Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW

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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Christophe » 28/08/22, 01:30

Obamot escribió:este es mi ultimo premio : Lol:


Estás hablando de los lados y yo estoy en el tema de la curvatura frontal...

Para los laterales, es bastante fácil encontrar algo eficaz y no demasiado caro: paneles de PVC (suelo o techo de hasta 2.6 m de largo)... es más ligero y cuesta un poco menos por m2 que los paneles de "industria" de nido de abeja mencionados anteriormente ! Además aislará un poco... un poco... 8)
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Christophe » 28/08/22, 01:31

Obamot escribió:No tienes que hacer el frente con el mismo material que el resto, ¿o si...?


No, pero bueno, ¡todavía tiene que haber una coherencia "artística"! : Mrgreen:

Un revestimiento de PVC de este tipo cuesta menos de 10€ por m²:

Panel-estándar-260x10-cm-2,6m²-blanco_05411090011176.jpg
Panel-estandar-260x10-cm-2,6m²-blanc_05411090011176.jpg (404.92 KiB) Consultado 907 veces
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Obamot » 28/08/22, 01:38

Es correcto.

Sin curvatura frontal: Si te conformas con un frontal en “V” (que es muy bueno en cuanto a estabilidad/aerodinámica), entonces tienes tu solución (paneles de PVC) que resuelve tu ecuación: coste VS practicidad/estética… y unidad general.

Y además, la forma de “V” le da un aspecto muy moderno.
Dernière édition par Obamot el 28 / 08 / 22, 01: 42, 1 editado una vez.
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Christophe » 28/08/22, 01:42

Una V es buena, pero no es tan buena como la solución amarilla, que seguirá siendo mucho más elegante... y tendrá (mucho) más espacio de almacenamiento interno que la V... Aquí tengo un simulador de volumen hecho...

Y necesitará un material debajo de los paneles de todos modos...
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Obamot » 28/08/22, 01:48

Pero no, no pierdes espacio ya que la “V” viene AL FRENTE además del volumen actual.
Si quieres más volumen, alargas un poco el chasis por detrás... (¿hasta optimizar el corte de tus paneles...?)

En cuanto a las paredes, no tienes prácticamente nada que poner detrás si las apilas, el panelado se desliza hacia arriba como la casa...
Kind se deslizó en un perfil en "U" para cada pared.

¿Por qué quiere aislar, quiere dormir en él o convertirlo en una mini oficina para quedarse incluso en invierno?
¡En este caso es necesario planificarlo comifô al principio!

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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Christophe » 28/08/22, 02:21

Buen bin finalmente no es obvio... con un punto del triangulo a 85 cm del tanque en cuanto a la elipse...

De izquierda a derecha: 5.1 m3, 4.8 m3 y 4.9 m3

tráiler_volumen.jpg
volumen_remorque.jpg (110.45 Kio) Visto 886 veces


Pero :

a) 300L todavía no es nada... es 1.5 veces el maletero de un C1 : Lol: y casi la de un clio!
b) hay volumen y volumen: en la punta no se puede poner nada muy grande = el volumen del triangulo es menos aprovechable...

El cubo verde es mi tutura para probar el ángulo de 30°... : Lol:
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Christophe » 28/08/22, 02:23

Obamot escribió:Pero no, no pierdes espacio ya que la “V” viene AL FRENTE además del volumen actual.


Vea mi mensaje anterior (tengo la intención de abrir y usar la adición antes, eh, no es solo un volumen muerto para la aeronáutica)...

Sí es posible que duerma allí en modo camping y si pongo una nevera pequeña allí algo mejor aislada en medio de un dodger no está tan mal... a ver...

En cambio yo le pondría un triangulo en la espalda!! Una vez más no han entendido nada de los ingenieros de Michelin : Lol: : Lol: : Lol: : Lol:
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Obamot » 28/08/22, 02:57

Ah, bueno, entonces puedo tener la solución, haz el triángulo (versión gris). pero las dos paredes que forman la “V” se abren hacia adelante cuando están paradas (prolongando las paredes laterales al mismo desnudo)... y un elemento plegado cierra el volumen (al frente) que luego se convierte en un cubo para el conjunto. ¡Es tu zona de espacio vital que se despliega cuando estás en ella!

Y un techo de plexiglás (deslizante como un techo corredizo) protegerá el “conjunto frontal” de la lluvia, al mismo tiempo que permitirá la entrada de luz desde arriba, que no se ve ni se conoce, sin necesidad de ventana… y además, puedes hacerla abrir hacia arriba en etapas sucesivas, para ventilar y evacuar el calor (aunque aquí ya reside una pieza de techo en “V” para ver cómo diseñarla de la manera más sencilla para la realización: por retracción o superposición, la retracción ofrece más luz y es menos complejo de lograr)
Lo mismo ocurre con el piso "faltante" que se desplegará o desplegará deslizándose desde abajo hacia adelante.
Por lo tanto, el volumen se utiliza de manera óptima.
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por Macro » 28/08/22, 08:45

para madera contrachapada hay una versión flexible ...
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW




por phil59 » 28/08/22, 09:43

Para los revestimientos es absolutamente necesario un refuerzo detrás, de lo contrario a la menor ráfaga de viento, nada...

Por otro lado, la tablilla de PVC se debe apoyar con un mínimo de refuerzo, pero el precio ya no es el mismo….pero sigue siendo ligero.
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hmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, eh, hmmmmmmmmmmmmm.

: oops: : Cry: :( : Shock:

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