jean63 escribió:....¿eso significa que ya funciona sin un reactor?, si este es el caso, ¿por qué molestarse en hacer un reactor (el más complicado de todos): desmontaje de la salida del motor del tubo de escape, que no es
j pero después de leer todos los experimentadores de esto forum (André, PITMIX, Lau, camel1, .... etcétera), no he visto que ocurra ningún caso con el reactor; ¡Incluso se dice que la orientación de la varilla en relación con el eje Norte-Sur para la magnetización es importante! para que se produzca el efecto "plasma".
Notas, si funciona con una inyección directa de agua, genial, pero dañará sus cilindros al inyectar agua así ... ??
bueno, ¿eh, entonces? ... han pasado 30000 km que conduzco bien con una economía del 15% y dos que no tengo reactor (de todos modos hice 40000 con el sistema ... el reactor no se usa para aire de lo contrario no habría tenido la sombra de un resultado, pero bueno, así.
Y cuando conduces, ¿sigues de norte a sur?
la cantidad inyectada es muy baja 1l / 100km después de casi 0,08ml cada vez en el motor (o algo así digo cabeza no hice el cálculo pero lo hice)
corto c nada en absoluto y mi auto clio109D tiene + 222000km 15% además de conducir aproximadamente 980km por completo con autopista y menos de 0.3s ^ -1 tiene contaminación !!!
).
