Sin embargo, las reservas de gas dejan un poco más de margen que las del petróleo y los costos operativos de estos gases son mucho más baratos que los del petróleo, el gas está indexado artificialmente al precio del petróleo en valor energético.
Más concretamente hoy todos ustedes están montando en bicicletao con un vehículo diésel revisado regularmente equipado con Filtro de partículas ¿claro? ¡Vamos, se honesto!
No dispare una bola roja sobre estos combustibles de transición que ya podrían permitir una mejor respiración en la ciudad.
Monto en bicicleta, y puedo decirte que es IMPOSIBLE caminar por la ciudad (Tours en este caso) sin respirar mierda: principalmente diesel y scooters manipulados que escupen aceite quemado (además Los motores de dos tiempos deberían estar totalmente prohibidos para el tráfico urbano).
Es sorprendente observar que incluso los vehículos recientes (que sin embargo se venden con un gran refuerzo de publicidad "diesel limpio") expulsan humos opacos que ennegrecen sus parachoques: los últimos paisajes / espacios dci / audis TDI / etc. .
Lo siento
He seguido un vehículo de GLP varias veces (incluido el mío) y puedo decirle que es bastante agradable notar la ausencia de olor y humo, incluso durante la aceleración, a lo sumo huele un poco a en las carretillas elevadoras, un olor dulce (debido al mercaptant utilizado para hacer que el gas sea detectable por el olor en caso de fuga, me parece).
Creo que sé de lo que estoy hablando, era un usuario de diesel (¡y lo lamento!):
- un R19 1.9 que fumaba durante la aceleración y que no olía bien incluso en ausencia de humo visible. Sin embargo, los controles técnicos eran de cinco centavos en el lado de la contaminación.
- un escénico de 1.9 dci que fumaba con cada aceleración a pesar de mis muchos viajes de ida y vuelta a renault para que resolvieran lo que era un problema en mis ojos. ¡Igual, inspección técnica muy buena en el lado de la contaminación!
- Ahora un pequeño sedán de GLP para viajes diarios y una pequeña minivan de GLP para viajes más largos.
Sentía lo que sale del escape en estos vehículos de GLP: ¡no huele (motor caliente, por supuesto)! Básicamente sale del calor (CO2, me imagino) y vapor de agua.
De todos modos, solo mire el color del interior del silenciador cuando sale de un vehículo, dice mucho sobre el combustible utilizado y la salud del motor.
En cuanto al HVB, tampoco constituyen una solución para todo el país, deben usarse donde están disponibles y la mayoría de los que funcionan con petróleo hoy en día lo hacen principalmente por la economía financiera, el planeta viene segundo, es dar buena conciencia
Otra cosa que me hace reír también, escuché eso en alguna parte: "la gasolina es un producto de lujo" durante un anuncio de un vehículo diesel. Buen manejo, cuando sabes que el diesel cuesta más que la gasolina ...
Además, si los combustibles se gravaran de la misma manera (tomando el TIPP de SP95), daría:
¡Cambiaría las reglas del juego!
...). Y creo que si hubiera tomado un GLP, probablemente no me arrepentiría en comparación con el diesel.
A veces se pone pesado ...
