¿El motor pantone y los problemas eternos de los seguros?

[cuicui]

¿Conducen los automóviles pantonizados con el acuerdo explícito de su asegurador? Paul

Hola pablo
Podríamos hacer la pregunta de otra manera: ¿alguien conoce algún ejemplo de seguro que se haya negado a asegurar un automóvil que lleva la mención explícita "motor equipado con un dispositivo Pantone"?

[Nicobrur]

Hola a todos,

para responder a la pregunta original, soy mecánico de automóviles / motos, y vi a muchos expertos evaluando automóviles o motocicletas rotas ... de hecho, muy simple, o mataste a alguien en el accidente o heridos graves ... o te matan o lesionas gravemente ... con un auto de stock en existencia es bueno, sin embargo, si alguna vez hay neumáticos demasiado grandes o demasiado pequeños en relación con el margen , suspensiones no originales, frenos no originales (incluso más eficientes), un motor no original (incluso menos eficiente) ... o un sistema de pantone seguro ben la po, más cuarteles, más de coche ... y todo lo que va con él

Por otro lado, si alguna vez tu coche está equipado con tuning, con el volante en jacky moumoute, las llantas en 17 "los amortiguadores -7cm que van bien, las pinzas de freno y los tambores pintados en rojo (frena mejor que parece!) y te metes en la culata del coche de enfrente que tiene un paragolpes y un trapo para cambiar, nunca he visto a un experto decir nada ... después si es un espacio 4ª generación que se arruina debido a un coche "manipulado" es posible que el experto marque un poco

Incluso vi un 205 GTI en la base pasando el control técnico con un motor 405 MI16 ... el tipo había escrito "GTI" en su motor

fue zou

[Christophe]

Por otro lado, si alguna vez hay neumáticos demasiado grandes o demasiado pequeños en relación con el margen, suspensiones no originales, frenos no originales (incluso más eficientes), un motor no original (incluso menos eficiente). ... o un sistema de seguro de pantone ben po, más barracones, más autos ... y todo lo que conlleva

Bueno, eso es lo que he estado tratando de decir por ... años ...

Incluso vi un 205 GTI en la base pasando el control técnico con un motor 405 MI16 ... el tipo había escrito "GTI" en su motor

LOL

[elefante]

1) sería necesario ver la jurisprudencia

2) la parte contraria también debe demostrar que la causa del accidente es la modificación: usted conduce con frenos dudosos o un accesorio peligroso: OK

3) también sería necesario ver si ciertas compañías no están listas para negociar, con un ligero aumento en la prima de RC vinculada al aumento de poder, lo cual es lógico.

Por cierto, ¿qué están haciendo para modificar el mapeo de inyección cambiando el chip de la ECU?

[Nicobrur]

la parte contraria también debe demostrar que la causa del accidente es la modificación: está conduciendo con frenos dudosos o un accesorio peligroso: OK

no no, conduces a 35km / h, con tu R19 diésel .. encuentras que una aleta de aluminio tipo rápido y furius se pega bien a la línea del coche (solo modificas esta aleta claro) y en este momento dos los chiquitos en proceso de peleas se caen en la carretera ... pasan bajo las ruedas del soberbio R19 ... y no se levantan ... bueno la parte contraria no tendrá que demostrar que es culpa de la aleta si los niños no sobrevivieron al accidente, es su propio seguro el que probará que la aleta no está aprobada (los extremos se consideran "afilados" para la aprobación francesa) y no reembolsará nada en absoluto

Con respecto a este tipo de aleta, a diferencia del resto de la pequeña historia, de hecho es por la razón que di que están prohibidas en la vía pública

Por cierto, ¿qué están haciendo para modificar el mapeo de inyección cambiando el chip de la ECU?

bueno, hacen que el cliente firme un comunicado que indique que el automóvil ya no está aprobado para conducir en la carretera, y que solo deben usarlo en el circuito

[Christophe]

2) la parte contraria también debe demostrar que la causa del accidente es la modificación: usted conduce con frenos dudosos o un accesorio peligroso: OK

NO NO Y NO! ¿Por qué persiste en difundir ideas tan falsas?

¡UN MOTOR QUE NO ES MÁS ORIGINAL YA NO ESTÁ APROBADO CON BAR POINT!

[Christophe]

bueno, hacen que el cliente firme un comunicado que indique que el automóvil ya no está aprobado para conducir en la carretera, y que solo deben usarlo en el circuito

Firmado, no lo sé, pero cuando estaba en movimiento hubo un descargo de responsabilidad con todos los tubos de gatillo vendidos: "no aprobado para la carretera, uso solo en circuito".

Obviamente no había ningún traje de neopreno a 100 km alrededor y todas las ollas se usaron en la carretera. (y ni siquiera estoy hablando del kit de 75 cc)

Dicho "mensaje" permite que el fabricante quede eximido de toda responsabilidad ... pero ciertamente no al cliente que causa un accidente grave.

[jonule]

entonces, si cambiamos el filtro diesel purflux original por una encrucijada, ¿ya no está aprobado?

y para aquellos que operan con petróleo, la pregunta del seguro, entonces, ¿cómo hacen ellos, las aseguradoras?
¿Las aseguradoras aseguran el vehículo alemán en Alemania, pero ya no están en la frontera? ¿Qué pasa si es la misma compañía en Francia?
y, sin embargo, es un kit de bicarruración; Además de 2 válvulas de solenoide, un intercambiador de calor de placas, un tanque, etc ... ¡pero eso no cambia el frenado! ni el cinturón de seguridad ni el sistema de airbag, el aceite no explotará ... el kit también está certificado por TÜV ... ¿el principio o las válvulas solenoides?

Me parece normal volver a las minas si agregamos un asiento con cinturón de seguridad para niños, lo mismo si cambiamos los frenos, etc., o si agregamos potencia al motor ...

por otro lado, para un pantone, se modifica la salida del escape sin cambiar el principio ... lo mismo para la admisión que se rechaza en el conducto de aire: ¡nada cambia!

Por lo tanto, este problema general de seguro debe resolverse con la aseguradora. ¡como hacen los agricultores comprando tractores con petróleo, el seguro no se pierde en la frontera, lo mismo ocurre con una casa, etc.!

entonces, ¿debe declararse antes del accidente y completar un formulario especial?

Creo que la gente ha sido acogida por aseguradores, cuya profesión es un poco especial legalmente hablando ...

[Andre]

¡Hola

¿Sabía que incluso si cambia de seguro, siempre es la misma compañía de seguros, solo hay una con muchos nombres diferentes, pero la oficina central está en Inglaterra, es Loys
el que asegura todos los barcos y aviones del mundo.
Entonces, los pequeños corredores en diferentes países hacen el trabajo de los gobiernos ... que no quieren pronunciarse sobre ciertas regulaciones que pueden ser impopulares.
Había abierto una publicación sobre los barones de acero, es el mismo principio que todo queda en poder de unas pocas personas, solo tienen subdivisiones con diferentes nombres,
¿Decir que los pueblos han hecho revoluciones para remover reyes y qué es? quien tiene dinero, poder y puede decidir por cualquier propósito práctico más que cualquier rey o prestatario, es internacional, cubre grandes.
Estamos felices de que nos den trabajo !!! ¡No mordemos la mano que nos alimenta! mantener el mundo en la oscuridad se controla mejor a sí mismo ...

André

André

[Christophe]

entonces, si cambiamos el filtro diesel purflux original por una encrucijada, ¿ya no está aprobado?

No hay nada que hacer porque el filtro en cuestión ha sido aprobado para ser adaptable con precisión ... por otro lado, si toca uno en su garaje ... puede plantear un problema ...

y para aquellos que operan con petróleo, la pregunta del seguro, entonces, ¿cómo hacen ellos, las aseguradoras?

Si el automóvil está equipado con un kit sin licencia (es decir, el 100% de los kits vendidos) y hay un accidente, gracias, no me gustaría estar en el lugar del aceite ... ( legalmente hablando). Aparentemente no ha sucedido todavía ... y afortunadamente, pero un día u otro ...

¿Las aseguradoras aseguran el vehículo alemán en Alemania, pero ya no están en la frontera? ¿Qué pasa si es la misma compañía en Francia?

Perfectamente ... no es el SAMU alemán que viene a recogerte con una cucharadita en el camino, ¿verdad? Entonces Francia = dominio francés ...

y, sin embargo, es un kit de bicarruración; Además de 2 válvulas de solenoide, un intercambiador de calor de placas, un tanque, etc ... ¡pero eso no cambia el frenado! ni el cinturón de seguridad ni el sistema de airbag, el aceite no explotará ... el kit también está certificado por TÜV ... ¿el principio o las válvulas solenoides?

Estoy totalmente de acuerdo con usted ... pero las personas que hacen los estándares de certificación realmente no razonan como nosotros. Para ellos, si no está autorizado, ¡está prohibido! No importa si es peligroso o si contamina o lo que todavía sé ...

por otro lado, para un pantone, se modifica la salida del escape sin cambiar el principio ... lo mismo para la admisión que se rechaza en el conducto de aire: ¡nada cambia!

Uh ... no debemos tener la misma noción de "nada" ...