¡Hola
Para los 70 ° C, eso es lo que dijo André, no se necesita vapor húmedo (saturado) sino aire caliente que contenga microgotas (y Julien Rochereau explicó por qué no funcionó o peor con vapor).
Aquellos que comenzaron haciendo montajes completos de panton con burbujeadores transparentes, entendimos rápidamente que funciona bien cuando el burbujeador se llena con una nube blanca de gotitas finas en suspensión como humo de fuente hecho con ultra sonido. (el burbujeador se enfría)
Aunque los parámetros del panton completo no se aplican completamente al dopaje con agua, lo que me engañó durante mucho tiempo.
Estas pequeñas gotas que vuelan también se hacen a partir de vapor caliente invisible, o uno hace una pequeña depresión, todo se vuelve lechoso con una disminución de la temperatura.
Para evitar la saturación debemos tener un cierto volumen de aire.
hay una relación agua / aire que no se debe exceder en la entrada del reactor, mejor caminar con menos agua.
Hablando de la temperatura del "vapor" sin decir dónde se mide ... es un parámetro suave
En mi caso varía de 130c a 180c
Sube bastante rápido al comienzo del viaje a 170c y a veces más (dependiendo de la velocidad de conducción) luego baja a 130c para mantenerse estable durante 100kmh de conducción.
Cuando a la temperatura de salida del reactor lo mido muy cerca de la entrada del conducto que ingresa justo antes de los turbos y que una vez pasado el turbo ciertamente hay un aumento de temperatura (sin intercooler) esta temperatura no no es crítico solo una indicación que nos dice que el tallo está seco
Dos cosas importantes son el estado del (vapor) que ingresa al reactor y una varilla seca.
André
Es necesario estabilizar la velocidad durante mucho tiempo. Hay una cierta inercia en la temperatura de salida una vez que el motor está caliente.
A la salida del reactor salida 117c
una parada entre eso
A 100 km / h salida del reactor 158c
A 120 kmh de salida del reactor 182c