Buenas tardes nikolaj,
De hecho, me inspiró este tema sobre la recuperación de petróleo:
accesorios de inyección de agua / descontaminación-y-protección-inteligente-de-motor-t15143.htmlTengo este:
1) Lo llené hasta la mitad con agua, coloqué un tubo de émbolo (con un orificio de 2 a 3mm) en el interior para hacer que el agua burbujee gracias al vapor de aceite que sale del motor. Se coloca una rejilla de aluminio en el recuperador para evitar salpicaduras. Se coloca en una esquina del motor. El control de la contaminación se realiza en esta configuración.
No tengo una foto de esta configuración.
2) Ahora se fija contra el colector de escape y sin émbolo. la consola parece permanecer en ~ 5,3L / 100km como se encuentra en el caso 1er. Originalmente mi Kangoo estaba consumiendo ~ 5,8l / 100km. Este es un 1,5 dci menor que 80 000km.
En el caso de 1er recuperé 2 a 3cl de aceite y consumí aproximadamente 0,4l de agua durante 1000km. El agua estaba casi fría, por lo que se envió al motor como un aerosol (empañado)
Ahora recupero trazas de petróleo y consumo agua 0,2 0,3L. Allí se envía en forma de vapor gracias al colector bastante plano en el lugar donde está mi recuperador.
En los casos 2, el agua se envía y se calienta en proporción a la carga del motor.
Configuración actual:
Cdlt