Agro-Biocombustibles: los resultados globales
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Re:
Bioetanol: la industria cuenta con la disminución del diesel para continuar su crecimiento
AFP publicó en enero 30. 2018
La industria del bioetanol francés ha extendido el fuerte crecimiento del biocombustible en 2017, causada por la reaparición de los vehículos de gasolina a expensas de diesel, de acuerdo con un informe publicado el martes por un grupo de productores de bioetanol.
El año pasado, la gasolina sin plomo que contiene hasta 10% de etanol (SP95-E10), producido a partir de biomasa agrícola (remolacha, cereales, etc.), se ha convertido en el combustible preferido para los automovilistas, con 38,8% de los volúmenes de gasolina vendidos en Francia, dio la bienvenida en un comunicado al colectivo de bioetanol que reúne a los productores de bioetanol. Por lo tanto, ha duplicado el SP95 tradicional, a pesar de que el diesel todavía representa el 80% de los volúmenes de combustible vendidos en Francia.
El año pasado, por primera vez en muchos años, Francia registró más matriculaciones de vehículos nuevos de gasolina que diésel. Esto "anuncia el continuo crecimiento del consumo de gasolina", y en particular del SP95-E10, menos costoso que el SP95 porque emite menos CO2, estima el Colectivo de Bioetanol. "Estimamos que SP95-E10 superará el umbral del 50% de participación en el mercado de esencias en menos de dos años", predice Sylvain Demoures, secretario general del SNPAA, que agrupa a los productores de alcohol agrícola.
Este combustible ahora está disponible en más estaciones de servicio 5 800, 320 más que en 2016, principalmente en supermercados. Además, el sector se basa en bioetanol-E85, que contiene hasta un% de etanol 85, para tirar del consumo de bioetanol. final 2017, el gobierno estableció el marco regulador para la aprobación de recintos que permiten vehículos de gasolina convencionales se ejecuten en este combustible, menos contaminante y menos caro (aproximadamente 0,7 euro por litro).
Cerca de 10 millones de vehículos de la flota actual en circulación en Francia técnicamente podrían estar equipados con estas cajas. Los volúmenes de ventas ya han aumentado en 23% en 2017, gracias en particular al aumento en la red de distribución. Cerca de las estaciones 940 están vendiendo 11% más que 2016. La industria espera que 25% aumente los volúmenes de ventas de E85 este año.
https://www.connaissancedesenergies.org ... nce-180130
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Re: Agro-Biocombustibles: Evaluación general
Total se lanza al aceite de palma y quiere abrir una bio-refinería de importancia mundial cerca de Marsella. Excepto que el Parlamento Europeo acaba de llegar a una cita pidiendo que se detengan los biocombustibles hechos con aceites vegetales tropicales, y especialmente con aceite de palma.
Total invierte 275 millones de euros en la conversión de su refinería en La Mède, cerca de Marsella. Su objetivo: producir 500 000 toneladas de biodiésel HVO anualmente.
Ecologistas y sindicalistas denuncian el proyecto de Total. Mireille Villion, Amigos de la Tierra, hace las cuentas: con el uso de 650.000 toneladas de aceites, incluyendo 100.000 t de aceites usados, 100.000 t de derivados del aceite de palma y 450.000 t de aceites vegetales, en primer enfoque, aceite de palma crudo,
Total duplicaría con creces el consumo francés de aceite de palma https://www.sauvonslaforet.org/petition ... e-de-palme
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Re: Agro-Biocombustibles: Evaluación general
Luz verde para importar soja americana a Europa para producir biocombustible
Francia occidental el 29 / 01 / 2019
La Comisión Europea aceptó este martes enero 29 la importación de soja producida en los Estados Unidos para producir biocombustibles en la Unión.
La Unión Europea aprobó el martes la importación de soya estadounidense para biocombustibles, tratando de consolidar la frágil tregua comercial que concluyó el verano pasado con el presidente Donald Trump.
En julio pasado, el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, logró desactivar la disputa comercial de la UE con EE. UU. Prometiendo a Donald Trump que aumentaría las importaciones de soja estadounidense en la UE.
El proveedor de Estados Unidos 1 número de soja en Europa
El martes, la Comisión Europea concluyó que "la soja de EE. UU. Cumple con los requisitos técnicos para los biocombustibles en la UE", dijo en un comunicado. Esta autorización se extiende hasta julio de 2021.
Estados Unidos ya es el proveedor número uno de soja en Europa para alimentos y piensos, con una participación de mercado del 75%. Y las compras en todo el Atlántico han visto un aumento significativo durante varios meses.
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https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... nt-6202859
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Re: Agro-Biocombustibles: Evaluación general
Evolución de las cuotas de mercado de las gasolinas consumidas en Francia en% por volumen
Fuente: SNPAA 2019 según CPDC, DGDDI
Enlace proporcionado por Remundo https://www.ifpenergiesnouvelles.fr/art ... rants-2019
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Re: Agro-Biocombustibles: Evaluación general
¿Ni siquiera sabía que todavía existe sp95 puro?
En el Nauuurd me parece que la gran mayoría de las bombas son E10 ... después de conducir en Diesel ...
¿Es el mismo gráfico para el B7 vs Diesel?
En el Nauuurd me parece que la gran mayoría de las bombas son E10 ... después de conducir en Diesel ...
¿Es el mismo gráfico para el B7 vs Diesel?
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Re: Agro-Biocombustibles: Evaluación general
Todo el diesel vendido en la bomba es b7 en Francia
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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Re: Agro-Biocombustibles: Evaluación general
Sí, bueno B7, del cual el 50% de la porción "orgánica" es aceite de palma ... ¡y la gente intenta hacerme sentir culpable cuando como nutella!
EDITAR: Oh no, si mal no recuerdo es más bien que el 50% de la producción mundial de aceite de palma termina en combustible "bio" ... al final no sé qué es lo peor.
EDITAR: Oh no, si mal no recuerdo es más bien que el 50% de la producción mundial de aceite de palma termina en combustible "bio" ... al final no sé qué es lo peor.
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Re: Agro-Biocombustibles: Evaluación general
Macro escribió:Todo el diesel vendido en la bomba es b7 en Francia
De acuerdo...
Por eso me sorprende que todavía haya SP95, no E10 ...
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Re: Agro-Biocombustibles: Evaluación general
Problema de compatibilidad ... Algunos vehículos de gasolina incluso construidos después de 2000 no son compatibles con el E 10, lo que obligaría a sus usuarios a usar sp 98. Del mismo modo, el E10 no contiene etanol al 10%, sino solo 7.7. estándar especialmente en verano ...
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