podemos juntarlo.
en la atención de la inyección directa si el motor no se está cargando, al ralentí, se ensuciará de manera efectiva si el escape T ° C, representativo de la carga, no es al menos 300 ° c ... encendido ok ok va bien ;-)
para hacer 220: hay que buscar un motor asíncrono trifásico, tienen una "jaula de ardilla", es decir, una rejilla de salida para enfriar sin duda.
Ejemplo: si el motor consume 380V 1500W para girar a 1400 rpm, la información dada en la placa del motor, entonces su velocidad de sincronismo es 1500 rpm (hay 600, 1000, 1500 3000 ...) ¡será suficiente girar este mismo motor a 1500 + (1500-1400) = 1600 rpm con el motor para producir 380V! por lo tanto, con una conexión en estrella de los condensadores en el triángulo, las fases tendrán 3 veces 1500W en 220V. Los condensadores se calculan aquí:
http://perso.orange.fr/ebonys/pagespeciales/telecharge.htm
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ATENCIÓN !!!!
Tan pronto como el generador haya alcanzado la velocidad síncrona y pueda producir energía, DEBE ESTAR CONECTADO A UNA CARGA. resistencia o red. De lo contrario, la turbina eólica puede salir corriendo porque no será "restringida" por el generador.
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De lo contrario, también podemos conectar el motor a la red, no consumirá sino producirá.
En resumen, ¡un viejo motor puede prestar servicios!
