Rueda de prensa de dopaje acuático en Vitry-sur-Orne.

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
Christophe
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por Christophe » 06/06/07, 12:06

Artículo de FR3 Lorraine:

Increíble pero cierto. La ciudad de Vitry-sur-Orne (Mosela) equipa sus vehículos con vapor de agua. Y funciona!
por YK


¿Cómo combinar ahorro y respeto por el medio ambiente? Al atreverse a innovar! Un alcalde de Moselle da luz verde a dos ingenieros para que adapten los vehículos municipales ... ¡y los hagan funcionar a vapor! Resultado convincente: consumimos menos combustible y, sobre todo ... ¡contaminamos mucho menos!
El carro acuático: ¡funciona!

En un momento en que hablamos de respeto por el medio ambiente, cuando presenciamos el nacimiento en Francia de un gran ministerio de ecología y desarrollo sostenible, esta iniciativa del alcalde de Vitry-sur-Orne tiene algo para desafiar las mejores voluntades. ¡El alcalde aceptó un concepto que permite a los vehículos municipales dividir por tres su consumo de combustible y generar hasta un 80% menos de contaminación! El principio es simple. Los vehículos se están acondicionando gradualmente para que funcionen en parte con vapor de agua. Esto es posible e incluso verificado: ¡una compañía de inspección técnica de automóviles, con sede en Rombas, ha validado todos los hallazgos!
El auto acuático: ¿cómo funciona?

Inicialmente, fue el trabajo de un investigador estadounidense, Paul Pantone, que sirvió de modelo para dos jóvenes ingenieros graduados en Nancy y Estrasburgo. El sistema se basa en la instalación de una pieza metálica de 15 cm, que inyecta vapor a alta presión en el motor. Costo de instalación: ¡alrededor de 150 euros! Antes de los ahorros reales y la reducción de la contaminación observada desde las primeras pruebas, el alcalde no dudó mucho. Decidió invertir en la generalización de este sistema en otros vehículos de la flota municipal. Por lo tanto, las sumas invertidas deben amortizarse en unas pocas semanas.
un proceso confiable pero ... insostenible

La idea no es nueva. Según los ingenieros, se ha beneficiado de cientos de miles de horas de pruebas en maquinaria agrícola. Incluso, por iniciativa de la Cámara de Agricultura del Aisne, se han realizado pruebas comparativas con dos motores idénticos, uno de los cuales ha sido modificado. Los resultados son contundentes: menor consumo, aumento de potencia y limitación de la contaminación. Entonces, ¿por qué no generalizarlo? Sin duda por razones de beneficios económicos masivos: el coche "con agua" no excita ni a los fabricantes de automóviles, ni a los grupos petroleros, que se arriesgarían a perder plumas allí ... Por no hablar de los Estados que gravan los combustibles. Argumentos que pesan aún más ... que el interés ambiental ...


http://lorraine-champagne-ardenne.franc ... 339-fr.php
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Re: pasantía




por Christophe » 06/06/07, 12:18

Touf escribió:Christophe

Le pedí a Aurelie que centralizara los diferentes artículos, normalmente incluso hay uno que vendrá de Luxemburgo. Estoy contento con el alboroto que esto está causando en el este. esperando que este proyecto sea pequeño


¡Hará, eso es seguro!
Me pondré en contacto con el Ayuntamiento en la historia de la semana para ver los diferentes retornos :)

¿No sería bueno poner una página de "Revista de prensa" en el sitio web de la asociación, verdad?
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por Targol » 06/06/07, 12:39

Christophe escribió:Artículo de FR3 Lorraine:

(...) El alcalde ha aceptado un concepto que permite vehículos municipales dividir por tres su consumo de combustible ¡y genera hasta un 80% menos de contaminación! (...)



Uhhh, tal vez él se deja llevar por el periodista, ¿no?
Nadie ha hablado nunca de un aumento del 66% en el consumo.
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por Christophe » 06/06/07, 13:53

Pfff ni siquiera ten cuidado con este grave error ...¡Creo que debería indicarse en los comentarios lo antes posible!

Personalmente propuse un comentario (enlace a la economía) que aún no ha sido validado ...
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por Andre » 06/06/07, 17:13

¡Hola

Cuidado con la euforia, los periodistas se dejan llevar y luego la gente con bata blanca llega y toma sus propias medidas, a veces una sola medida y los grandes cuchillos caen sobre los aficionados que deben entregar los productos, o pasar por hacer ilusiones, El 30% es un buen promedio que a veces supera, pero a menudo baja, el tiempo y los intentos, la parte posterior nos dice que tengamos cuidado al hablar, siempre y cuando no sepamos con precisión qué parámetro hace un el viaje es del 20% y el otro 30%
Para ser afirmativo, debe poder repetir las pruebas con consistencia.
El envejecimiento y la mejora del reactor no son tan obvios como algunos afirman.
Manténgase en cifras bien medidas con nuestros medios y conozca especialmente las cifras antes de los pantalones, no los sople
el otro error es comparar las cifras de conducción económica sin pantalones,
Es necesario comparar el vehículo que solicita la conducción rápida sin panton y la conducción rápida con panton, el panton es ventajoso
para la contaminación es algo diferente, incluso en la ciudad a baja velocidad, el vapor de agua tiene un efecto.
Pero para la gente común y los periodistas solo existe el número mágico, ¿cuál es la economía de combustible en comparación con qué? datos del fabricante?
Como si el 20% no fuera interesante.
nadie habla de que el aceite del motor sea prorrateado


André
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por camel1 » 06/06/07, 21:01

Salut à tous!

Un alcalde de Moselle da luz verde a dos ingenieros para que adapten los vehículos municipales ... ¡y los hagan funcionar a vapor!

... debe ser la forma de alta tecnología de Marugte de Cugnot : Cheesy:


El coche acuático: ¿cómo funciona?

El auto en el agua, EL REGRESO !!! :mal:

... Al principio, fue el trabajo de un investigador estadounidense, Paul Pantone, que sirvió de modelo para dos jóvenes ingenieros graduados en Nancy y Estrasburgo ...

Bueno ... ¡afortunadamente están allí, los ingenieros y graduados, además! Sin ellos, estaríamos en la mierda! : Lol: (Christophe, ¡no lo tomes por ti mismo!)

El sistema se basa en la instalación de una pieza metálica de 15 cm, que inyecta vapor a alta presión en el motor.

Alta presión, por lo tanto ... ... definitivamente ... este periodista tendrá que explicarme el GV ... : Cry:

Costo de instalación: ¡alrededor de 150 euros! .....

Y YK, su freelance, le pagaron cuánto?

un proceso confiable pero ... insostenible

Fiabilidad ¿Cómo lo sabe él? Viabilidad? de acuerdo con qué criterios?

Realmente, sé por qué no confío en los periodistas, venden sueños, muestra información. Puede explicarles cosas largas, anchas y cruzadas, darles todo el documento que desee, no podrán hacer un informe correcto y, si son extraordinarios, llegarán allí, uno de su equipo editorial. los chefs redactarán su papel por varias razones (malas) ...

Nunca apostaría por la figuración por estos títeres, y sigo convencido de que el "zumbido" que haremos al solicitarlos difícilmente tendrá un efecto positivo en el tema que nos ocupa ...
Si quieren informar, hágales saber de antemano que compran anteojos, audífonos y neuronas si faltan, y solo después, ¡que hacen su trabajo! :mal: :mal: :mal:

A+

Michel
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Estábamos a punto, pero hemos hecho un gran paso hacia adelante ...
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por Christophe » 06/06/07, 22:43

Sí, hay muchas incertidumbres (ya no soy para nada personal en la modificación ... bueno, pero indirectamente si Alex tomó alguna información sobre el forums, que están hechos para eso recordamos) y los mismos grandes errores (150 €, presión, 2/3 ...) y ya habrás corregido todo ...y afortunadamente, los periodistas de FR3 no tienen su diario en papel :D

Francamente, ahora que lo pienso, debe haber leyes para "castigar" a los periodistas distorsionando así la información que se les da. Mira el kit de prensa que, creo que Camel, estarás bien, es bastante bueno ...

PD: no muy viable Creo que quería decir: no muy desarrollable en nuestro mundo petrolero ... ¿verdad?
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por Targol » 07/06/07, 12:20

Un artículo caradisíaco sobre el tema descubierto por Abyssin3 en un otra publicación(bloqueado para enfocar toda la información sobre este tema).

Vitry-sur-Orne: ¡la receta milagrosa para hacer un auto ecológico, el dopaje con agua!

En la ciudad de Vitry-sur-Orne (ciudad francesa ubicada en el departamento de Moselle y la región de Lorena), el motor de un vehículo municipal consume y contamina menos. Aproximadamente un 40% menos para el consumo y aproximadamente un 75% menos para la contaminación. Asombroso. ¿Cómo es posible tal resultado? Respuesta: una pieza metálica de unos veinte centímetros, producida por los servicios municipales por un coste aproximado de 150 euros a partir de piezas disponibles comercialmente que inyecta vapor de agua a alta presión en el motor. El alcalde Luc Corradi precisa: "Los planos de este reactor de agua nos los facilitaron dos jóvenes ingenieros, Alexandre Grégoire y Christophe Martz, del trabajo del investigador estadounidense Paul Pantone. Este equipo nos cuesta 736,96 euros incluido el las piezas y la formación que Alexandre Grégoire ha dado al personal para que seamos autónomos para equipar los demás vehículos. Este importe se amortizará en unas semanas ”.

Rocco Liquri, empleado municipal, está feliz. Su camioneta C15 Citroën de 14 años está como nueva: "Ya no se oye el estallido de los balancines, casi no hay humo negro y también hay menos paso en la bomba. Una de cada tres recargas ha desaparecido para ser precisos Sin mencionar que el motor se desgasta menos y el automóvil es mucho más divertido de conducir ". La empresa de control técnico del automóvil Rombas, que midió los parámetros de este C15, confirma que la contaminación ha disminuido en un 82,81% y el consumo de diesel en un 36%.
[...]

La suite aquí.
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por elefante » 07/06/07, 12:55

Cita:

Sin mencionar los estados que gravan los combustibles.


no se preocupe por eso: existen los medios tecnológicos para gravar cada kilómetro. :D en Bélgica, incluso tenemos un "recargo compensatorio especial" para los coches diesel pcq, cuando se utiliza diesel, no se gasta lo suficiente.

impuesto para un automóvil de gasolina (2 l) alrededor de 200 euros / año
lo mismo en diésel: alrededor de 350 euros
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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por PITMIX » 07/06/07, 20:08

Hola chicos

Felicitaciones a ti :P , Encuentro que este pequeño informe sobre France3 es mucho más creíble que los anteriores simplemente porque presenta a otras personas además de los propios aficionados.
La opinión del alcalde se toma en serio "creo" y este es un buen punto.
Esto es lo que hizo famosas también las velas del mecánico de Niza.
Los periodistas de Autoplus y otros posteriormente negaron la información, pero se lanzó el rumor.
Me gusta la última frase del periodista.
Alude a los motores de gasolina y eso es bueno haber señalado.
Por el momento, la mayoría de los ensamblajes se realizan con diésel y aún queda mucho por aprender sobre el ensamblaje del motor de gasolina.
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