4L GLP, gasolina, aceite y el sistema Pantone

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
nano29
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4L GLP, gasolina, aceite y el sistema Pantone




por nano29 » 24/04/08, 13:22

Hola,

Mi proyecto :
Me gustaría volver a escribir un 4L para que sea lo más económico posible. Sabiendo que no hay 4L diesel, solo puedo recurrir a la gasolina. Sin embargo, acabo de enterarme de que hay algunos en la GPL.

Mi objetivo :
Participar en el 4L Trophy (incursión con fines humanitarios) será una ambición, al tiempo que participa en el programa ecológico de este evento.

Mis preguntas:
¿Podemos hacer un 4L funcionando con GLP, gasolina, aceite y vapor?
¿Qué más es posible?

Mis comentarios:
necesito ayuda : Cheesy:
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por Citro » 24/04/08, 13:46

:flecha: Durante la introducción del GLP en Francia, para reemplazar el gas natural que se detuvo a principios de la década de 80, muchos 4L estaban equipados con combustible dual.

Eran esencialmente furgonetas, equipadas con tanques cilíndricos en la furgoneta.

No sé en qué medida podemos gelificar un 4L hoy. El estándar actual R67-01 incluye un control de gases de escape de GLP a través de la sonda Lambda, de los cuales el 4L no tiene ... :?

La solución sería encontrar un 4L ya con GLP con tarjeta gris en buen estado y una instalación de GLP compatible, es decir, equipado con una válvula de seguridad 27Bar prohibida en Francia antes de 2001 y obligatoria después (de ahí el nuevo estándar) .

Te aconsejo que consultes el Forum Fiebre Lugar alto de habla francesa de GLP. 8)

Finalmente, obtener GLP durante un evento como el 4LTrophy no será fácil ...

Para una transformación de tipo Pantone, esto ya se ha hecho en el 4LTrophy, inicia una investigación sobre forum.
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por nano29 » 24/04/08, 14:15

Gracias por su informacion :D

Entonces, como descubro en todas partes, un proyecto no se puede configurar de la noche a la mañana; Acabo de enterarme de que un motor de gasolina no puede funcionar con aceite. Solo los motores diesel pueden hacerlo.

Para su comentario sobre el GLP, ¡será difícil encontrar GLP en África! Pero planeo mantener el 4L después : Cheesy: Sin embargo, el trabajo para llevar el automóvil a la norma es muy costoso. :? Tengo que pensar en este problema ...

Mi principal objetivo es realmente "hacer" el 4L más económico posible. Para esto, realmente trato de explorar todas las vías: GLP (muy raro en estos autos, además debe llevarse al estándar), diesel (no es posible, no hay producción en este tipo de motor), gasolina (sí, pero caro), sistema pantone (a realizar, pero la explicación sigue siendo muy vaga, los ajustes para obtener un buen rendimiento son muy difíciles de conseguir), aceite vegetal puro o reciclado (no es posible porque no hay motor diesel).

Después del sol u otros, aún no he mirado demasiado :|

Consejos, ideas y opiniones son siempre bienvenidas. : Cheesy:
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por Citro » 24/04/08, 16:19

:flecha: Como está buscando un 4L F6, tiene pocas posibilidades de encontrar GLP y, por lo tanto, estándares ...

Mi opción "idealista" sería apagar el motor para poner un motor eléctrico, algunas baterías (no demasiadas) y agregar un generador para recargar las baterías mientras se conduce.
Con este tipo de arquitectura podemos lograr consumir menos de 3 litros por cada 100. 8)

Esto sigue siendo un trabajo sagrado para lograr y la compatibilidad para una incursión (cruce de vados) es un obstáculo importante ... :fruncir el ceño:
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por nano29 » 24/04/08, 16:44

: Shock: Sí, por qué no !
Pero entonces, ¿dónde puedo conseguir un motor eléctrico, baterías y un generador?

Esta es una pista que debo explorar, si tiene información (documentación y otra), ¡todavía estoy interesado!

@ pronto
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por Citro » 24/04/08, 20:15

:flecha: Es un tema vasto muy documentado en inglés ...

En francés hay el vehículo verde Sitio de Quebec,
el Dyane eléctricoy, por supuesto, lo esencial forum vehiculeselectriques

En inglés, debe ver los logros existentes en evalúo y buscar por marca. Este sitio enumera muchos renault eléctricos originales; Dauphines (¡sí!), Clio, Express y varios R5 transformados por la compañía Lectric Leopard ... La motorización del R5 y el R4 es común ... 8)
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