La inyección de agua que compiten en años 80

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por gildas » 13/03/18, 23:22

Un ejemplo que todavía es relevante hoy en día sobre la inyección de agua en Francia; Se utiliza en aviones militares Transall:

Para el despegue, un sistema de inyección de agua con metanol aumenta la densidad del aire y proporciona combustible adicional (metanol) para recuperar la máxima potencia del motor. Sobrealimenta el motor durante unos minutos, para aumentar el peso de despegue en casos difíciles (pista corta o alta temperatura).


En 2013, mientras que los últimos veinte Transall franceses tuvieron que esperar hasta 2018, ahora se planea retirar a este último en 2023 lo antes posible.


La inyección de agua se usa en un turbopropulsor, por lo que en principio debería funcionar en un avión a reacción. :P

https://fr.wikipedia.org/wiki/C-160_Transall
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por izentrop » 14/03/18, 01:08

La entalpía de la vaporización del agua se usa para enfriar el motor durante la turboalimentación y la carga de combustible. Esto no es necesario para un avión a reacción que tenga suficiente potencia para despegar.
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por Christophe » 14/03/18, 09:28

Creo que leí que algunos 747 estaban equipados con un tipo de inyección de agua utilizada solo en el despegue y los tanques se vaciaron al final de la pista tan pronto como el despegue es efectivo ... pero no sé si se inyectó antes o después de quemar ...

¡Trabajar un reactor con un fluido más denso puede ser de interés!
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por izentrop » 14/03/18, 09:38

Pulverizar y mezclar una cantidad juiciosa de agua-metanol, suficientemente corriente arriba en la corriente de aire, permite, por un lado, enfriar la masa de aire para devolverla a las propiedades estándar, por otro lado, para alcanzar El poder perdido, sin sobrecalentamiento. http://archive.wikiwix.com/cache/?url=h ... thanol.php


Esta página Wiki, que ofrece una actualización sobre el tema, probablemente ya ha sido citada: https://fr.wikipedia.org/wiki/Injection ... te_note-10
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por Christophe » 14/03/18, 09:56

Contrariamente a lo que sugieren algunos defensores de la teoría de la conspiración,


Aquí somos teóricos de la conspiración ... : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: huele a difamación allí ... : Mrgreen:

Y, por supuesto, la humanidad no es un conspirador, nunca es imposible ... ¡no está en la naturaleza humana ponerlo al revés! : Cheesy:

Es molesto que ... No busque más allá de anoche, Cash Investigation mostró lo contrario con algunos funcionarios podridos del SIAAP: filtración / cash-investigación-the-escándalos-de-la-agua-corrupción de bombeo de agua OTV-Veolia-SIAAP-t15589.html
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por izentrop » 14/03/18, 13:43

Christophe escribió:
Contrariamente a lo que sugieren algunos defensores de la teoría de la conspiración,
Aquí somos teóricos de la conspiración ... : Cheesy: : Cheesy: : Cheesy: huele a difamación allí ... : Mrgreen:
No me importó que el enlace apuntara al final de la página.
¿No sabías este texto?
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por Christophe » 14/03/18, 19:43

Por supuesto, pero nunca me equivoqué 8 eso se remonta a la economía ... ¡Todavía hay algunos imbéciles en la Tierra!
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por gildas » 15/03/18, 19:57

Christophe escribió:Creo que leí que algunos 747 estaban equipados con un tipo de inyección de agua utilizada solo en el despegue y los tanques se vaciaron al final de la pista tan pronto como el despegue es efectivo ... pero no sé si se inyectó antes o después de quemar ...

¡Trabajar un reactor con un fluido más denso puede ser de interés!


Se usa en Boeing B-52 Stratofortress:

motores
Cambiar
El B-52 Stratofortress está propulsado por ocho turborreactores dispuestos en pares en cuatro góndolas suspendidas bajo las alas. El prototipo YB-52 cuenta con Pratt & Whitney YJ57-P-3 de flujo único, cada uno de los cuales proporciona un empuje de 38,6 kN (8 lbf) [700], [52]. Posteriormente se utilizaron versiones mejoradas de este reactor en el B-117A a G; estos motores tienen un sistema de inyección de agua para aumentar el empuje de despegue y mejorar así el rendimiento [117]. El reactor J57-P-43WB, que alimenta al B-52G, tiene un empuje de 49,8 kN (11 lbf) cuando está seco y 200 kN (61,1 lbf) con inyección de agua [13], [750], [117]. En la última versión del avión, el B-118H, los J119 de flujo único son reemplazados por los de flujo doble Pratt & Whitney TF52-P-57; tienen un empuje de 33 kN (3 lbf) y no tienen un sistema de inyección de agua [75,6], [17], [

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_ ... tofortress
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por Christophe » 15/03/18, 22:18

Pase de 49,8 kN seco a 61,1 kN húmedo ... ¡Está lejos de ser insignificante! ¡Es más del 20% de ganancia en empuje!

Por contra, todavía no sé dónde se inyecta el agua: antes (compresión), durante (cámara de combustión) o después de la combustión (turbina o ventilador).
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Re: inyección de agua compitiendo en los años 80.




por Christophe » 15/03/18, 22:25

Según esta página, es una mezcla de agua y metanol: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_J57

Esto recuerda al MW50 (agua-metanol 50 / 50) BF109 ... : Cheesy:

https://www.econologie.com/injection-ea ... erschmitt/
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