consejos solicitud en el montaje y ajuste

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
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consejos solicitud en el montaje y ajuste




por dufduf91 » 10/06/08, 13:32

Hola, a 25 años del sur de Essonne 91

No tengo conocimientos en soldadura, sino solo en mecánica.

Estoy buscando piezas para montar mi primer pantone en un r21 turbo diesel y en una utilidad 2,5 td.

Preguntas:
¿Cómo controlar la dosis de agua pulverizada a nivel de admisión (ver foto, 2. Difusor / mezclador por vacío)?
"con sistema automatizado y no por válvula"
-¿Cómo evaluó mis necesidades en comparación con un motor dado y la potencia dada?

gracias de antemano


¿Cómo controlar la dosis de agua pulverizada a nivel de admisión?
"con sistema automatizado y no por válvula"

mis respuestas:
-o por varios inyectores calibrados, suministro por solenoide PILOTER MANUELEMENT o ELECTRONIC BOX (dependiendo de la carga del motor)

https://www.econologie.info/share/partag ... Mptc86.bmp
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por dufduf91 » 11/06/08, 15:34

up :!:
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por Christophe » 11/06/08, 15:36

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por dufduf91 » 12/06/08, 07:16

¿Cómo dosifica un BULLEUR el vapor en la ingesta?

sin carga, media carga, carga completa
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por Flytox » 12/06/08, 23:21

Hola dufduf91

¿Cómo dosifica un BULLEUR el vapor en la ingesta?

sin carga, media carga, carga completa


Depende mucho de tu tipo de edición, pero con un cucharón,
El burbujeador produce vapor en función del calor que recibe (carga térmica), de la temperatura alcanzada, de la corriente de gas que lo atraviesa, etc. La "dosificación" depende de la depresión de aspiración, sus tuberías (diámetro, longitud, temperatura, restricciones, caídas de presión, cantidad de agua en el burbujeador,% (aire / vapor), materiales en contacto, etc.) ... una ecuación con un máximo de 'incógnitas ... :fruncir el ceño:

Sin carga y por lo tanto "sin" calor y "sin" succión, esto produce poco vapor utilizable (que ahorra combustible).
Desde media carga hasta olla llena, encontrarás algo para comer y beber ... en un lenguaje sencillo, pruébalo y verás si lo que produce tu burbujeador está bien "dosificado". : Mrgreen:

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por dufduf91 » 12/06/08, 23:40

gracias por tu respuesta

¿Conoces un pantone con bubbler en un distribuidor que valga la pena?

Un pantone con bubbler, ¿cómo controlar su flujo en tiempo real?

merci d avance
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por Flytox » 13/06/08, 20:42

Hola dufduf91

Para mí, no hay vendedor u otros comerciantes de cabriole para aconsejarle ... en su lugar no compraré nada bastante caro sin ninguna garantía de que funcione. En cualquier caso, la obligación de golpearle completamente el desarrollo y los cambios.
Echa un vistazo a la publicación de Jime como ejemplo.

https://www.econologie.com/forums/dopage-d-u ... t4717.html

El único mensaje que se debe transmitir es que muchas respuestas relevantes a todas las preguntas que se hacen se extienden en unas pocas docenas de publicaciones de forum. Tienes que comenzar leyendo, luego leer de nuevo, comenzar a entender y luego comenzar ... : Mrgreen:
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por Gris » 13/06/08, 21:06

Cómo controlar la dosis de agua pulverizada a nivel de admisión

Hola, mira el diagrama que saqué de mi cabeza si te puede dar ideas. Actualmente estoy empezando a fabricar el reactor.
atención !!! ¡Supongo que puede funcionar!

https://www.econologie.info/share/partag ... C0LDy7.jpg
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Andre
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por Andre » 14/06/08, 03:44

¡Hola
¿Cómo controlar la dosis de agua pulverizada a nivel de admisión?
"con sistema automatizado y no por válvula"


Normalmente un venturi en la toma, actúa como regulador
cuanto más succiona el motor, más aumenta la depresión en el cuello del venturi (esto solo se vuelve falso en una desaceleración en el freno del motor), pero en la mayoría de los casos montado o conduciendo rápidamente, la depresión sigue el consumo de diesel (aproximadamente) y el calor del reactor.

un burbujeador o un GV reaccionarán con depresión
la cantidad de agua consumida también depende de su temperatura


André
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por dufduf91 » 16/06/08, 14:08

Hola, elegí un FORD Transit 2L TDDI 100CV para hacer mi pantone.

83 000 km

Inyección de baja presión


El motor será utilizado principalmente por una carga de remolque de automóviles en una plataforma de doble eje (2t5),
Creo que el aumento en el consumo y la contaminación no será insignificante.

A usted
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