Christophe escribió:Sí, excepto que el EGR funciona solo a baja y media velocidad ... es decir, está apagado desde un motor de potencia / RPM determinado ...
Me di cuenta de esto conectando una bestia OBD a 15 € vinculado a un Android ...
Pero es de alta potencia que la inyección de agua es la más efectiva ...
Además, no hay EGR en los motores de gasolina ... (¿bueno, creo?)
Si existe, aunque mucho menos común. Parece que está montado por razones de rendimiento ...
http://www.linternaute.com/auto/pratiqu ... -elle.html
¿Una válvula EGR para gasolina?
Los vehículos de gasolina están equipados con catalizadores de escape para resolver el mismo problema de reducción de óxidos de nitrógeno. Una válvula EGR parece entonces inútil. Sin embargo, algunos vehículos con motores de gasolina están equipados por razones de rendimiento. De hecho, con una temperatura de combustión más baja, se mejora el rendimiento del motor.
Suposición: la combinación de los gases de admisión con gases de escape pobres en O2 y que contienen vapor de agua debe permitir que la temperatura de combustión se limite y, por lo tanto, que se reduzca el límite de detonación y, por lo tanto, se optimice avanzar en el encendido. Un poco como la inyección de agua de BMW.