Pantone sistema de instalación

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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zac
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por zac » 24/04/06, 13:58

bienvenida

Para un pasaje a las minas, nunca lo intenté (los últimos contactos que tuve con estos payasos se remontan a 20 años, y cuanto menos los frecue, mejor soy). :mal:
Pero todos los vehículos que pasé en el CT pasaron, a veces con la mención "escape degradado".
Entonces, si no estoy abrazando a la marijose, de todos modos : Lol: , Declaro que no me dijeron nada en el control; luego está tabulado : Mrgreen:
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por MichelM » 24/04/06, 15:22

También pasé hace un tiempo en el control técnico y no se notó ningún comentario o defecto ... Hay que decir que conozco al técnico pero que no dejaría pasar un defecto. ¡Obviamente vio los cambios!
Y como dice Zac, preferimos evitarlos en general, dados los contratiempos de aquellos que tienen un vehículo aprobado de forma aislada (¡seguramente depende de con quién nos encontremos!).
Michel
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por bioman » 24/04/06, 15:44

Entonces, según usted, si pasa su automóvil al CT después de la "pantonización" y le advierte a su seguro de esta modificación, ¿corre poco riesgo a nivel judicial?
Pero, ¿conoce a personas que, por el contrario, tuvieron problemas con el sistema de justicia debido a un burbujeador y cuáles fueron las sanciones?
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Los humanos deben comprender que son parte de un ecosistema como todo lo que vive en la tierra, antes de que sea demasiado tarde ...
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zac
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por zac » 24/04/06, 15:56

bienvenida

Me harás llorar : Cry: .
Cuando cambia sus neumáticos, ¿verifica que se ajusta a los 2 o 3 modelos aprobados por el fabricante? : Idea:
¿O volver a la mina? :P
Porque de lo contrario, son delincuentes peligrosos que conducen con un vehículo sin licencia; por lo tanto, sin seguro. :mal:
Con un vehículo que tiene 15 años es aburrido; Los neumáticos homologados ya no existen. :mal:
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por Christophe » 24/04/06, 19:41

Zac ... la preocupación no es poder conducir con un vehículo sin licencia ... la preocupación es: ¿qué sucede cuando tienes un accidente personal?

Dado que el seguro está listo "para cualquier cosa" a pagar lo menos posible ...

Asegurémonos de que no permitirán que cambie un pantone ...
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por MichelM » 24/04/06, 20:05

En el caso de un accidente corporal (grave), aún debe demostrar que el accidente se debió a modificaciones en el vehículo. Francamente, cuando vemos la cantidad de modificaciones realizadas en las motocicletas (en particular, una potencia muy superior a 100CV, que por lo tanto está completamente prohibida y destacada como un problema grave por algunos funcionarios de seguridad vial) y, lamentablemente, la gran cantidad de accidentes personales serio en motos, el seguro no está tratando por el momento (¿?) de no cubrir ...
Bueno, no dije que fuera bueno, pero francamente con el dopaje con agua todavía estamos a unos años luz de este problema. No?
Ni siquiera podemos decir que cambiamos el combustible (en cuanto al GLP que se indica en la tarjeta gris).
¡Solo tragas el motor con aire húmedo!
Michel
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por zac » 24/04/06, 20:37

Econology escribió:Zac ... la preocupación no es poder conducir con un vehículo sin licencia ... la preocupación es: ¿qué sucede cuando tienes un accidente personal?

Dado que el seguro está listo "para cualquier cosa" a pagar lo menos posible ...

Asegurémonos de que no permitirán que cambie un pantone ...


bienvenida
En el caso de un reembolso de cuerpo grande, las aseguradoras reembolsan solo el cuchillo debajo de la garganta (después de una decisión judicial). :mal:

Entonces mi principio es; puiqu'il no pasará las galeras de un juicio y que la aseguradora no le importa (solo busca arrastrar) y quiere gastar lo menos posible, a su costa, tendrá que demostrar el enlace entre el pantone y el accidente; el riesgo es extremadamente bajo.

: Idea: En la vida, si no corre el riesgo de morir rápidamente (no puede respirar (micropartículas cancerígenas), come más (riesgo de envenenamiento), etc. ......... : Mrgreen:

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por Christophe » 24/04/06, 20:58

MichelM escribió:En el caso de un accidente corporal (grave), aún debe demostrar que el accidente se debió a modificaciones en el vehículo.


Y no ... PERDIDO! Cualquier vehículo que no cumpla con las especificaciones dadas por el fabricante al departamento de minas durante el proceso de aprobación no está autorizado para viajar y puede estar sujeto a la falta de seguro !

Obviamente hay "tolerancias" ... nuevo estilo de carenado, ruedas + grandes / anchas, chips que inflan la potencia ... etc, etc. pero todos estos kits tienden a aumentar el consumo ... Por lo tanto, no interfiere gran mundo ... Cuando el pantone haya hecho el esfuerzo que merece, estoy casi seguro de que el "arma" de la falta de homologación será blandido por nuestros detractores ...

PD: para el desbloqueo de motocicletas (siendo yo mismo motorista), francamente, no sería tan categórico como tú ... deberíamos preguntar. Un vehículo que no cumple con el GC ya no es asegurable ... al menos en teoría.
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por zac » 24/04/06, 21:24

Econology escribió:Y no ... PERDIDO! Cualquier vehículo que no cumpla con las especificaciones dadas por el fabricante al departamento de minas durante el proceso de aprobación no está autorizado para viajar y puede estar sujeto a la falta de seguro !

.


bienvenida

En la parte inferior tienes toda la razón.

Entonces, casi todos los vehículos que conducen en Francia (especialmente los de la administración) son ilegales :mal: .

Vea el nuevo BMW de los gendarmes que hacen 157 CV, las puertas de escalera edf y los súper portaequipajes "hechos en casa" de los factores (en el twr) : Mrgreen:etc .........

Creo que es una cuestión de elecciones personales: o nos criticamos forums, para dar buena conciencia, o actuamos y en este caso nsecita la ley : Mrgreen:

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por El ex Oceano » 24/04/06, 22:11

Me parece que los nuevos vehículos policiales son Subaru Impreza (4 ruedas) y no BMW.
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