Video: motor Gillier-Pantone (vulcano) en arrastre

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
lejustemilieu
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por lejustemilieu » 08/03/08, 15:30

Nunca vi un motor de avión enfadado cuando entra en una nube de algodón blanco
..
: Cheesy: : Cheesy: súper !
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Chatham
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por Chatham » 08/03/08, 22:43

Andre escribió:Aquellos que piensan que eso solo hace que el motor trague el aire húmedo que intenta (nunca he visto un motor de avión enfadado cuando entra en una nube de algodón blanco ...


Sí, por supuesto, en un avión también es comparable con la velocidad y la hélice igual, no en el automóvil porque hay demasiadas variables ...
pregunta de nerviosismo : Lol: de hecho, cuando ingresas a una nube (¡prohibido en VFR!) el combustible tiende a ... congelarse y el motor se detiene : Mrgreen:
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Andre
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por Andre » 08/03/08, 22:58

¡Hola
problema nervioso de hecho cuando entras en una nube (¡prohibido en VFR!) el combustible tiende a ... congelarse y el motor se detiene

El Continental c-65 c85 c90 o-200 está completamente helado en más de 2000 horas con Lycoming nunca helado, incluso a veces no disparo el calor del carbohidrato.
las nubes, es otra historia, eludir las regulaciones para sobrevivir cuando es necesario y preferible plantarlas mientras se siguen las regulaciones.
Normalmente, un avión bien ajustado vuela solo, si sueltas todo ... Déjalo ir, se cruzará ...

André
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Chatham
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por Chatham » 09/03/08, 11:11

Andre escribió:las nubes, es otra historia, eludir las regulaciones para sobrevivir cuando es necesario y preferible plantarlas mientras se siguen las regulaciones.
Normalmente, un avión bien ajustado vuela solo, si sueltas todo ... Déjalo ir, se cruzará ...

André


Como dijo un gran navegante francés con un verbo agudo, en este caso Marcel Bardiaux, "Prefiero vivir y sobrevivir en la violación que morir en orden" (sobre los barcos de supervivencia obligatorios en Francia pero inútiles en su barco ultra sólido en acero inoxidable, insumergible con 18 cajas selladas, especialmente porque MB no tenía un centavo ...)
Estabilidad del zumbido, en el avión sí (especialmente un Cessna que es casi un automóvil volador), en ulm, por otro lado, no vamos muy lejos al soltar todo ... : Mrgreen:

Cuando esté en condiciones de formación de hielo (depende de la temperatura del aire que pasa, el máximo está entre -5 y 15 ° C al 100% de humedad), le garantizo que al ingresar a una nube, sin calienta de manera muy efectiva (aire a 80 °), el motor se detendrá casi instantáneamente ... y si el agua de la nube se sobreenfría, los bordes delanteros de las alas y la hélice cargarán hielo a alta velocidad ...
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Pierre-Yves
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por Pierre-Yves » 09/03/08, 11:33

¡Esta discusión sobre los aviones es muy buena, pero estamos lejos de los arrastreros de Boulogne y el sistema Vulcano!

Les recuerdo que en uno de los dos arrastreros equipados no hay ahorro de energía y que, por otro, el 10% anunciado es difícil de discernir de un cambio de comportamiento (cuando invertimos en un sistema sensible Ahorre diesel, prestamos más atención).

Vulcano = placebo??
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por cerrojo » 09/03/08, 13:08

¡Hola

Andre escribió:No conozco Vulacano ni la forma en que está instalado, acabo de ver la Caja en fotos del exterior, no más de hypnose
André


bien visto por el deslizamiento,


pronto leeremos:
Instalé un
Pierre-Yves escribió:Vulcano = placebo??


ya probado aquí:
https://www.econologie.com/forums/post23574.html#23574
para Pierre-Yves, si aún no lo ha visto, vea el archivo vinculado

cerrojo
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por Andre » 09/03/08, 16:18

¡Hola
Pierre-Yves escribió:¡Esta discusión sobre los aviones es muy buena, pero estamos lejos de los arrastreros de Boulogne y el sistema Vulcano!

Les recuerdo que en uno de los dos arrastreros equipados no hay ahorro de energía y que, por otro, el 10% anunciado es difícil de discernir de un cambio de comportamiento (cuando invertimos en un sistema sensible Ahorre diesel, prestamos más atención).

Vulcano = placebo??


¿Qué piensa el diseñador de Vulcano de estos resultados?
¿Los que caminan en arrastreros? ¿Cuál es la diferencia en la asamblea?
Tal vez deberías echar un vistazo al sistema y cómo está instalado
¿Sabes si el reactor se está calentando?

No conozco a los arrastreros, pero sí conozco embarcaciones de recreo con motores GM V8 de 6 litros (gasolina con carburador)

También tuve la tentación de poner doping de agua en estos motores
pero después de examinar la arquitectura de las salidas de escape, es una pérdida de tiempo calentar el reactor, casi todos los que he visto tienen tubos refrigerados por agua y una inyección de agua en el '' escape,
para que esto sea funcional, se requeriría una modificación significativa de la salida de escape para que el reactor esté directamente en la salida caliente, luego enfríe el conducto de escape de la manera habitual

Las tuberías y el escape en un bote se enfrían con agua para evitar un aumento de temperatura en el compartimiento del motor, la ventilación no es suficiente.

Instalar un sistema en estas condiciones es equivalente a instalar una simple inyección de agua nebulizada.

André
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por Pierre-Yves » 09/03/08, 17:19

Andre escribió:¿Los que caminan en arrastreros? ¿Cuál es la diferencia en la asamblea?
Tal vez deberías echar un vistazo al sistema y cómo está instalado
¿Sabes si el reactor se está calentando?

................................

Instalar un sistema en estas condiciones es equivalente a instalar una simple inyección de agua nebulizada.

André


Fue mi impresión inicial. Iré y veré allí e informaré. Por parte del instalador, eso parece ligero por decir lo menos ...
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por crispus » 09/03/08, 20:36

Para Pierre-Yves, un breve recordatorio histórico:
https://www.econologie.com/forums/pantone-ce ... t1775.html

¡Un arreglo revolucionario, que merecía una patente!
http://eco2sphere.free.fr/images/schema.jpg

Y finalmente, explicaciones científicas claras y verificables:
Este dispositivo que utiliza sonido y resonancia permite que el agua y el aire producir un gas mejor conocido como sonoluminiscencia. Promueve el desarrollo de una premisa de gas iónico.

El gas iónico tratado endotérmicamente y magnéticamente asociado con el efecto Venturi, se transforma en un gas mucho más fluido que energiza el motor y, por lo tanto, permite obtener una eficiencia óptima.


Imagen
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por Pierre-Yves » 09/03/08, 22:15

Crispo escribió:Y finalmente, explicaciones científicas claras y verificables:
Este dispositivo que utiliza sonido y resonancia permite que el agua y el aire producir un gas mejor conocido como sonoluminiscencia. Promueve el desarrollo de una premisa de gas iónico.

El gas iónico tratado endotérmicamente y magnéticamente asociado con el efecto Venturi, se transforma en un gas mucho más fluido que energiza el motor y, por lo tanto, permite obtener una eficiencia óptima.


Estoy totalmente sorprendido por tanta ciencia !! ¡Qué bien causa a este caballero Albertix! O bien, inventó un generador de frases que extrae palabras al azar de un diccionario científico ...

No me atrevo a imaginar este generador sacando sus palabras de un diccionario político ... ¿Cómo? Ya está hecho ?
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