¡Hola
Pierre-Yves escribió:De los dos arrastreros de Boulogne, uno consume 10% menos y el otro 0%. Del 10%, la proporción de cambio de comportamiento se estima localmente en 3% ... (10 - 3) / 2 = 3,5%: ¡no queda mucho para el sistema Vulcano! No es suficiente para mostrar, por lo tanto, especialmente porque los dos arrastreros trabajan en las mismas condiciones.
Intentaré averiguar más yendo allí.
Se ha dicho que Vulcano solo humedeció el aire de admisión. ¿Quién me puede dar instrucciones sobre esto?
Personalmente, cuando pruebo 3,5% e incluso 5% es parte del margen de error, simplemente significa que no hay ganancia medible. con nuestros pequeños medios
20% y 30% es medible
No conozco Vulacano ni la forma en que está instalado, solo he visto la Caja en fotos del exterior, no más que hipnosis
pero antes de comercializar algo, debe asegurarse de que sea funcional e incluso tener un seguimiento del sistema vendido, de lo contrario está condenado al fracaso (un usuario insatisfecho hace más daño que 10 usuarios). satisfecho ..)
Para Chatman no es por una hélice que no debería funcionar, por el contrario
Dado que conoce los motores Lycoming, también debe conocer el consumo
En un Lycoming o-290 D-2 de 135 CV con una hélice MaCCauley
DTM 75 50 a 2350 rpm en crucero 20,2 litros por hora con dopaje con agua medida precisa con una taza de medición al final (te dejo que busques el consumo original de este motor, no olvides que engancharlo en una hélice cessna 172 de 1,90 m, que tiene el diámetro de un mosquetero.
Como estamos en un forum, No voy a entrar en detalles, entiendes por qué ...
Aquellos que piensan que eso solo hace que el motor trague el aire húmedo que intenta (nunca he visto un motor de avión enfadado cuando entra en una nube de algodón blanco ...
André