Hola,
Me hago algunas preguntas que para ti deben ser simples ...
- ¿Debería la barra del reactor estar bloqueada en la traducción o libre?
- ¿Por qué siempre colocar el reactor dentro del tubo de escape y no pegarlo con una conexión térmica de tubo / reactor y aislamiento externo? ¿Evitaríamos las curvas de salida del reactor?
Lo siento, pero estoy buscando simplificar el trabajo ...
- En la actualidad, qué material utilizar para la varilla y el tubo del reactor para un motor diesel (consecuencias de la experiencia).
Merci.
Montaje del reactor ...
Hola,
La varilla se puede colocar libremente en el reactor de manera tal que, sin siquiera un pasador de centrado, pero la succión tiende a succionar la varilla como un pistón y a tapar el orificio de salida, por lo que proporciona un límite en la traducción.
Una varilla excesivamente libre (sin el pasador de centrado vibrará y hará un ruido panorámico)
El reactor debe poder capturar la mayor cantidad de calor posible, especialmente
en el último tercio, así que no puedo ver cómo hacerlo aparte de lamer los gases de escape con fuerza y contra la corriente en el cuerpo del reactor.
El material más utilizado es el acero inoxidable, no se oxida, se suelda bien, su defecto no es un buen conductor de calor, por lo que, si es posible, el cuerpo del reactor no supere los 2 mm de espesor.
André
La varilla se puede colocar libremente en el reactor de manera tal que, sin siquiera un pasador de centrado, pero la succión tiende a succionar la varilla como un pistón y a tapar el orificio de salida, por lo que proporciona un límite en la traducción.
Una varilla excesivamente libre (sin el pasador de centrado vibrará y hará un ruido panorámico)
El reactor debe poder capturar la mayor cantidad de calor posible, especialmente
en el último tercio, así que no puedo ver cómo hacerlo aparte de lamer los gases de escape con fuerza y contra la corriente en el cuerpo del reactor.
El material más utilizado es el acero inoxidable, no se oxida, se suelda bien, su defecto no es un buen conductor de calor, por lo que, si es posible, el cuerpo del reactor no supere los 2 mm de espesor.
André
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¡Hola
No sé la temperatura máxima, no se debe esperar que con un motor de gasolina alcance más de 750c en el cuerpo del reactor.
En un motor diésel sin turbo 600c, es un máximo nuevamente, depende del tipo de motor enfriado con aire o agua, el diseño de la culata, la carrera del motor, los motores de carrera larga
son más fríos
El mínimo es de alrededor de 400c la pátina de los motores turbo más modernos en estos valores, por lo que debe jugar con artificio para buscar calor en la boquilla del reactor.
André
No sé la temperatura máxima, no se debe esperar que con un motor de gasolina alcance más de 750c en el cuerpo del reactor.
En un motor diésel sin turbo 600c, es un máximo nuevamente, depende del tipo de motor enfriado con aire o agua, el diseño de la culata, la carrera del motor, los motores de carrera larga
son más fríos
El mínimo es de alrededor de 400c la pátina de los motores turbo más modernos en estos valores, por lo que debe jugar con artificio para buscar calor en la boquilla del reactor.
André
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