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Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
Christophe
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por Christophe » 16/11/05, 15:04

DavidHervé escribió:Drene el aceite que fuma negro grave : Twisted:
nota así siembras a la policía en la niebla : Shock:
Y si eso no es suficiente, mueren asfixiados : Roll:



Sí, pero el humo todavía no es tan malo ... se nota y todavía no se cae ... por otro lado, compuestos clorados altamente clorados (probablemente invisibles) como furanos o dioxinas, no es realmente lo mismo ...

Espero que todos hayan sentido mi tono irónico cuando hablaba del aceite del motor.
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por zac » 16/11/05, 20:09

bienvenida
Nunca aconsejé conducir rojo :mal: ; Solo explico cómo no ser exprimido : Twisted: Recomiendo hvb + pantone : Lol:
@+
zac
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Conejo
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por Conejo » 16/11/05, 20:26

Hay un agricultor no muy lejos de aquí que cree que el aceite de motor usado = aceite
freír el uso Después de un informe de televisión.
Nos reímos cuando lo vimos salir por la mañana con su caja.
No muy discreto. : Lol:
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rezut
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por rezut » 17/11/05, 11:38

¡Hola

No defiendo en absoluto la idea de conducir rojo ... económico sí, pero ciertamente no ecológico (rojo menos desulfurado).


yo tampoco, pero ya no juzgo el nombre de aquellos que lo hacen

En el mismo género, pkoi no rueda en aceite de drenaje (filtrado a 5 micras como aceite vegetal), ¿eh?


personalmente conduzco hasta el HVB ​​y no se me ocurrirá poner el drenaje de aceite porque además de contaminar, incluso filtrar, tendré miedo de que queden partículas metálicas

está claro que es mejor contaminar lo menos posible, de lo contrario no tenemos nada que hacer al respecto forum

rezut
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