Los biocombustibles: falsa buena idea?

aceite vegetal crudo, diéster, bio-etanol y otros biocombustibles o combustibles de origen vegetal ...
alex 01
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por alex 01 » 25/03/07, 19:36

¡Hola a todos!
Me acabo de registrar, así que rápidamente me presenté:
mi nombre es alexander y estoy en 1st S.

para mi tpe (trabajo personal enmarcado, básicamente es una charla), intenté hacer biodiesel, sin resultados. este experimento es aparentemente difícil de tener éxito, y me dijeron que había testimonios sobre este tema en forums.no tengo información más precisa, estoy buscando ... si alguien ya lo ha intentado y puede ayudarme o darme información adicional ...
gracias

alex
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zac
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por zac » 26/03/07, 19:29

bienvenida

ir al supermercado local y comprar un litro de aceite de girasol; tienes tu biodiesel : Lol: : Lol: : Lol:

@+
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Dijo que la cebra, Freeman (raza en peligro de extinción)
Esto no es porque soy malo que trato de no hacer cosas inteligentes.
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delnoram
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por delnoram » 26/03/07, 20:24

zac escribió:ir al supermercado local y comprar un litro de aceite de girasol; tienes tu biodiesel : Lol: : Lol: : Lol:
@+


zac sagrado :D Creo que Alex01 habla más bien de diester house, un diester llamado un poco abusivamente biodiesel, incluso si comparto su opinión anterior agregando que cuanto más reducimos los intermedios, más nos acercamos a lo "orgánico".
Hay lo que se necesita aquí intentar y creo que para tener éxito el experimento en cuestión, ya que tuve éxito.
En cuanto al resultado obtenido, es difícil conocer sus características, excepto la mayor densidad y la mejor fluidez.
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bham
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por bham » 27/03/07, 09:25

Para volver al origen de la pregunta, vea el archivo de Kokopelli:
http://www.kokopelli.asso.fr/actu/new_n ... id_news=90

¡Ponle sangre a tu motor! La tragedia de los necrocombustibles

Campañas de intoxicación
¡En la Exposición Agrícola de 2007, parte del pabellón 2 se transformó en una exhibición de autos! Todos estaban allí, Peugeot, Ford, Renault, etc. Con grandes planetas colgando del techo y pequeñas flores pintadas en las puertas del automóvil. En movimiento: ¡proclaman en voz alta que salvarán el planeta con etanol y aceites de colza!

Se lanzan los grandes lemas: biodiésel, biocombustibles, oro verde, combustibles verdes, "el combustible que ve la vida en verde" ... La edición especial Ford de Cahiers de l'Automobile se titula "Biocombustibles", Bio making 7 cm de altura y combustibles de 1,5 cm de altura: las grandes trampas de la semántica para adormecer a la gente. La misma revista en la página 7 titula "la biografía en 40 preguntas". ¿Qué "orgánico"? ¿Es esta una nueva abreviatura de "biocombustible"? ¡Cuanto mayor sea la intoxicación, mejor será! ¿Por qué molestarse?

Las 40 preguntas mencionadas anteriormente se refieren a los agrocombustibles y aprendemos que el etanol no se puede beber (¡no hay riesgo de aumentar el alcoholismo en este país!), Que el uso de pesticidas ha disminuido durante 10 años (testigo l ¡aceleración en la cantidad de cánceres!) y que la baguette no aumentará! Es cierto que si la baguette aumentara un 100% como la tortilla en México, los franceses se retorcerían. ¡Es mejor no tocar la varita!

También nos enteramos de que los combustibles vegetales no se desarrollaron antes porque "el contexto económico, político y energético no era hasta ahora favorable". Claramente, ¡porque las compañías petroleras aún no se habían decidido!

Pero el contexto político ha cambiado. Un candidato presidencial incluso propone en Francia una "insignia azul", azul como la Tierra (vista desde muy alto, de lo contrario, ¡es menos azul!) Para favorecer vehículos con "biocombustible" con un pequeño descuento en el peaje y aparcamiento gratuito. . ¡Es muy lindo, todo eso!

En cualquier caso, la atribución del término "bio" a los necrocombustibles está ganando terreno rápidamente. Esto nos recuerda el síndrome del yogur de Danone. Hay anuncios en Internet de Volvo "Volvo hará deportes orgánicos" o de Ford "¡Ford y Europcar están buscando orgánicos!" o para Saab "300 caballos ecológicos". Algunos automóviles que funcionan con combustible vegetal incluso tienen la palabra "bio" pintada en la carrocería.

Este es el golpe de gracia para la agricultura ecológica, sobre todo porque la presión de los grupos de presión en Bruselas busca imponer la agricultura ecológica de "segunda generación" con una pizca de pesticidas aquí y media pizca de quimeras. la genética por ahí! ¡Las especificaciones agro-orgánicas están en camino de convertirse en especificaciones de descarga! Pellizquemos nuestras narices.

La industria automotriz está envuelta, hasta la saciedad, con una escalada de lemas verdes. Saab promociona uno de sus coches con el siguiente logo: "Las fuerzas de la naturaleza siempre necesitarán expresarse. Liberémoslas". Koenigsegg presenta un automóvil como "su flor con un tallo poderoso". Los mítines se vuelven "orgánicos". Coches y neumáticos "ecológicos". Los coches se están "limpiando". Es la "pasión verde". Etc.

Inversión de valores. Pérdida de sentido. Doble lenguaje Deriva semántica.

¡Qué pasaría si propusiéramos una moratoria sobre los combustibles vegetales!Los combustibles vegetales no son orgánicos: provienen de plantas cultivadas con toda la artillería pesada de insumos agroquímicos y pesticidas. Los términos "biodiésel", "bioetanol" y "biocombustibles" se han convertido en un lenguaje común en un tiempo récord, tras una gran publicidad y exageración de los medios. Estos combustibles vegetales se obtienen mediante procesos de extracción industrial muy complejos. El término "orgánico" significa "vida". Es difícil ver qué permitiría a estos combustibles vegetales merecer el prefijo bio. ¿Estamos hablando de biotrigo, biotomato o biomais?

Aquí estamos en el corazón de una gigantesca estafa semántica. Es más bien "necrcombustibles", "necroetanol" y "necrodiesel" de los que deberíamos hablar. Necro significa muerte y solo este prefijo puede matizar los aspectos técnicos, ecológicos y humanos de esta siniestra farsa.

Los combustibles vegetales no son verdes, incluso serían más bien rojos, del color de la sangre. Aumentarán la inmensa tragedia de la desnutrición, la muerte por hambre, la miseria social, el desplazamiento de poblaciones, la deforestación, la erosión del suelo, la desertificación, la escasez de agua, etcétera

Los grandes grupos petroleros que se han aliado con los grandes grupos de la industria alimentaria y los grandes grupos de los agroquímicos y los grandes grupos de semillas para lanzar esta farsa grotesca están tratando de tranquilizar al ciudadano alegando que los combustibles vegetales no representan no hay "competencia por las cadenas alimentarias".

En la soporífera serie "tchou-tchou", la Aficar (agencia francesa de información y comunicación agrícola y rural) lanzó en febrero de 2007 el "Train de la Terre" con el inevitable vagón de combustibles verdes. Aficar debe "promover una imagen positiva, dinámica e innovadora de la agricultura", según el ministro Bussereau, y debe tranquilizar a los ciudadanos sobre la calidad de los productos agrícolas. Que no es una tarea fácil, sobre todo cuando dicho ciudadano descubre la fascinante obra de Nicolino y Veillerette: "Pesticidas: revelaciones sobre un escándalo francés".

¿Quiénes serán los valientes periodistas que se embarcarán en la redacción de un libro "Combustibles vegetales: revelaciones sobre un escándalo global"?

Continúa aquí: http://www.kokopelli.asso.fr/actu/new_n ... id_news=90
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por Nikolian » 27/03/07, 12:16

Las soluciones elegidas no son las mejores, porque los intereses no son esencialmente ecológicos. Los agrocombustibles sirven a los intereses del cabildeo.
Es por eso que elegimos etanol en lugar de petróleo (que es más barato de producir, contamina menos y que tiene un mayor poder energético)

Si de hecho hay 36 personas de hambre por día, también debe saber que cada país europeo tira a la basura al día más alimentos de los que 000 personas nunca podrían comer.
Estas 36 personas mueren porque los alimentos no se distribuyen equitativamente en el planeta, no porque no produzcamos lo suficiente.

Por otro lado, la agricultura perjudica al planeta cuando se practica sin razón y sin método. Los países pobres no tienen conocimiento en agricultura y menos aún en ecología. Su única preocupación es sobrevivir a corto plazo, de ahí la deforestación.

En Francia, producimos demasiado, por lo que sería posible para nuestros agricultores producir agrocombustibles en lugar de productos agrícolas que no se venden. La economía del país será mejor para ello.

Rechazar un aumento de unos pocos centavos en nuestra comida y al mismo tiempo aceptar el aumento en los precios de nuestro combustible, no tiene sentido. Personalmente, no cambiaría mucho si tuviera que pagar 1 euro por un paquete de arroz en lugar de 80 centavos.
¿No te hace raro pensar que un litro de combustible cuesta más que un paquete de arroz?

Ecológicamente, los agrocombustibles son viables si se producen de manera inteligente.
Desafortunadamente, económica y ecológicamente son dos palabras similares pero muy diferentes.

¿Entonces abandonar los agrocombustibles? Para poner lo que en su lugar?

Agrocombustible o no, deberíamos imponer una agricultura razonada en todo el planeta, ¿podemos hacerlo?
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Valérie
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por Valérie » 03/06/07, 16:10

[quote = "Christine"] Una vez más, debemos poner las cosas en perspectiva.

1) No es porque los bosques de Malasia estén mal manejados que debemos rechazar los biocombustibles en su conjunto.

2) Debemos dejar de creer que vamos a sustituir un combustible por otro. Es pereza intelectual, es sufrir el "pensamiento único". El futuro está en la [u] diversificación de fuentes [/ u] de energía. ¡Un poco de imaginación, maldita sea! [/ Quote]

Hola, soy un recién llegado a la forum. Sin embargo, tengo algo de experiencia en el campo del Medio Ambiente (anfitrión en Tournesol en Bruselas. Christine).

Estoy francamente sorprendido por el punto 1) de su respuesta. Yo también soy belga, pero actualmente vivo en Guadalupe después de pasar 6 años en Gabón (África). Quizás aquí es donde obtengo una visión más global en términos de Desarrollo Sostenible, pero es impensable considerar darnos una conciencia tranquila al usar biocombustible (hum, hum) producido por personas hambrientas. mal manejado en el planeta. Os aconsejo, así como a todos vosotros, la edificante lectura del dossier "Biocombustibles: La estafa" de Courrier International n ° 864 (del 24 al 30 de mayo) ...

En resumen: la producción de etanol o biodiesel genera precios más altos para los alimentos básicos e incluso una amenaza para la seguridad alimentaria, una aceleración de la deforestación y un deterioro de las condiciones de trabajo en las regiones productoras (maíz, yuca, caña para azúcar, aceite de palma dan rendimientos de etanol mucho mejores que la colza) ...

Bush, cuyo sentido moral sabemos, encuentra la alternativa muy interesante. Y el valiente Lula ya está desmayándose en este espejo de alondra ... ¡El elefante asiático, el tigre de Sumatra, el orangután son aún más por sus costos!

Sin embargo, estoy de acuerdo con el 100% en la línea del punto 2). Así que produzcamos el bio- (siempre zumbido, zumbido) - combustible consumido a escala europea. Esto constituye una buena capacitación para nuestros agricultores, cuya actividad ha estado goteando durante años. Vamos a desplegar nuestra producción de energía en tantas posibilidades como sea posible ...

... Y compartamos nuestros avances tecnológicos en esta área con los países emergentes y en desarrollo.
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zac
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por zac » 04/06/07, 08:38

hola valerie

Bienvenido primero

Creo que podemos usar biocombustibles; sin hacer un desastre

Lo uso por años.
Incluso convencí a muchos restauradores, y a los grandes, a abandonar el aceite de palma, una fuerte fuente de deforestación del bosque primitivo en Indonesia.

sólo hay que pensarlo y no caer en la trampa del “etanol, girasol”.

Primero, recicle el aceite existente, que tiene muy poco valor.
luego explotar los barbechos en líneas cortas.
También podemos desarrollar el cultivo de algas que tiene, entre otras cosas, la ventaja de recuperar los nitratos rechazados por la agricultura intensiva.
las algas se cultivan en cualquier lugar y no necesitan tierra vegetal; todos despiertan su pequeña piscina y la prensa municipal que pasa una vez al mes.

@+
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por Nikolian » 04/06/07, 11:31

La deforestación no se debe particularmente al biocombustible. La gente deforesta para sobrevivir a corto plazo. La deforestación se debe principalmente a la falta total de técnica agrícola.
Es posible producir agrocombustibles en la agricultura sostenible.

Para el petróleo sería fácil producir localmente, es una producción corta y económica. Lamentablemente, ni los poderes políticos ni los fabricantes de automóviles quieren petróleo. Es difícil de controlar y gravable.

Por lo tanto, optamos por el E85 menos eficiente y más costoso.
Se lanza el proyecto, incluso nuestros fabricantes de automóviles, aunque será un enganche, dejarán los autos FlexFuel. Así que no creo que estemos yendo hacia atrás ahora.

Ahora espero que la producción de este agrocombustible se realice de manera inteligente.
Al principio, creo que nuestros productores de remolacha pueden producir etanol, sin dañar el mercado del azúcar que está saturado.
Entonces creo que los grandes grupos petroleros se lanzarán en la producción de etanol, lo ideal sería que su establecimiento en los países pobres participe en su desarrollo.

Si el precio del arroz sube unos centavos, no veo el problema, nuestro combustible tiene un precio de 15 centavos por litro desde enero.

Si la producción de agrocombustibles se realiza de forma inteligente, habremos ganado todo:
- Relanzamiento de nuestra agricultura.
- Desarrollo de países pobres.
- Reducción de la contaminación.

Ahora, ¿cómo hacemos que los productores de agrocombustibles sean razonables?
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por zac » 04/06/07, 11:59

Nikolian escribió:Si el precio del arroz sube unos centavos, no veo el problema, nuestro combustible tiene un precio de 15 centavos por litro desde enero.


Hola

para ti para mi no; para el chico que se alimenta con 15 € al mes 8 personas si; eso significa que una o dos comidas menos de 8 a 10 por mes es mucho.

@+

PD: una mada el precio del arroz pasó de 15 a 30 centavos por kilo en 2 años; hoy matamos por una (pequeña) bolsa de arroz.
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por Nikolian » 04/06/07, 16:52

zac escribió:una mada el precio del arroz pasó de 15 a 30 centavos por kilo en 2 años; hoy matamos por una (pequeña) bolsa de arroz.


De hecho, estaba hablando del precio para nosotros en Francia.

En cuanto al precio del arroz en Madagascar, es lamentable pero no tiene nada que ver con la producción de agrocombustibles.
El precio del arroz no se ha duplicado en todo el mundo, este aumento en los precios se debe principalmente a su pobre economía.
Madagascar se enfrenta a un grave problema de gestión en términos de producción de arroz y un problema técnico obvio.
El problema en Madagascar es que tienen una riqueza que no pueden explotar (por ejemplo, el petróleo) y que su economía depende demasiado del precio del arroz.

Madagascar, tiene el mismo problema que los otros países subdesarrollados, no pueden producir la riqueza necesaria para su autonomía.

Desde un punto de vista general sobre los países subdesarrollados.
Estas personas no tienen nada, entonces vende la poca riqueza que tienen para sobrevivir, si deforestan, significa la pérdida de sus bosques, pero pocos podrán vivir unos meses más. Si se les permite hacerlo, deforestarán hasta que no quede nada.
Entonces, si en estos países se establecen plantaciones para producir agrocombustibles, se da la posibilidad de vivir a los trabajadores que trabajarán allí.
Las empresas con el tecnicismo y la ética necesarios deben establecerse en estos países para evitar que se deforesten.

La deforestación no se debe a los agrocombustibles, se debe a la miseria.
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