El cobre se calienta más rápido y es insensible a la corrosión (en el caso que nos interesa los gases del agua). Lo mismo ocurre con el acero inoxidable, pero se calienta menos rápido
¿Quieres decir que tienes que poner un tubo de cobre dentro del tubo de escape? que diametro ¿Cómo soldarlo en la unión con el acero del tubo de escape? (No soy un soldador
Cobre para un motor diésel que pasa pero no para un motor de gasolina ... no vive viejo.
Es un tubo de cobre que conduce los gases de escape en mi hervidor de agua en el Chevrolet, la duración es menos de un año, el cobre se vuelve completamente loco y termina arrugándose.
Bien de acuerdo con Laurent en que el tubo de precalentamiento debe estar en el escape exterior, es complicado hacer contacto para obtener el calor (debe estar soldado y más aislado, mientras que en el interior no Además de la restricción de que esto causa el escape, ya que es un trabajo definitivo que requiere buenos materiales, no estamos interesados en volver al tubo de escape.
En cobre, inserte en un escape mientras haya agua en la gota o en suspensión, no hay problema, pero si lo opera en seco, está demasiado caliente en un motor de gasolina, prefiero el acero inoxidable a pesar de su inetie calentar ..
Para soldar cobre con acero o acero inoxidable, debe usar un latón de latón o hacer uniones mecánicas con collares. pero es preferible soldar ..
Para rociar una inyección como Pitmix o un pequeño carburador que escupe en un tubo de acero inoxidable en el escape como yo. Ya sea como Michel GV. O gota a gota en el tubo calentado.
André